高端访谈|东风风行曾清林：无惧价格战，东风风行坚持既有打法

2023年3月份中国车市经历了一波前所未有的大降价，而在这种大背景下，东风风行在3月25日晚发布了13万级纯电SUV：雷霆。或许是巧合，或许是天意，发布会当天的晚上柳州恰好下了一场突如其来的暴雨。似乎冥冥之中预示着“雷霆”上市，将引发2023年新能源市场的震动。

在汽象自媒体联合会与东风风行的面对面交流会上，中视汽车有幸采访到了东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林，面对2023年的车市价格战与品牌区域营销策略，曾清林发表了自己的观点。

区域营销推广面向一线市场，形成战略制作战单元

在山东地区，东风风行菱智车型有着相当雄厚的用户基础，但近几年来，东风风行品牌在山东地区的市占率一直在萎缩，虽然在机场做了一些跨界营销宣传，但是落实道具体地区，风行经销商与厂家做的营销出现了不同步，让这种机场跨界营销更多的像是一种自嗨。

面对这种情况曾清林表示：这种情况是每一个车型可能都会面临的问题。传播的费用，从原来的高歌猛进。到这三年受疫情影响，推广费用大幅缩减，最终导致终端的地面活动费用大幅的减少。我们要亟待解决的是，如何选择让终端更加的敏捷、更加贴近用户的推广方式。其实在去年底，我们也做出了一些改变。今年开始，我们要把更多费用下放到区域去，形成一个战略制的作战单元，让他们在内部能够去自负盈亏。管理扁平化，让这个作战单元更面向一线市场。

坚持既有打法，坚持健康发展，坚持服务为先

为缓解一季度销售压力，2023年3月东风集团推出了“官降”活动。大量东风系品牌推出了史无前例的车型优惠，而面对1月份风行并不理想的销售表现，这种价格战是否会影响到“雷霆”的销售政策？

诚然，面对友商价格的大幅度跳水，说不关心是假的。但曾清林表示，如果说一个产品本身定价就存在水分，那优惠几万块钱是没有问题的。但东风风行的产品定价一直是一个很“实诚”的状态。面对友商的各种降价，东风风行要忍耐。一个品牌的价格体系搭建并不是一蹴而就，而是一个长期的过程。如果贸然跟风降价对于东风风行老车主来说是不公平的，东风风行面对3月价格战要坚持既有打法，坚持健康发展，坚持服务为先。靠降价可能会赢得短期的销量，但是长远来看，对于品牌的价值传播，口碑营销都是不利的。

而且过往经销商都习惯了卖低质低价的产品，在产品力提升后，我们发现用户更喜欢买高配车型。一开始可能终端经销商会不习惯，但真正迈过这个坎之后就知道用户消费水平也在提高。相比销售数字，我们更在意的是多销售品质在线的产品。所以，对于东风风行来讲，要经得起诱惑，还要做长期的准备。