今天给大家来解答一些刚开始看F1比赛的朋友们经常有的疑问，比如说脏气流和尾流是啥？为什么有人说要跟着前面的车？有的人说跟着前面的车不好？赛车上的人字拖是啥？F1算体育么？车手们不就坐着开车么？为什么会电光雷鸣打火花。今天都给大家一一道来。

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脏气流和尾流是啥？

为什么有人说要跟着前面的车？有说跟着前面的车不好？

这个问题其实很好解释。F1是极其以来空气动力的赛车，意味着赛车过弯时需要的下压力大部分来自于空气。

在过弯的时候，你不希望跟着别的车，因为别的车会把空气推走或者扰乱，导致你的车没有足够稳定的空气来产生下压力，让你只能以更慢的速度过弯。

但是在直道上，正式因为前车把空气推走了，而且直道上你基本不需要任何下压力，所以在直道上你很希望跟着别的车。

当然跟不跟车的原因，偶尔还会和制冷相关，引擎制冷也需要空气，直道上虽然不需要下压力，但有的时候引擎太热了，一直跟着别的车就有可能发动机boom，如2019年的巴西站的博塔斯

F1算体育么？车手们不就坐着开车么？

此开车非彼开车，F1赛车在过弯时产生的加速度堪比战斗机, 在某些高下压力赛道过弯和制动时车辆产生高达6个g的加速度。所以说为什么F1车手的脖子都和脑袋一样粗，因为在如此大侧向加速度过弯的时候，给脖子施加的力量约等于一名小孩站在头上。

300kmh，极强的加速度，并且车手需要在如此疯狂的环境下保持冷静操作极其精密的车辆，坚持两个小时的比赛长度。一般车手们在比赛中平均心率能到达140-170跳每分钟，这可是比很多足球运动员的心率还要高，每场比赛平均下来一名车手会失水4kg左右，可以说车手们所需要的身体素质以及心理素质不亚于飞行员。所以F1车手算不算运动员，各位觉得呢？

为什么车手排位赛最后才出来？

直观上来看，赛道就在那里摆着，它也不会有什么变化，但是赛道的抓地力在一个比赛周末中是会一直变的。为什么呢？因为比赛周末之前，赛道一般是比较干净的，没有什么车跑过，而随着F1赛车在上面跑过后，轮胎上的橡胶会有一部分留在赛道上，这也是大家能够看到赛道上黑色的痕迹。而这些留下来的橡胶能够增加轮胎的抓地力，从而提高全速。这个现象也被称作赛道变化（track evolution），一场排位赛小节15分钟左右，最开始和最后的全速可能会差到500毫秒，而要知道排位赛中每一毫秒都是至关紧要的，所以自然能理解为什么车队们喜欢在最后的时刻才出来了，因为谁也不想在最开始跑没有橡胶抓地力低的赛道，也被称作green track。

不过下雨的时候这些有橡胶的地方反而更滑，所以赛车手们的走线往往和干燥环境下不一样。

为什么会电光雷鸣打火花

在每辆F1车下方有一个长方形的板子，叫做skid block，比赛后FIA会测量skid block的厚度，来确保车队不把车调的太低，出现可能的安全问题。而这个skid block上面，队伍被允许使用一些钛合金片放在表面。一辆F1赛车在高速下会产生非常大的下压力，使车辆高度降低，所以在直道上skid block最下方的钛合金片可能会碰着地面，产生明亮的火花。

大家如果有什么其它的问题欢迎留言哦！之后可以为大家解答~

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