极客台子车手：zwift 1.43更新

今天 7月1日zwift推出了 climb portal(爬坡传送门) 正好联动2023环法自行车赛
通过Watopia世界 火山进入爬坡传送门 今天的爬坡赛段就是 今天环法第一赛最后一个爬坡
平均坡度10% 2公里，今天我抢先骑行。

我的骑行智能骑行台 wahoo kickr顶级智能骑行台，wahoo climb爬坡模拟机，佳明心率带 佳明530码表，sigeyi抓盘功率计 （zwift连接台子功率 码表连接抓盘功率）自行车牙盘50-34t 飞轮 11-28t。pc配置 cpu inte8700 显卡2070 内存16G
显示器32寸 2k分辨率 165hz.

wahoo 骑行可以提供超过20%的坡度阻力，wahoo climb 升降车头提供真实的爬坡体验，电脑配置在2k分辨率下Watopia世界中团骑平均90帧。
我先跟蓝机器人二区骑行了20公里热身然后退出保存，在主界面选择Watopia 世界的线路选择‘climb portal’  进入游戏 然后我换了闪电的爬坡车架和老王轮组（当然是游戏中）骑行  自动导航到火山传送门，注意！进入传送门是马上进入 没有加载等待。传送门后面就是一个看起来像虚拟空间，道路就是爬坡陡度的色块，画面风格 简单说就是在3D版的爬坡线路图上骑行。

今天的爬坡是“cote de pike” 也就是今天环法第一赛段170公里后最后一个爬坡 2公里 平均10%坡度，我们老车手都知道平均坡度都是骗人的，它平均了平路和下坡，所有实际骑行感受都在骑13%以上的坡 最高达到20%，远超过了雪山无线电塔最陡的爬坡。

今天我想刷个赛段PR 通过传送门后我就全力骑行 坡越来越陡 我的wahoo climb 升到最顶上我感觉车都要翻了，台子也提供了巨大阻力 我挂最大飞轮都必须起身“摇车” 否则坐踩不动。我利用蓝色路破缓休息一小会 红色陡坡有高功率干，最后我把心肺和肌肉压榨到极限通过终点 成绩8分53获得第5名，然后下山通过传送门 在传送到coco机器人二区排酸骑行。

我感觉zwift提供这种爬坡赛段就是给台子车手门拼命肝的 ，所以他的画面已经简化的极致，你在骑行到心率180的时候也不会在乎风景，所以用坡度色块道路。zwift 能快速制作爬坡线路，节约开发成本和时间。 官网上因为极简的画面引起争议。
RGT（另外一款骑行游戏）中运行玩家自己上传gpx路线文件 游戏会根据文件自动生成一个骑行线路 感觉非常先进。我当初尝试把成都龙泉山线路导入生成了虚拟龙泉山，骑上后我就失望了 因为通过码表记录的地理经纬度数据精度和密度都非常差 特别是高度 误差几米10米都正常。
所以zwift把制作类似的线路掌握在官方手中就非常好。

最后今晚环法大赛 大神门最后一个爬坡20%的时候是否轻松登上？