新款Model S发布 概念方向盘真安全？

1月28日，特斯拉在其官网正式发布了新款Model S车型。其中最吸引眼球的是新车采用了飞行器样式的方向盘，来突显其自动驾驶能力和未来感。然而，在自动驾驶尚未达到L4级别时候，在法律法规还不支持的时候，这样概念化的方向盘，真的安全吗？

从特斯拉公布的官图来看，新款Model S的外观只在大灯设计上进行了细微调整，同时换装了新样式的前杠和轮毂，最大的变化还是集中在座舱内。

新款Model S的中控屏幕从原来的纵向屏幕改为了横向屏幕，屏幕尺寸和现款的Model 3、Model Y相同，为17英寸，分辨率也大大提升到了2200×1300，同时12.3英寸的全液晶仪表盘针对UI进行了全新设计。

方向盘造型的改变，显然是颠覆性的，也是本次改款的焦点所在。新款Model S的方向盘采用了椭圆矩形的设计，整体尺寸明显减小，底部被完全削平，甚至一改我们印象中方向盘的造型，直接砍掉了上方的握环。

正确的方向盘握姿是要将双手放在3、9点的位置，并且在打方向时始终保持这个姿势。然而，对于大多数的普通消费者和驾驶员来说，很难做到长时间保持标准握姿。尤其是遇到紧急情况需要转向避险时，方向盘是驾驶员第一时间的操作机构，缺少了上半部分的握环，很可能会造成不可估量的危险后果。

显然，新款Model S的方向盘设计参考了F1赛车，但我们一般人远没有达到F1车手高超的驾驶技术。以目前大多数用户的驾驶习惯来说，想要适应新款Model S可能会需要长时间的过程。

在方向盘的细节方面，特斯拉的logo被TESLA的英文字母所取代，两侧的功能划分更加鲜明，预计将会用到全触控的操作方式。从照片上来看，方向盘上集成了转向灯、雨刷控制、语音控制、喇叭和远近光灯等开关。值得一提的是，由于采用了集成式的方向盘设计，新款Model S取消了转向灯拨杆和雨刷拨杆。

一直以来，尽管Model S都拥有着接近与行政级轿车的车身尺寸，但对后排乘客的待遇真的是不敢恭维。于是，特斯拉在改款的Model S上对此进行了重大升级，不仅提供了四座版车型，同时在前排扶手箱后面配备了一块8英寸的后置屏幕。另外，新款的Model S在选装配置中提供了960W 22扬声器的音响系统，同时还包括主动降噪、座椅通风等更实用的功能。

新款的Model S在车型划分上，也较现款做出了改变。新款Model S的车型从之前的Long Range、Performance、Plaid这3类变成了“Long Range”、“Plaid”和“Plaid+”，其中“Plaid”更注重高性能表现，正式开启了3电机布局的时代。

动力方面，新款Model S长续航版0-96km的加速时间为3.1s，最高车速可达250km/h，续航里程为663km；而Plaid版和Plaid+版的0-96km/h加速均为1.99s，最高车速都达到了320km/h，不过Plaid版的续航里程为627km，Plaid+版的续航里程则为836km+。

根据特斯拉官方消息，新款Model S最快将于今年3月开始交付，但Plaid+版本则会在更晚的时候交付。

新款Model S在发布的同时，也公布了最新售价。新款Model S入门车型长续航版，价格提升至79.999万元，较此前入门版价格上涨了6.6万元左右。不过Plaid版本，较之前下降了17.491万元。

写在最后：

每次技术的创新都伴随着无数的质疑，面对特斯拉对于方向盘造型的重大改变，某些特斯拉的粉丝大呼过瘾，也有人对其安全性提出质疑。对于一家推动汽车产业革命的公司而言，需要推出更多革命性的产品来保持其品牌活跃度和自身“科技、前卫”的属性，特斯拉这次对方向盘造型的尝试，不禁会让人们对它在行车安全方面打上一问号，至于新方向盘究竟是前卫还是鸡肋，我们也只能通过时间才能得到答案。