东方红3型内燃机车相关事故与处理
相关事故
1984年6月17日,沈阳铁路局沈阳机务段东方红30013号机车牵引丹东开往沈阳的322次客车在丹东站始发时机车电气系统故障,机车乘务员一边驾驶机车一边指挥副司机处理;同时调度指示322次客车进沙河镇站会让下行的511次客车;但322次机车乘务员忙于处理故障未留意沙河镇站进站信号机显示,列车以70m/h的速度通过车站;沙河镇站值班员发现后向列车上的运转车长显示停车信号,运转车长立即使用紧急制动阀但停车不及并挤坏一组道岔越过出站信号机近200m后停车,此时与机外停车的511次客车仅间隔180m,构成铁路行车险性事故
1984年8月17日哈尔滨铁路局三棵树机务段东方红3 0115号机车牵引客车运行至滨洲线齐家站时发生脱轨,导致0115号机车小破,客车报废3辆,大破2辆,中破2辆,小破1辆;3人重伤(2名机车乘务员与1名行李员)27人轻伤;滨洲线正线中断行车7h40min延直接经济损失29.58万元;构成旅客列车脱轨重大事故;事后调查表明:39次客车距离齐家站下行进站信号机2km时,当班值班员王德光在给该列车办理接车进路的过程中突然发现操作台光带消失且道岔指示灯不显示,信号机联动也告失效的情况下违反齐家站《站细》规定:在明知道操作台发生故障的情况下主观臆测下行方向的进站道岔处在正常状态,在无人确认道岔情况的前提下强行开放了引导信号,导致齐家站下行方向的进站道岔当时处在“四开”状态,当列车进站时引发事故
1988年1月17日,哈尔滨铁路局三棵树机务段东方红3 0170号机车牵引三棵树开往吉林的438次客车运行至拉滨线背荫河站时因机后第一辆客车折角塞门被关闭,导致列车制动失效并冒进进站,出站信号机后与正在进站的1615次货车发生正面冲突;事故造成19人死亡,33人重伤,38人轻伤;内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台,客车报废3辆,中破1辆,货车报废4辆,中断拉滨线正线行车18h直接经济损失158万元
1988年9月23日3:45哈尔滨铁路局三棵树机务段东方红3 0142重联0133号机车双机牵引北京开往哈尔滨的17次特快客车(现T17/18次)担当沈阳至哈尔滨段牵引任务,当列车接近京哈线范家屯站时,进站信号显示双黄灯即列车按30km/h的规定速度进侧线停车,但机车乘务员错误认为是侧线通过,导致列车超速行驶最终在范家屯站5道11号道岔处发生脱轨颠覆;事故造成本务机车及1-6,7-8位客车脱轨,重联机车及2-5位客车颠覆;并造成1人重伤14人轻伤,中断正线行车6h14min直接经济损失约150万元
1988年12月23日23:50沈阳铁路局沈阳机务段东方红3型机车牵引丹东开往北京的298次客车(今2257/2256,2258/2255次)运行至新义线清河门至伊吗图站间K94+948m一无人看守铁路道口时与一辆抢越道口的黄海牌大客车(隶属于盘锦市大洼县长途客运公司)相撞,事故造成47人死亡,62人受伤(25名乘务员与3名旅客)本务机车和机后第1-2位硬卧车颠覆,第3-4位硬卧车脱轨,中断正线行车10h30min直接经济损失87万元,构成铁路交通特大事故
1993年1月31日7:30沈阳铁路局沈阳机务段东方红3 0007号机车牵引赤峰开往大连的77次特快客车运行至高新线辽宁省新民县新民镇境内时以95m/h的速度接近罗家-高台山站间一无人看守铁路道口时机车乘务员发现前方公路上有一辆大客车向道口方向抢道,便立即鸣笛警告并采取紧急制动措施,但因停车不及与大客车相撞,列车在越过道口457m后停车.事故造成65人死亡,4人重伤,5人轻伤;机车第二轴脱轨.构成铁路交通特大路外伤亡事故
1998年1月12日9:06沈阳铁路局长春机务段东方红3 0072号机车牵引白城开往长春的212次客车(今K7301/K7302次)运行至长白线长山屯-新庙站间K174+350m无人看守铁路道口时,机车乘务员发现一辆中型客车正在抢越道口便立即鸣笛并采取紧急制动措施,但停车不及与客车相撞;事故造成22人死伤,机车小破1台
1999年7月13日4:52沈阳铁路局吉林机务段东方红3 0084重联0095号机车牵引图们开往长春的Y252次客车(今长春-图们城际列车)运行至长图线吉林省九台市上家至营城站间K65+500m一无人看守铁路道口与一辆解放141型载货汽车相撞,造成货车司机当场死亡,本务机车脱轨小破,中断长图线行车5h4min
2000年3月11日22:52哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段东方红3 0210号机车牵引齐齐哈尔开往海拉尔的652次客车运行至滨洲线K581+171时,机车转向架上连接车轴齿轮箱的第三万向轴突然脱落,导致机车第四位轮对脱轨;造成线路,电务设备损坏,构成列车脱轨险性事故
2002年4月26日24:30沈阳煤业集团有限责任公司运输部的东方红3 0067号机车牵引由26辆重车组成的矿106次货车沿煤矿专用线运行;24:45列车原定到达沈阳铁路分局管内沈大线张台子车站路矿车辆交接线8道停车,因机班二人睡觉,列车进站时未有减速和停车;车站值班人员发现后立即改变调车进路将8道出站道岔转向牵出线方向,同时用无线电话呼叫即将进站的K643次列车司机;矿106次货车进入牵出线后冲出车挡器;机车和机后1-4位车辆脱轨,其中第3位车辆侵入沈大线的下行线;0:45由大连开往丹东的K643次客车(沈阳铁路局沈阳机务段东风4D 0309号机车牵引)接近张台子车站机车乘务员发现前方线路有车辆阻挡,立即使用紧急制动但停车不及与矿106次货车脱轨车辆相撞;造成K643次客车机车和机后1-7位客车脱轨,矿106次货车第12位车辆脱轨;机车大破1台,客车报废3辆,中破4辆,货车报废3辆,大破1辆;17名旅客受伤中断沈大线下行线行车7h42min
美图鉴赏
丹尼尔·西蒙,著名摄影师;擅长铁路摄影,截至2022年,其摄影作品来自英,德,美,法,意,奥,瑞(士)斯(洛文尼亚)瑞(典)芬,波,俄,乌,土,以,叙(利亚)伊(拉克)中,泰,印,埃,厄(立特里亚)南(非)津,古,巴,阿(根廷)等数十个国家,足迹遍布六大洲,下面请欣赏西蒙的其他摄影作品:
