傲虎：标配全时四驱，还是大自吸，都说喜欢这车的人是真懂

傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台生产，前脸使用镀铬亮条包围的六边形进气格栅，加上造型锐利的前大灯，下方两侧视觉突出的圆形雾灯，富有运动感的前保险杠护罩，整体具有很高的品牌辨识度。外观虽然称不上时尚，但是规矩、低调的设计风格和成熟、稳重的视觉效果也是不少消费者所喜欢的。

斯巴鲁-傲虎

光源方面，最低配车型使用的是卤素大灯，中高配车型均使用的是LED大灯；并且全系标配LED日间行车灯、卤素车前雾灯、自动头灯和大灯延时关闭功能，中高配车型还带有自适应远近光、转向头灯和大灯清洗装置。

傲虎最大的特点就是侧面很像旅行车，这也在很大程度上弱化了传统SUV车型的笨重感，而拥有极大用途的车顶行李架也没有缺席。车尾给人一种干净利落的感觉，没有太多花哨的设计，规矩、低调才是斯巴鲁的风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4835/1840/1673mm（运动版车型高度为1618mm），轴距为2745mm。

傲虎内饰在造型和样式上相对比较简洁、传统，各项功能控制区域划分合理。中控台使用了大面积的软性材质覆盖，门板上经常触及的地方也都包覆了皮质材料。最低配车型搭载6.5英寸的触控屏，支持CarPlay、Android Auto手机互联功能；中高配车型搭载9英寸的触控屏，车机系统只具备相对传统的多媒体功能，不能对车辆的其它功能和设置进行调整，不过让人有些意外的是，这套系统支持百度CarLife手机互联功能，在一定程度上提升了车机系统的实用性。

方向盘采用了比较硬的基础材料，在上面包覆了真皮，整体的握感有些偏硬，缺少一些高级感，不过全系标配换挡拨片，除最低配车型外均支持方向盘加热功能。机械指针式双炮筒仪表样式和配色都有些复古，中间的小尺寸液晶屏可以显示不少的行车信息。

座椅方面，除特装版采用皮/织物混搭材质包裹外，其它车型座椅均使用真皮材质包裹，座椅的皮质和填充物都比较柔软，椅面也比较宽大，舒适性很好，但长时间驾驶或乘坐会觉得座椅缺乏支撑性，比较容易疲劳。除最低配车型外均支持副驾驶位电动调节；全系车型均支持前/后排座椅加热、主驾驶电动记忆的功能，实用性很强。乘坐空间表现相对一般，第二排并没有夸张的腿部空间，但这样的空间表现对于日常使用来说已经完全够用。后排座椅支持4/6比例放倒来拓展后备厢空间，最大容积可以达到1801L，并且放倒后排座椅后，可以形成纯平的空间。

动力方面，傲虎全系车型均搭载了一台2.5L水平对置四缸发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。发动机最大功率为171马力，最大扭矩为235N·m，传动系统与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，并且全系标配四驱系统。

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傲虎搭载的水平对置发动机可以有效降低车辆重心，在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。相比于传统的硬派SUV，其优势在于完全接近于甚至超过传统中型轿车的公路操控稳定性，而相比于城市SUV，其在操控稳定优势的基础上，又拥有了越野通过性能的优势。而且配置和实用性都很不错，相信你选择它的理由是因为你懂它。

配置选择方面，2.5i 豪华导航版 EyeSight当为首选，相较最低配贵了3万元，舒适配置及安全配置均有所提升， EyeSight安全系统的加入使驾乘人员的安全得到更好地保障，预算充足的话建议考虑。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有1.2万元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话，不妨关注一下。