颜值高！不到14万圆你顶配德系SUV梦
斯柯达的柯米克GT，其实在广州车展上我就为大家简单的介绍过。今天我找来了一台试驾车，我们就一起看看这台小型SUV到底“GT”在哪儿了？
上汽斯柯达-柯米克
相比较普通版的柯米克，这台柯米克GT在外观上的变化还是相当大的。它借鉴了很多VISION GT概念车的设计元素，前后灯组、进气格栅以及包围的造型都有了很大的调整。相比起普通版，这台GT车型的消费人群至少会年轻10岁。车身侧面也能看出GT车型的改变，双色车身加上银色的D柱，非常个性。尾部的改变就没有前脸以及侧面大了，如果能做出个双边共两出的排气样式会更运动，也更"GT"。车身尺寸方面，柯米克GT的长度在同级别有着一定的优势，轴距和竞争对手基本没有太多的区别。 乘坐空间作为小型SUV来说非常充裕啦。
拉开车门进入车内，无论是整体布局，还是使用感受都非常的“大众”。但作为一台GT车型，主副驾的运动座椅，才是内饰最吸引人的地方。无论是看上去，还是坐起来都能够令人满意，绝对心里加10马力的感觉。后排座椅也延续了前排的运动风格，至少视觉效果上很不错。作为PQ34平台的产物，配置其实并不是柯米克GT的强项，但像无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动空调、定速巡航、胎压监测这些常规的日常配置倒是出现在了我们今天的这台顶配车型上。
动力系统部分，柯米克GT提供了1.5L自然吸气发动机以及1.2T涡轮增压发动机。前者匹配6AT变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。我们今天的这台试驾车是一台1.2T的版本，这台发动机的最大功率是116马力，峰值扭矩为200牛·米。我们实测它的0-100km/h的加速成绩为10.8秒，相比较自然吸气版本的柯米克有了非常大的提升，在同级别也是一个不错的成绩了。在实际的驾驶中，低转速会让人觉得车有些慵懒没睡醒，但超过2000rpm后动力输出还是比较干脆和直接的，日常使用足够了。这台7速双离合变速箱我们已经非常熟悉了，换挡速度和时机都没什么可挑的，平顺性也保持的不错。
悬架部分，柯米克GT采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，这是这个级别常用的悬架配置。底盘悬架的感受虽然肯定是偏向于舒适性以及家用，但还带给了我一点儿惊喜。整体感很强，并且有一些韧劲儿，丝毫不会有松散的感觉，过减速带也不会有多余的弹跳。转向的力度倒是比较轻，城市驾驶会比较友好，也适合姑娘来驾驶。说了半天其实还没聊油耗，作为一台家用车，油耗表现大家也很关心。经过我们这几天的测试，这台车多路况综合油耗在6L/100km。我觉得已经相当省油了。
导购&总结
柯米克GT全系一共4款车型，两款1.5L自然吸气车型以及两款1.2T车型，售价区间12.59~13.99万元。我更加推荐购买1.2T的版本，由于差价并不高，所以我更推荐您去购买顶配DSG旗舰版，舒适性配置会更多一些。目前小型SUV市场竞争非常激烈，柯米克GT的优势就在于不错的外观细节设计，以及非常充裕的空间。如果你是一个年轻消费者，想去购买一台颜值比较高的小型SUV，那这台柯米克GT还是非常值得考虑的。
