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【科普】"挑战者"美国联合太平洋铁路4-6-6-4-3型、4-6-6-4-4型和4-6-6-4-5型蒸汽机车

2022-05-31 21:26 作者:宁柳跨越  | 我要投稿

文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）



POUR NOUS TOUS

为了我们大家



缩写提示

  1. 美国南太平洋运输公司在文中简称“SP”⑴，美国西太平洋铁路公司简称“WP”⑵，美国丹佛与里奥格兰德西部铁路公司简称“DRGW”，美国克林奇菲尔德铁路公司简称“CRR”，美国芝加哥、密尔沃基、圣保罗与太平洋铁路简称“MILW”，美国芝加哥、罗克艾兰和太平洋铁路公司简称“CRIP”，美国联合太平洋铁路公司简称“UP”⑶；美国中西部铁路遗产保护组织简称“RRHMA”⑷。

  2. 美国机车公司在文中简称“ALCO”，美国鲍尔温机车厂简称“BLW”，美国利马机车厂简称“LLW”，美国易安迪公司简称“EMD”，通用电气公司简称“GE”，西屋制动技术公司简称“Wabtec”。



科普

“Challenger”（“挑战者”）CSA-1型、CSA-2型、4-6-6-4-3型、4-6-6-4-4型、4-6-6-4-5型蒸汽机车，是UP于1936年~1944年间从ALCO采购的5款采用4-6-6-4轮式、铰接车架干线货运蒸汽机车。它们在UP管内大部分地区主要牵引货运列车，但少数机车被选中牵引诸如“Portland Rose”号在内的旅客列车。

本文介绍的是UP于1942年~1944年间从ALCO采购的4-6-6-4-3型、4-6-6-4-4型、4-6-6-4-5型蒸汽机车。

4-6-6-4-3-3959号机车



前情提要

为了提高穿越位于美国爱达荷州与犹他州交界处、坡度起伏明显的瓦萨奇山脉线路的货运列车运行速度，并提高竞争力，UP工程师Arthur H. Fetter与ALCO合作，设计出使用4-6-6-4“Challenger”轮式的CSA-1型和CSA-2型蒸汽机车。然而，即使是这些强大的“Challenger”，仍然需要列车首尾两端的补机机车才能将3600 t的货运列车驶过瓦萨奇山脉线路。 

CSA-1-3902号机车出厂照（后来改号为CSA-1-3802号机车）



重新设计

由UP副总裁Otto Jabelmann领导的UP机械研究与标准部门，与ALCO合作，于1941年推出“Big Boy”4-8-8-4-1型蒸汽机车。Otto Jabelmann利用“Big Boy”的设计经验，重新设计“Challenger”。

4-6-6-4-4-3977号机车锅炉火箱内部

按照他的思路，新的“Challenger”具有直径更小的气缸（从559 mm减少到533 mm）、面积更大的火箱炉排（从10.06 m²增加到12.27 m²）和更高的锅炉压力（从17.93 kgf/cm²增加到19.69 kgf/cm²）。

CSA-1型、CSA-2型、4-6-6-4-3型、4-6-6-4-4型和4-6-6-4-5型蒸汽机车技术数据表



制造与交付

1942年，ALCO向UP交付经过改进设计的20台“Challenger”。在UP，这批20台“Challenger”被定型为4-6-6-4-3型，并赋予4-6-6-4-3-3950号~4-6-6-4-3-3969号车号号段。

4-6-6-4-4-3977号机车右后侧的回动机和回动杆

1943年，ALCO制造了31台“Challenger”，但其中25台机车交付UP，定型为4-6-6-4-4型，并赋予4-6-6-4-4-3975号~4-6-6-4-3-3999号车号号段。

4-6-6-4-4-3977号机车司机室内部

另外6台机车制造出厂后，美国战时生产委员会应DRGW关于需要更多机车来处理战时交通运输的申请，说服UP将6台4-6-6-4-4型机车租借给DRGW，并被后者定型为L-97型，赋予L-97-3800号~L-97-3805号车号号段。

由DRGW运用的L-97-3802号机车

1944年，ALCO向UP交付20台“Challenger”。这批20台因战时材料限制而不得不使用重量更重的车架的“Challenger”，被UP定型为4-6-6-4-5型，并赋予4-6-6-4-5-3930号~4-6-6-4-5-3949号车号号段。由于这批4-6-6-4-5型机车的车号号段与CSA-2型机车的车号号段出现重合的情况，UP于1944年将CSA-1型和CSA-2型机车各自的车号全数调整为“38”开头的四位数字。

4-6-6-4-5-3946号机车



转换为燃油机车

1945年，UP将前10台4-6-6-4-4型机车（4-6-6-4-4-3975号~4-6-6-4-3-3984号）改为燃油机车。

1952年，UP从4-6-6-4-5型机车中选出8台机车（4-6-6-4-5-3930号、4-6-6-4-5-3931号、4-6-6-4-5-3932号、4-6-6-4-5-3934号、4-6-6-4-5-3937号、4-6-6-4-5-3938号、4-6-6-4-5-3943号、4-6-6-4-5-3944号）改为燃油机车，并赋予4-6-6-4-5-3700号~4-6-6-4-5-3707号车号号段；同时将已经改为燃油机车的前10台4-6-6-4-4型机车一并调整号段为4-6-6-4-4-3708号~4-6-6-4-3-3717号车号号段。

至于4-6-6-4-3型机车，大部分机车自始至终以煤炭为燃料。但一些消息称4-6-6-4-3-3968号机车于1946年改为燃油机车，并改号为4-6-6-4-5-3944号。

1958年~1962年间，“Challenger”4-6-6-4-3型、4-6-6-4-4型、4-6-6-4-5型蒸汽机车陆续退役。

至于UP出租给DRGW的6台“Challenger”L-97型蒸汽机车，它们于1946年返回UP。后来，CRR从UP将这6台“Challenger”买下，定型为E-3型，并调整号段为E-3-670号~E-3-675号车号号段。1953年，E-3型机车退役，但没有实车留存。

E-3-675号机车（拍摄于1959年12月27日；原L-97-3805号机车）



静态展示：4-6-6-4-4-3977号机车

4-6-6-4-4-3977号机车，由ALCO于1943年制造出厂交付UP。1945年，4-6-6-4-4-3977号机车改为燃油机车，后于1952年改号为4-6-6-4-4-3910号。1962年，4-6-6-4-4-3910号机车退役，后于1968年被UP捐赠给美国内布拉斯加州林肯县北普拉特市科迪公园，以原始车号静态展示。

4-6-6-4-4-3977号机车左视图

在科迪公园，为了展示铰接车架式蒸汽机车的前走行部在通过曲线时，如何与锅炉呈一定角度摆动，4-6-6-4-4-3977号机车被放置在一段轻微的曲线上。

4-6-6-4-4-3977号机车正面照



曾经动态展示：4-6-6-4-4-3985号机车

4-6-6-4-4-3985号机车，由ALCO于1943年制造出厂交付UP。1962年，4-6-6-4-4-3985号机车退役，封存于位于怀俄明州首府夏延市的夏延机务段。1981年3月，4-6-6-4-4-3985号机车修复完成，并在此后进行了将近30年的动态展示。在进行完2010年10月的动态展示活动后，4-6-6-4-4-3985号机车返回夏延机务段，此后封存。

牵引货列的4-6-6-4-4-3985号机车（拍摄于1949年）

2020年1月，UP宣布4-6-6-4-4-3985号机车退役。2022年4月，UP宣布将“Two-Ten-Two”TTT-6-5511号和“Challenger”4-6-6-4-4-3985号蒸汽机车、“Centennial”DDA40X-6936号内燃机车，以及其他放置在夏延机务段、原属UP遗产车队的机车车辆，捐赠给RRHMA。

于1992年11月以“E-3-676号”动态展示的4-6-6-4-4-3985号机车

RRHMA下辖维护来自MILW的S3-261号蒸汽机车的“Friends of the 261”协会，在2022年早些时候还收购了位于美国伊利诺伊州罗克艾兰县锡尔维斯市的原CRIP锡尔维斯机务段。UP计划在2022年晚些时候，把捐赠给RRHMA的这些机车车辆运往锡尔维斯机务段。或许是走行部阀动装置的因素，RRHMA计划用数年的时间、花费数百万美元，先后将“Challenger”和“Two-Ten-Two”修复至动态展示状态。

牵引游览列车中的4-6-6-4-4-3985号机车，拍摄于2010年10月8日；1个星期后，它完成了动态展示活动后，入库封存



注释

  1. ⑴英语：Southern Pacific Transportation Company。

  2. ⑵英语：Western Pacific Railroad。

  3. ⑶英语：Union Pacific Railroad。

  4. ⑷英语：Railroading Heritage of Midwest America。



文章声明

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  3. 由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！



参考链接

  1. https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-8-0&railroad=up

  2. https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-6-4&railroad=up

  3. https://www.steamlocomotive.com/whyte/4-6-6-4/USA/up-renumbering.php

  4. https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-6-4&railroad=drgw

  5. https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-6-6-4&railroad=clinchfield

  6. https://digital.denverlibrary.org/digital/collection/p15330coll22/search/searchterm/4-6-6-4

  7. http://www.rrpicturearchives.net/locolist.aspx?id=UP&mid=178

  8. http://www.rgusrail.com/neup3977.html#upchallenger3977

  9. http://www.rgusrail.com/wyuproundhouse.html#upchallenger3985

  10. https://cs.trains.com/ctr/b/mileposts/archive/2020/01/17/the-challenger-at-high-tide.aspx

  11. https://cs.trains.com/trn/b/staff/archive/2020/03/31/union-pacific-no-3985-39-s-next-stop.aspx

  12. https://rrhma.com/up-donation/

  13. https://www.up.com/media/releases/challenger-3985-donation-nr-220428.htm



完稿时间：2022年5月29日

A0级发表时间：2022年6月1日



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