十年时间，中国完成大型疏浚技术自主研发，可将2厘米钢管击穿

为了掌握至关重要的航道疏浚技术，中国花费10年时间，终于实现了大型疏浚设备技术自主研发，终于可以自豪地宣布，从今以后国内的航道疏浚工作不再依靠其他国家，在10年时间内，中国成功完成了大型疏浚技术的自主研发，国产的大型挖泥船具备快速清理航道的能力，并且可以轻松将水下遇到的各种阻碍击碎，装备的大型刀头甚至可以将两厘米的钢板击穿。

在1902年，中国就开始向外国采购挖泥船了，之所以需要这种船舶是因为国内的各大航道都需要进行迅速，简单来说刚好往往设立在水流速度较缓的区域，几乎每一条河流都会携带大量的泥沙，当水流速度解散之后，其中的泥沙就会开始沉积到河底，从而形成水底的淤泥层，而淤泥层的厚度越来越大，就会导致河底距离，地面的高度越来越高，其中最典型的例子就是，黄河由于河水当中携带的巨量泥沙，黄河的水平面高度甚至比周边城镇的海拔还要高，其他河流虽然不存在这么夸张的现象，但也存在泥沙导致河道淤积的问题，因此需要定期进行疏浚。

然而在此之前，中国虽然有着这一领域的巨大需求，却缺乏在这一领域制造和研发挖泥船的技术能力，因此西方国家认准了这一点，在向中国出售万年船的同时收取天价，以1966年中国向荷兰采购的自航耙吸船为例，为了购买这艘船，当时的中国付出的资金几乎相当于整整4吨黄金。

在此之后的2003年，中国中交天航局试图与荷兰公司进行交易谈判，再次购买一艘挖泥船，在经过谈判后，合同的价格被初步约定在了3亿元左右，当时的中方认为这一价格过于昂贵，因此向荷兰方面提出了降价的请求，然而荷兰方面却吃定了中国无法也不敢自主研发和制造挖泥船，不光不肯降价还将价格提升了5%，摆明了要敲竹杠，这让中国终于下定了自主研发挖泥船的决心。

三年之后，中国就研发出了国内第1台大型绞吸式挖泥船天狮号，这艘船意味着中国打破了西方国家在挖泥船技术上形成的垄断地位，而在此之后，国内科研人员在此基础上进一步研发出了天鲲号挖泥船，更是堪称亚洲范围内最为先进的挖泥船，使得中国一举成为世界范围内的挖泥船强国。

而如今中国的挖泥船技术还在进一步发展，现在的中国拥有全世界范围内最为先进的疏浚工程技术实验室，并且天鲲号在这一实验室研发的相关技术加持之下，能够实现真正意义上的自动驾驶，这在全世界范围内都是独一无二的，未来的中国必然能够打造出越来越多技术十分先进的万里船，保证国内的航道畅通，甚至能够在南海海域造出更多的岛屿，更好的开发这一领域的各种资源。