夜莺夜影视察北京地铁3号线、11号线新车

       在刚刚结束的2021北京轨道交通展中，出现了很多让人眼前一亮，瑟瑟发抖的东西。当然，作为一个来自北京的普通臭车迷，或者一个一般市民，来到这里最大的期待莫过于看看北京地铁展位又摆了什么鬼东西，以获得一些平时坐地铁的时候看不到的东西。众所周知的是，北京地铁11号线即将在几个月后与大家见面，万众期待的3号线也在绝赞施工中。这两条线路使用的车辆的模型也在此次展会中亮相，让夜莺这个土包子第一次知道这两条线使用的车辆的大致情况。

3号线列车

       北京地铁3号线是什么情况相信大家都已经知道了。这是一条东西向的线路，而在2022-2023年左右将开通它的东段。随着北京朝阳站的开通，人们对3号线的期待是一天比一天高。随着这款模型的亮相，它将成为新的吊沿线居民胃口的材料，也将成为各个自媒体的新素材，当然，也包括我自己。这辆车的正脸让我想起了钢铁侠，尽管你可能说它根本就不像。这样的车头线条如果利用好了会很有力量感，但俗话说得好：“关上灯都一样”，在漆黑的隧道里和被屏蔽门隔绝的站台上，谁会在乎这车长啥样呢？

       来到车身中部，可以看到每节车厢的一侧都是有5个车门，看来又是在北京和广州这两座一线城市里极为稀有的A型车了，而且是1500V直流受电弓的版本。说到这里，夜莺盘点了一下北京目前仅有的两条用A型车的线路，还都不是北京地铁自己运营的。

11号线列车

       北京地铁11号线其实也是一条东西向的线路，但今年年底它只开通西边的4站，为了2022年北京冬奥会服务，正如奥运会时的8号线。

       11号线列车的车头会喷涂北京冬奥会的标志，这让人不禁想起了2008年用来跑8号线的10号线列车，那时车头喷涂了2008年奥运会的标志。

      从侧面可以看出，11号线使用的同样是一款A型车。这意味着什么呢？北京地铁目前在运营的线路里一共只有两条线路在用A型车，而我在展览会上一下就看到了两条即将开通的线路都要用A型车，简直要幸福得晕过去了。

       值得一提的是，3号线和11号线列车的模型都没有司机门。看来这两款列车可能要没有司机门了。

其他

       当然，除了这两款新车，这次的展览会还有一些其他的宝贝。

       比如中车首次发布的这款“标准”地铁，总的来说就是统一了各种接口协议，软硬件制式，大大提升了兼容性和维护性。

       再比如一些其他线路的列车模型，包括北京地铁9号线、昌平线和T1线。

        除了真车和模型之外，展会还展示了各种新技术在公共交通领域的应用。例如基于目标检测做出的车厢和车站的拥挤度监测、轨行区异物检测等。还有帮助实现视频分析的芯片、服务器，保证信号稳定传输的网络设备等。还有基于实时客流的引导与路线推荐系统。这些新技术无论是对于轨道交通运营期间的情况监测还是运营之后的系统运维都有很大的帮助。让我们看到计算机、人工智能领域的发展实实在在地赋能了城市轨道交通。

        那么，这么好的展览会要怎么看呢？当你看到这篇文章的时候，时间应该是2021年10月11日的15点之后，而这个展览会在2021年10月11日的15点就结束了。只要你购买一块闹钟，将时间拨到2021年10月10日的早上9点，然后出门前往北京老国展，在现场预约登记，就可以进入会场看到我刚才说的内容了！心动的话就赶快行动吧！