我不是五十万。央视之前说的新发动机终于装配了

图为歼20锯齿状喷口

据近日网络上爆出的歼20飞行照片，我们可以发现此次歼20战机与此前型号的巨大差别，其发动机喷口并不同于此前采用进口俄罗斯发动机圆滑平整，而是呈锯齿形状，这也就意味着歼20战机已经换装了新型发动机，而从锯齿状喷口这一特点上来看，换装的新型发动机极有可能是中国自主研制的涡扇-15发动机。众所周知歼-20战机是中国装备的首款第四代战机，其对于中国空军建设有着巨大意义，如今其最重要的“心脏”航空发动机也已装备国产发动机，这意味着中国空军先进军事武器可以完全不再受制于人。

航展上展出的新型发动机

航空发动机一直是中国航空工业发展的心脏病，中国虽然研制出了歼-10、歼11、歼-16等先进战机，但机体上使用的航空发动机很大一部分都进口自俄罗斯，80%的军机依赖俄系心脏翱翔天空，为此每年中国都有数以百亿记的资金流向俄罗斯，但是对于中国来说钱并不是最大的问题，最大的问题在于如果俄罗斯向中国切断发动机供应，中国空军战力就会受到极大约束，比如伊朗空军的F-14“雄猫”战斗机最终也是因为美国方面切断备件提供，不得不停在地上当“病猫”。

图为使用AL-31F的歼20

同时航空发动机的进口也同样会导致中国对俄罗斯外交上的失利，如今俄罗斯与中国由于相同的战略目标才处于伙伴关系，没人知道日后双方之间会怎么样，因此中国一直没有放弃对自产大推力航空发动机的研究。中国对航空发动机的研究可以说是历史悠久，在上世纪60年代至80年代，中国就开始对进口的前苏联制发动机进行仿制而形成了涡喷-6发动机，这是中国第一个自产的航空发动机型号，涡扇-6仿制成功后中国又从英国引进了斯贝MK202发动机仿制出了涡扇-9型发动机。

图为涡扇9

这两型发动机的仿制工作为中国培养了第一批航空发动机工业人，自此中国开始了对航空发动机的全面自研工作，而这一阶段的成功典型就是涡喷-14型“昆仑”发动机和涡扇-10“太行”发动机。其中涡喷-14是中国第一台具有全部知识产权的中等推力涡轮喷气发动机，而涡扇-10是中国第一台大推力涡轮风扇发动机。然而此时的涡扇-10虽然拥有着不错的性能，但受制于中国在其他方面的技术落后原因，纸面数据华丽的涡扇-10发动机可靠性低下，一度只能在双发的歼-11上服役，以避免发动机空中停机而坠落。

图为涡扇-10

此时由于中国对于先进战机的迫切需求，以及歼-10战机开始服役，中国不得不从俄罗斯进口AL-31FN发动机以装备战机，但此时中国也并没有放弃对涡扇-10的研发工作。皇天不负有心人，在2012年涡扇-10发动机的研发突破巨大瓶颈，开始在歼-11上大规模服役，虽然歼-10仍然还在使用进口发动机，但大批装备国产心脏的歼-11及其改进型开始在中国上空翱翔，甚至在各大空军演习中大出风采。而就在此时中国研发的涡扇-15发动机也宣布核心机已经完成了研发。

图为歼-20

相比于涡扇-10发动机，涡扇-15研制就是奔着给国产第四代战机歼-20做配套去的，2011年就已经完成了涡扇-15验证机的交付，涡扇-15的推力达到了16.5吨左右，完全体预计有18吨推力，采用了三元矢量喷口，得益于此技术战机在进行高难度机动动作时被浪费的推力将被大大降低，能够百分百发挥发动机性能，而不会像F-22采用双元矢量喷口，在机动时浪费大量推力。从各种意义上来说涡扇-15都是一款极其优秀的发动机，此前中国空军表示将在2020年完成歼-20的国产发动机换装，不过现在来看我们似乎不用再等一年了。

就让我们想起一位伟人写过的一首诗

独立寒秋,湘江北去,橘子洲头.看万山红遍,层林尽染；漫江碧透,百舸争流.鹰击长空,鱼翔浅底,万类霜天竞自由.怅寥廓,问苍茫大地,谁主沉浮?

携来百侣曾游.忆往昔峥嵘岁月稠.恰同学少年,风华正茂；书生意气,挥斥方遒,指点江山,激扬文字,粪土当年万户侯.曾记否,到中流击水,浪遏飞舟。

图片来源于中国航空，诗集沁园春长沙。