宋PLUS冠军版正式上市，售价15.98万起

6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，新车的售价区间为15.98-20.98万元。其中DM-i混动车型售价区间为15.98万元-18.98万元，纯电EV车型售价16.98万元-20.98万元。

相比于之前发布的预售价格，宋PLUS冠军版的正式价格还要便宜1万元，这让EV版售价进入到了21万以内，DM-i版则控制在了19万以内。不过它们的价格与之前的宋PLUS系列相比情况有所不同，宋PLUS EV冠军版起售价要比之前的宋PLUS EV版便宜1.7万元，但顶配要贵6千元；DM-i冠军版起售价要比之前的DM-i版贵了5千元，顶配则贵了1.2万元。

作为海洋网的扛把子车型，宋 Plus已经多次登顶 SUV 榜单冠军，其中 DM-i 更是已经连续 13 个月拿下了新能源 SUV 榜第一，而宋 Plus 系列车型销量累计已超过 50 万，自 2020 年上市以来持续大卖。此次又推出冠军版车型，我们一起期待下。

外观方面，比亚迪宋PLUS冠军版采用了全新的设计风格，其中前脸的变化最为明显，采用了海洋美学设计风格，并且车标部分也由汉字的“宋”更换为“BYD”英文标识。新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，并配备有19英寸双色专属铝合金轮圈供选择。

其中宋 PLUS DM-i 冠军版采用全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位，而宋 PLUS EV 冠军版外观最大的区别就是采用了封闭式格栅。

车身侧面，新车依旧具有流畅的车身线条，突出的腰线也非常具有时尚感和力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。

内饰方面，新车同样采用了全新的海洋网设计风格；新车配备有液晶仪表及15.6英寸自适应旋转中控屏，并且还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，质感提升明显。

智能部分，宋PLUS EV冠军版车内中控屏内可以体验到全新的DiLink智能网联操作系统，它是比亚迪以Android 10系统为基础深度定制优化而来，不仅运行UI、逻辑得到了升级，同时匹配5G网络，能够将系统机能和车载软件实现最佳效果。

宋PLUS DM-i 冠军版搭载了更完整的DiPilot智能驾驶辅助配置，比如具备AEB-VRU行人识别/保护系统、主动式车道保持系统、全速域自适应巡航系统、360°全息透明影像等辅助功能。另外在150KM旗舰PLUS和150KM旗舰PLUS 5G两个版本上配备了FSD频率可变阻尼减震器，也就是寻常所说的“魔毯”功能，车辆可以根据实际路况调整减震器阻尼，以保持平稳姿态。

动力方面，宋PLUS DM-i配备比亚迪超级混动系统，依然采用1.5L骁云发动机，最大功率81kW，还配备了最大功率145kW的前电机组成 DM-i 混动系统，且配备18.3kWh与26.6kWh磷酸铁锂刀片电池。与旧款车型不同的是，新车将CLTC工况下110km纯电续航能力进行了“下放”，变成了入门规格，而价位更高的版本则将纯电续航增加至150km。

这样的设定除了让我们在开车、坐车时更“淡定”一些之外，就是能让DM-i系统原本的低油耗、高性能、动力转换平顺等特点进一步放大。因为纯电续航增加之后，DM-i系统运行逻辑也可以做更大胆地调整，让用电的工况范围更大。

宋PLUS EV冠军版增加了一个CLTC工况下具备605km续航的车型版本，即顶配的605KM旗舰PLUS，售价20.98万元，比之前版本增加了100km的“活动范围”。而与之相辅相成的，则是八合一电驱动总成，它的特点是集成度更高，综合工况效率可以达到89%，体积却轻了20%，重量下降了15%，可谓“浓缩就是精华”。

在看过了宋PLUS冠军版两个系列的具体情况之后，就可以理解DM-i冠军版整体要比上一代更贵；以及EV冠军版顶配要更贵一些，除了因为冠军版车型除了在续航能力上全面提升以外，还有不少功能配置也得到了增强，可以应付更多场景，以及在外形上的改造，也让它更符合年轻人的口味。上一代销冠的它，这次会带来什么新惊喜，我们期待其市场表现。