聊聊福田重卡的历史

       说到欧曼，这个耳熟能详的名字，大多数人想到的是雄狮和ETX，强劲的动力和高承载力的后桥让人印象深刻，这就是福田。

        福田，原先其实是个造农用车的小厂，来看下福田之前的产品吧。

看到这是不是想起来了同为草根出身的潍柴，其实潍柴原先是造单缸机的，自打重汽引进斯太尔技术后才开始制造重卡的发动机，潍柴被派去造WD615技术的发动机，成了重汽子公司，其他厂造车桥的造车桥各司其职，作为小作坊的福田，和落后的一汽老大哥和二汽老二一样活在斯太尔三兄弟的影子下，长征引进了捷克太拖拉T815的技术但不如斯太尔知名度大，后来潍柴想着多赚钱，想把斯太尔发动机供应给其他的重卡车厂，当妈的重汽满口不愿意，因为重汽想要把斯太尔发动机作为独树一帜的独家技术害怕别的厂小人得志，后来母子关系彻底恶化，2005年潍柴独立了出去，重汽陷入了低迷，后来靠着杭发好不容易续了命，转入正题，说实在的欧曼其实就是一拼装车，较狭窄五十铃的篓子配着个四点悬浮再加上潍柴和斯太尔后桥的加持愣是把这些老大打趴在地，自从福田生产了欧曼从此顺风顺水，福田运气也是挺好， 一拼装车愣是比正儿八经造的还火，ETX380这也是后话了，凭借着良好的口碑和运气一步步混到了世界大厂的地位，这就是福田。

        下面是福田欧曼原型车五十铃

福田不仅造重卡，还造些令人大吃一惊的农用车，例如瑞沃

好了，这就是福田汽车，感谢观看