二战日，美，德三国潜艇战略和实战的成败

2020-04-18 09:54 作者:冰封之龙 0人读过 | 我要投稿

前言——第一次世界大战德国潜艇部队的辉煌

在第一次世界大战前，各国还认为潜艇只是微不足道的“小玩意”，甚至英国海军认为“用水下的潜艇击沉水面上的船”是令人发指的“无耻行为”。但是，这种毫不起眼的“小玩意”，在开战时就给堂堂大英帝国来了个下马威。

这种极为简陋，下潜前甚至要手动收起烟囱的潜艇SM U-9，于1914年9月22日，在著名的维廷根中尉指挥下一举用仅有的6枚鱼雷击沉了3艘排水量12000吨的克雷西级装甲巡洋舰，创下迄今唯一一次单艇解决一整个巡洋舰分舰队（全部来自于巡洋舰C分舰队）战例，一个月后又再次击毁一艘防护巡洋舰

SM U-35，迄今为止击沉最多的潜艇，一艘潜艇创下击沉224艘，总吨位54万吨船舶的绝对记录，其最有名的艇长是著名的佩勒中尉（在任击沉189艘，44万吨），以其严格遵守国际法出名

在第一次世界大战中，因为英国迟迟不采取海上护航体制（部分因为杰里科不愿意分散主力舰队），德国人于1914-1918年间（绝大多数战果在1916年日德兰海战后采用的“无限制潜艇战”中）击沉英美800万吨货轮，损失了178艘潜艇。在地中海，佩勒中尉在SM U-35上就造成法国和意大利44万吨船舶的损失。与此同时，一战中潜艇又击沉了大量驱逐舰，巡洋舰，乃至于战列舰级别的目标。

“海军假日”时代潜艇的发展

由于第一次世界大战潜艇强大的力量，在1922年华盛顿海军条约时，便针对潜艇做出了一系列限制。其中包括潜艇不得配备203（8英寸）以上火炮，以及严格的《捕获法》等。因此，在海军条约和国际法修改后，各国研发潜艇的路线开始出现了分歧。

大部分国家仍然考虑以舰队决战设计潜艇。

日本潜艇主要面对舰队决战，作为“九段战”的一部分；

伊十五型潜艇性能数据如下：

全长：108.70米

全幅：9.30米

排水量：水上2198吨、水中3654吨

最大速度：水上23.6kt、水中8kt

水中航续距离：178km(96海里)/3kt

水上航续距离：25900km(14000海里)/16kt

武装：53cm鱼雷发射管舰首×6、14cm炮×1、25mm机铳×2、零式小型水上侦察机×1、鱼雷×17

数据来自维基百科

由此可见，日本潜艇尺寸甚大，而且还罕见的搭载水上侦察机，在实战中可以进行远程搜索任务。但是代价是成本较高，机动性较差。而且受制于日本潜艇错误的使用战术（如局限于舰队侦查甚至补给孤岛的部队），战术成果并不好。

比较有名战果为伊19号击沉黄蜂并重创北卡罗来纳号战列舰。

美国则是以舰队决战设计潜艇，但实际使用中选择同时进攻日本军舰和货轮；

猫鲨级潜艇性能数据如下：

性能诸元

排水量（水上/水中）：1,825顿 / 2,410顿

全长 95米

全宽 8.2米

吃水 4.6米

动力系统 4座柴油引擎共6500马力（4百8十万瓦特）

4座电动机共2,740hp（2百万瓦特）、2轴推进

最大航速（水上/潜航）：20.75节 / 8.75节

续航距离水上：21,900公里（11,800海里）/ 20.75节

水中：177.6公里（96海里）/ 2节

安全潜航深度 90m

乘员 60名

武装 21吋（533mm）鱼雷发射管10门（舰首6门、舰尾4门）

3吋（76mm）炮1门

20mm机炮2门

数据来自维基百科。

由此可见，美国，日本由于太平洋战场广阔，潜艇尺寸大，续航力强，鱼雷火力强大，都属于舰队型潜艇。但由于日本反潜能力差，美国在1943年解决“鱼雷危机”后，在进攻商船和军舰端都取得了极大效果。

著名军舰战果如下：

菲律宾海海战中竹荚鱼号潜艇（英语：USS Cavalla (SS-244)）（USS Cavalla SS-244）击沉日本海军航空母舰“翔鹤”，大青花鱼号潜艇（英语：USS Albacore (SS-218)）（USS Albacore SS-218）击沉航空母舰“大凤”，在该战役中取得比美国航空母舰更辉煌的战绩（航空母舰部队仅击沉一艘“飞鹰”号）。还有莱特湾海战的锡布延海战中，镖鲈号潜艇（英语：USS Darter (SS-227)）（USS Darter SS-227）击沉重巡洋舰“爱宕”，而鲦鱼号（英语：USS_Dace_(SS-247)）（USS Dace SS-247）则是立下击沉重巡洋舰“摩耶”的战绩。

此外信浓号，金刚号也是被潜艇击沉。仅仅在44年一年，日本即有7艘航母1艘战列舰被潜艇击沉，而轻巡洋舰，驱逐舰则有半数以上被潜艇消灭掉。

伊藤正德在《联合舰队的毁灭》总结了日本和美国潜艇战略的成败。

在宣告日美开战的同时,64艘日本潜艇(9.6万吨)便蜂拥地踏上了征程.在战争过程中,日本潜艇的数目曾一度达到126艘,然而战果却微乎其微.战争结束时,只剩下大约50艘破烂不堪的潜艇在港内停泊着,早已失去了作战能力.曾一度内外闻名被寄以厚望的潜艇部队,没有向日本国民奉献出任何战果,就无声无息地长眠海底了(当然,在局部地区还是取得一定战绩的).对于失败的详细原因,我们暂且不去探讨.没有必要去追究因南洋群岛的海水温度高,不适宜于潜艇训练;也没有必要责怪居住条件不佳(居住极为窄小,因为把所有空间都集中到作战方面去了)而降低了长期作战的能力.其失败的根本原因,归根结底一句话,即:美国海军改变了以主力舰集体出击为主的海战战术,使得日本潜艇失去了攻击目标.另外,潜艇结构比较陈旧,存有某些缺陷.其次,伴随美机动部队出击的潜艇部队,从战争的中期就逐渐占了上风,明显地压倒了日本潜艇部队.

实战中,当日本驱逐舰得知美潜艇接近时,美潜艇已向日舰发射了鱼雷,并迅速返航了,就在日舰转向目标的一瞬间,灾难已经降临——舰身中雷,摇摇欲坠.由此可见,任何战术也是难以取胜的,"精神力量"终于输给了"机械力量".就这样,潜艇战的"股票"在不知不觉之中就全部落到了美国人手中.虽然,日本舰艇的机械性能也曾达到世界先进水平,但是,事实上,雷达的发明已经把1940年的"机械力量"置于半身不遂的状态之中了.因此,责怪一去不复返的号称第一流的日本潜艇部队显然是不应该的,而只能为科学技术的落后而叹息.

日本开战时的650万吨威风凛凛的大舰队(占世界第三位)结果全军覆灭,化为乌有,其中63%被美潜艇击沉了.

关于日本潜艇的衰败状况和美国潜艇的活跃情形将在后面叙述.在此,先将遭美潜艇截击而导致日本方面粮食、原料,尤其是燃料供应断绝的悲惨状况统计列表如下:原有船舶吨位开战时日本海运船舶590万吨

战争中新造船舶410万吨

合计1000万吨

损失船舶吨位被击沉861.7万吨

因进水而不能航行的船舶93.7万吨

合计955.4万吨

损失原因：遭美潜艇进攻而破损的比率(%)54.7

被美空中力量攻击而破损的比率(%)30.9

被舰载鱼雷或其他武器攻击而破损的比率(%)14.4

上述统计为军舰和商船合计,被美潜艇击沉的日本军舰占总量63%.若是军民合计总吨位，则为54.7%。

(六)出动潜艇运输——瓜岛悲剧的结论日本驱逐舰不仅扮演着跳"盂兰盆舞"的角色,还被作为"出租汽车"指利用夜间快速定时运送兵力及物资增援瓜岛的日本驱逐舰.美军称其为"东京快车".而驱使,对此,即使外行人也能看得出来——战局的前景一片暗淡.同驱逐舰一样,将潜艇部队现有大部分兵力专门用于瓜岛运输又是一大失误.38艘潜艇接受潜送任务,成为一支"潜水运输队",其中有6艘被敌舰击沉.由于潜艇上的全体人员无一幸免,因而潜艇被击沉时的详情不得而知,但是损失了当时潜艇部队有生力量的30%以上却是一个事实(在这期间,所罗门海域丧失潜艇总计共达20艘).如果说丧失2艘战舰和为数甚多的官兵一事暂时尚可忍耐的话,那么,从根本上颠倒潜艇的真正用途,如同用剃刀来砍柴一样,把潜艇用于运输所犯下的错误则是无论如何也不能容忍的.就这样,日本潜艇卸下了鱼雷装上了罐头,对此,官兵们神态沮丧地说:"哎,今天又是运输."然后慢腾腾地钻进了潜艇.官兵们深知保国之责重大,但是,他们怎么也想不通为什么要把用鱼雷攻击敌航空母舰为使命的潜艇改为满载着罐头去大搞运输工作,更何况敌人的潜艇就在眼皮底下逞威风,正在凶猛地截断日军运输线.目睹这一现实,日舰官兵们又怎么能够忍受得了呢?

因为大本营企图倾注陆海两军的全部力量来进行瓜达尔卡纳尔作战,所以,潜艇和上述驱逐舰的情况一样,对自己所担任的工作没有表示异议,即使有人抱有不满情绪,也必须忍气吞声、全力以赴地去干.对潜艇部队丢掉"本行"而被迫忙于"副业",官兵们只能感到遗憾.

如上所述,在瓜岛西岸巡逻的3艘潜艇中的1艘用鱼雷击沉了美航空母舰"黄蜂"号,看来,如果给潜艇部队这种作战自由的话,无疑将取得相当大的战果.现在,潜艇部队之所以战绩甚微,主要原因是采取了错误的作战方针.仅从瓜岛争夺战来看,如果当时动用全部潜艇兵力(拥有潜艇30余艘),在该岛以东或以南海面撒下截击网,狙击敌运输船队,肯定会给敌人造成相当大的威胁.这一设想通过日海军潜艇部队(第六舰队)从协助基地作战的战斗中解脱出来(昭和20年),转向对海上敌船舶进行攻击战之后,马上多次击沉敌舰船取得较大战果得以印证。

由此可见，日本海军潜艇尽管在性能有些欠缺，但根本原因还是作战战略错误，潜艇作为“刺客”，但实战中却是和主力舰“抱团行动”，行动严重受限，甚至不得不充当补给角色，导致空有潜艇却不能发挥其意义。

第二次世界大战中的德国水下狼群：

由于《凡尔赛和约》的强烈限制，德国人不得持有潜艇。因此德国人只能利用荷兰的皮包公司，通过为日本，苏联和北欧诸国设计潜艇来维持技术不至于衰败。

因此，在1930年代，德国海军研发了两种潜艇：

I型远洋潜艇和II型近海潜艇。

由于各国海军都偏爱“舰队潜艇”，德国海军一开始也比较重视远洋舰队潜艇的开发。但由于一战后就没有正经研发军舰，因此二战前德国人只能“新瓶装旧酒”，I型潜艇沿用很多一战SM U-35型技术，而沙恩霍斯特级、俾斯麦级也深受巴伐利亚级战列舰，马肯森级战列巡洋舰的影响。所以，I型潜艇（1000吨级）比起美日2000甚至3000吨的舰队潜艇，直接体积少了一半，注定德国人拼不过舰队潜艇技术。

在混乱发展一段时间后，1935年海军上校邓尼茨担任潜艇司令，这位后来的“狼王”最终说服了海军和元首，把注意力从“远洋舰队潜艇”转向“中程封锁潜艇”，其理由如下：

以下将引用邓尼茨回忆录的相关内容，为大家解释一下二战中德国潜艇战略和战术的选择。

一、邓尼茨的个人经历使其倾向于采用狼群战术对付有护航的运输队

在戴维贝蒂接手大舰队后，英国开始转换思路，对货轮采用集群护航体制。这种战术要求所有发往英国的货轮集合成一个约40-60艘的超大集群，并由武装商船、驱护舰和主力舰（尤其是运兵船队拥有战列舰作为护航）护卫，一次发送英国10-20天所需的全部物资。这样一来，德国U艇就难以袭击到落单航行的货轮，而且航线大幅减少，绝大多数出航巡逻只能无功而返。而少数侥幸遇上船队的潜艇，又难以抵挡一个巨大编队的海量护卫舰的反击，因此德国自从1917年起击沉数量急剧减少。邓尼茨本人也在一次航行中被俘虏。

在这样的情况下，邓尼茨认识到，只有在夜里以一大批潜艇同时对一个大型护航队同时围攻，才能够分散对方护卫舰的注意力，从而在一片混乱中对失去护卫的商船队进行富有成效的水面打击。

事实上，早在1917年，就已经有德国军人认识到了这一点，

二、技术特性决定了二战对于有护航的运输队适合使用夜间的水面突袭

在现实中，受制于舰载声纳的探测角度，越接近水面/水底的物体，声纳探测效果也越差（潜艇声纳则相反），因此夜间在水面对敌舰发起水面突击是最容易避免声呐探测的手段。这点在邓尼茨的1935年训练中获得了证明。

三、邓尼茨认为，潜艇不需要像主力舰一样互相攀比

邓尼茨对当时的潜艇技术发展提出了一个非常关键的判断：在二战时代，因缺乏有效的声纳、声导鱼雷潜艇和极低的水下航速，只有极少数情况下才会对潜艇开战（二战水下鱼雷击沉对方仅有一次，水面被他国潜艇伏击若干次）。因此潜艇不需要像水涨船高的主力舰和航母一样“拼大小”（如主力舰的吨位、口径、装甲的军备竞赛），只需要根据用途设计即可。该理论现在仍有效果，在保证水下安静性的情况下，装备先进的鱼雷和声纳的美国7000吨级弗吉尼亚级潜艇，仍然能够对12000吨的俄罗斯971阿库拉级潜艇造成致命的威胁。所以，德国在二战中专门生产500吨标准排水量的VII型和1000吨的IX型，而非美日那种动辄2000吨的大型潜艇。从日后看，德国吨位较小的潜艇战绩并不比美日的大型潜艇差，甚至还要略好一些。

那么，通过“名帅指点”的德国二战潜艇部队，实际的战果怎么样呢？

相对于德国陆军精密而生产缓慢的坦克，德国潜艇可谓是生产效率惊人。德国最有代表性的VII型潜艇，其水面排水量为750吨，水下排水量约857吨，生产量高达700多艘。

以下内容转载自铁血网https://bbs.tiexue.net/post_5254168_1.html

1. 1939年9月1日，德匡I潜艇部队拥有57艘潜艇。
2．从1939年9月1日到1945年5月8日，德国海军新服役的潜艇共有1113艘，其中1099艘是德国船厂新造的，4艘是外国船厂新造的，10艘是从敌人那里缴获的。
3．在1170艘服役的德国潜艇中，有863艘曾到前线经历过一次或一次以上的战斗航行。
4．在战斗航行中潜艇共损失630艘，其中603艘被敌击沉，20艘损失原因不明，7艘因意外事故损失。

5．在本土水域和使用港口内因空袭和触雷共损失81艘潜艇，另有42艘因事故损失。
6．在撤离海外基地和战争结束时，有215艘潜艇由艇员自行炸沉（其中一部分被同盟国重新捞起）。战争期间38艘潜艇因无法修理或陈旧而退役。11艘潜艇受伤后移交给外国海军或被囚于外国港口。153艘潜艇在战争结束时被运到英国或同盟国港口。
7．德国潜艇在同敌方舰船的作战中取得了下述得到同盟国方面
证实的战果（包括水雷击沉的）：
型号击沉受伤
舰队航空母舰 3

护航航空母舰 3 2
战列舰 2 3
轻型巡洋舰 5 6
布雷巡洋舰 1
驱逐舰 34 11
护航驱逐舰 18 13

护卫舰 24
小型护卫舰 263
小型护航舰 134
远洋探雷舰 10
潜艇 9
海岸猎潜艇 3

炮艇
快艇，扫雷艇 3 l
登陆舰艇 13
仓库船 2
海上飞机供应舰 l
8．德国潜艇共击沉2882艘商船，计1440万8422吨；击伤264艘商船，计1989703总吨位。
各作战海区击沉的敌舰船数量分别如下：
潜艇部队司令（大西洋，印度洋）：2462艘，13008833总吨位。
西线潜艇部队指挥官（北海）：105艘，224615总吨位。
地中海潜艇部队指挥官：135艘，532805总吨位。
挪威海潜艇部队指挥官: 29艘，64885总吨位。

波罗的海： 18艘，8600总吨位。
黑海： 26艘，45426总吨位。
用水雷击沉的总数： 55艘，199236总吨位

由此可见，尽管得到了“狼王”邓尼茨的指点，德国潜艇仍然付出了高达75%的人员损失和80%的装备损失，而且KDA并不理想，863艘参与实战的潜艇在海上和港内被击沉（或事故沉没）的750艘，只击沉了2500多艘敌方货轮，平均交换比仅为1比5，远低于美军。在1943年后，德国海军基本丧失了封锁英国和苏联的职能，等于输掉了大西洋海战。那么，德国付出如此惨重的损失原因，究竟在哪里？

以下分析为本人参考其他文献得出：

第一，德国海军缺乏系统性对英国封锁的战略

从战争甫一开始，德国人对于英国和美国都是抱有侥幸心理，希望对方不要加入战争。因此虽然德国海军从一战前便以英国为假想敌，但现实中德国一战二战只想迫使英国求和和放弃对德封锁。这点可以从1939年9月26日前德国未命令“斯比伯爵”在内的袭击舰动手，以及不列颠空袭之后放弃海狮行动能够看出，事实上德国人从未认真想击败英国皇家海军和皇家空军，在英国本土登陆实施占领。在这样的大背景下，德国海军就自然不可能打造出一套堪比日本九段战的严谨的对英封锁战略。

从日后的美国对日本封锁我们可以窥见真正对一个岛国全面封锁需要的东西：

持续不断对其本土工业设施、军事基地和城市进行空袭，造成持续的心理压制和削弱其工业产量；
无限制潜艇战封锁其海运，尤其是切断近海海运，不让货物输送到本土港口；
利用潜艇、飞机大面积布雷，以水雷战瘫痪港口和关键水道航运。

而现实中，德国人这三点一条也没严谨的执行。

空袭方面，德国人只在不列颠之战中持续了3个月的空袭，且目标通常不具有决定性（如泄愤般空袭伦敦而不是集中力量摧毁英国飞机场、工业中心和海军基地，给英军重建战斗机部队的机会，同时也没歼灭英国皇家海军本土舰队），交换比也只有惨淡的1比1，且损失了上千架轰炸机，造成飞行员短缺；同时，戈林对空军支援海军行动非常不积极，既不支持建立独立的海军航空兵，又不积极出动飞机支援海军封锁英国，导致飞机封锁战略失败；

潜艇战方面，由于潜艇过少，德国人是高度的“机会主义者”，为了降低损失，海军部门要求潜艇只去英国防守薄弱的海域偷袭防御低下的商船。而这些船舶并不一定负责将战略物资送往英国本土（因为英国有广泛的海外殖民地），等于是花费人力物力击沉与封锁英国毫不相关的东西。同时，德国人还被迫将有限的潜艇分布在地中海、黑海和北冰洋海域，支援意大利和攻打苏联的任务，导致力量进一步分散。同时，德国人也未发挥II型、VII型和IX型的航程特点，对英国展开严密的“远中近”三层封锁，而且因为战略严格限定在袭击运输队，德军并未利用潜艇和主力舰有效对英国皇家海军展开打击（如四轮车行动吕特晏斯多次避免和英国有护航的舰队交锋，丹麦海峡之战中在本舰被炮击后，在林德曼催促之下才命令还击等）；这件事邓尼茨本身也明白，但是无济于事。

水雷战方面，德国虽然在1940年曾经一度瘫痪了利物浦港1个月，但是由于英国对本土损失数据采取了严密的消息封锁，同时德国在英国的情报机构也无甚作为，所以德国人就算以水雷造成了英国的损失，也无法通过情报获取相应的结果，因此在1941年起基本上德国人放弃了对英国水雷战的计划。

因此，由于事实上缺乏攻下英国的决心，德国缺乏统一的对英海陆空协调的封锁战略，从一开始就导致了战争的必败无疑。在邓尼茨回忆录也说明了这一点：

如果拿LOL做比喻，那就是从“LCK窒息式运营”变成了越南赛区的“疯狂抓边打架”，从一开始就注定走不远。虽然德国的纸面击沉数据很可观，但就像LOL本质上是“推搭游戏”而不是“KDA游戏”一样，德国海军在1943年后对英美航运，以及英苏航运的阻止能力近乎为零。

第二、德国海军的技术增幅对比英国进展严重不足

在1939年至1941年初“第一段欢乐时光”里，德国潜艇只以较少的损失就造成了很大的成果，近乎于所有的德国王牌潜艇（击沉排行前十）都是战前的老兵，都在1939-41年刷了不少人头。但就在这段英国反潜薄弱时期，德国人因为战略重视程度不足、潜艇产量低下、鱼雷质量危机导致白白浪费了大量战果。而随着1941年英国开始建设可靠的海空协作的反潜网络，军舰配备夜间雷达，反潜增加刺猬炮等先进武器后，德国潜艇损失数量一路攀升，尤其是美国参战后投入的反潜航母、反潜飞艇、MK24声导鱼雷后，德国潜艇很快就被逐出了大洋，1944年诺曼底登陆后，德国潜艇在没有通气管的情况下几乎无法出海。而德国给予厚望的过氧化氢潜艇在1939年失败，被替换为XXI型“电艇”，但技术能力不足、工业产量不够导致最后只有1艘XXI型进入战斗巡航，且已经是战争即将结束的时候了。而就算是XXI型乃至于当代的常规潜艇，面对1944年的护航航母+岸基远程巡逻机+拥有反潜鱼雷的反潜机舰，生存概率也相当低下，因此二战后美英法在1960年以后全部核动力化，拥有核动力潜艇技术的国家只有苏联，中国仍大量生产常规潜艇以满足近海、港口的防御任务。

第三，德国失败的情报工作和英美出色的情报工作的对比

https://www.bilibili.com/bangumi/play/ss27937/?from=search&seid=16269490684752524046

B站去年引进了《猎杀U-571》，这是一部反映二战潜艇信息战的经典电影。当然，现实中英国是通过引进波兰谍报技术，配合图灵的计算研究，以及U-110号潜艇在1940年被俘都让英国得到了破译恩尼格码的机遇，加上法国抵抗组织的活跃，导致日后德国潜艇从出门就被跟踪，未等进入战斗位置就陷入了天罗地网，导致1941年后潜艇损失直线上升，而德国情报机构的运作不力一直未查明原因，乃至于邓尼茨本身也在1974年才在新闻得知了自己战败的根本原因。