威奇托工人罢工，航空业遭遇利空

总部位于美国威奇托的“精神宇航系统公司（Spirit AeroSystems）”上周五决定罢工。这是一件了不得的事情，估计全球民航业都将受到影响。

精神宇航一直是波音737系列的机身供应商，它现在为737 MAX系列制造机身前段，包括驾驶舱结构。它也为737的机翼和发动机挂架制造零件。更要命的是，它还为波音787生产机身。因此如果罢工持续，波音将面临“无机可造”的尴尬局面。

精神宇航也是空客A220的供应商，包括机翼部件和一些整流套件。它的欧洲公司，也就是Spirit Europe，则组合使用苏格兰、美国和马来西亚的工厂，为空客A320和A350系列生产前缘襟翼。它甚至也是美国军工业重要成员，因为它也参与诸如B-21等项目。

威奇托在美国中部的堪萨斯州，有“世界航空业之都”的称号。那里的巨头企业除精神宇航外还有赛斯纳、比奇、里尔和雷神等。几乎全球所有航空业大佬都在这里投资或开设办事处，因此这里容不得有任何闪失。

精神宇航的罢工一波三折。员工们在IAM（国际机械师和航空航天工人协会）组织下提出了加薪和福利要求，主要内容是四年加薪16%，退休福利增加14.7%，拒绝周末强制加班等。该要求一度传言“被谈判委员会接受”。

但上周三形势急转直下，加薪要求被正式拒绝，85%的工人投票决定罢工。厂方当时也态度坚决，直接通知IAM成员不要再来上班。直到罢工正式开始后，厂方态度才有所缓和，表示可以继续谈判，“期待与IAM领导层会面”。

按照惯例，波音和空客不太可能直接干涉精神宇航的“内政”。但此事肯定会导致它们减少从精神宇航的采购份额，或考虑培养替代供应商。现代化生产严重依赖产业链，谁也不敢把鸡蛋放在一个篮子里。所以发生在威奇托的罢工无论长短，都将产生深远影响。

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