铁路科普：中国铁路路徽

中国铁路路徽是中国铁路专用标志。中国铁路路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。中国铁路路徽由变体的“工人”组合构成的。路徽以红色为背景图案，白色为徽标颜色，更加醒目突出，并适合当时的时代特色。“人”字呈环形围绕在“工”字上方，好似出生的太阳，有东方之意，象征光明、祥和、自由，配以鲜艳的颜色，让人想起旭日东升；“工”字在下，变体的“工”字正好与铁路铁轨的横切面形状相吻合，赋予意义。“工”字下面一横拉长，又代表了地平线，给人以安全、脚踏实地之感。 1949年1月，中央人民政府人民革命军事委员会铁道部成立，5月发出通知，在全国征集路徽图样。1949年10月1日，中华人民共和国成立。同日，中央人民政府铁道部成立。1950年1月22日，《人民日报》发布铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的路徽图案。 中国铁路路徽，形状上既与国徽的形状相似，透出浓浓的亲切感，彰显爱国主义心理；又是“工人”两字组成的蒸汽火车头，带头行驶在新中国社会主义大道上，透出“工人阶级所领导”的党性。 中华人民共和国成立前夕，当时的中央人民政府人民革命军事委员会铁道部在报纸上发出公告，广泛征集中国铁路路徽。铁路部门将全部应征图案予以编号，广泛征求铁路干部工人的意见，同时聘请中共中央宣传部、北京市文化艺术工作者联合会专家，共同参加评比，陈玉昶设计的铁路路徽获得全票通过，并报请有关部门审议批准。 1949年1月，中央人民政府人民革命军事委员会铁道部成立；5月，军委铁道部发出通知，在全国征集路徽图样。一个月时间，就征集图案3248种。 1949年6月4日至7日，军委铁道部将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见，当时中共中央宣传部和北平市文委的领导同志，以及著名的美术家都曾参观过。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，确定了选定的图案式样。 1949年10月1日，中华人民共和国成立。同日，中央人民政府铁道部成立。 1950年1月22日，《人民日报》发布铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的路徽图案。 中国铁路路徽由工人、火车头与铁轨的断面相融合而成的。路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。路徽以红色为背景图案，白色为徽标颜色，更加醒目突出，并适合当时的时代特色。设计师匠心独运，将“工人”两个汉字刻意地进行艺术加工处理，合二为一，构成火车头和铁轨断面的形象，使工人、火车头、铁轨三位一体。 “工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。 在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。中国铁路路徽外围圆图案为蒸汽机车锅炉和烟管，象征机车车辆部门；中下部为标准钢轨截面，象征路网（工务、电务、供电等）部门。图案含意为机车车辆行驶在钢轨上，标志中国铁路。 中华人民共和国铁路路徽应用于于中国铁路系统的各项标识。《中华人民共和国铁路法》第二条规定：国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。凡属铁道部管辖的国家铁路以及机车车辆，都应标识路徽，以示产权。除路徽外，凡参与国际联运的客车，必须在侧墙外中部悬挂国徽。 诗歌创作 2014年7月，原中国铁路总公司官网发布铁路文学系列《李然的诗：路徽颂》。 标识应用 2012年9月，原铁道部推出了“掌上12306”购票APP，该应用图标为中国铁路路徽，路徽下方标有“铁路客服中心”；中国铁道学会会徽是以铁路路徽为基础图形设计而成；2020年6月6日上午9时10分，中国铁路济南局集团有限公司在胶济铁路博物馆举行企业标识发布会，该标识由铁路路徽、篆体汉字济南局、字母CRJN三部分组成。 陈玉昶简介 陈玉昶，满族，1912年出生。1938年从日本山口高等商业专门学校毕业。1949年1月12日，陈玉昶从长春市政府调往中央交通部工作，1961年调往吉林省交通厅，1966年下放到吉林省汽车修配厂，均担任技术工作。1969年病逝于长春，年仅57岁。