“双鱼座”紧凑型星际MPV
“双鱼座”紧凑型星际MPV
双鱼座MPV是卡赫拉“漫游者”通用载具公司于37年前研发的消费级紧凑型MPV，15米长，7.5米宽，4.8米高的船身可以使它开进几乎所有的港口式公寓楼。作为一名公民津贴50000Cr每年，年薪150000Cr受到过高等教育的居民，其标准版550000Cr的售价还算是说的过去，要不你就去买350000Cr的“蝎子座”SUV。
双鱼座MPV空重45000kg，标准起飞重量75000kg，限制起飞重量85000kg，适应重力2.5G以下，气压350kPa以下，温度120K-450K的星球及大气层环境，它占用空间220立方米，拥有60立方米居住舱，包含一间卧室和一个卫生间，星际巡航时最多容纳2人，如果查阅历史资料，它整整是星际移民前时期Su35飞机的3倍体积和2.5倍重量，但是作为一艘星际MPV，我们只能用紧凑来形容，不说它有一间宽敞的客厅，就连容纳一家人生活的空间都没有，因此它只能由自己驾驶，或者带上伙伴以及伴侣。
仔细看看双鱼座的船舱，它由5段构成，从前往后依次是计算机房，卧室，驾驶舱，卫生间以及水房，图形计算机房用来处理引力雷达，光学望远镜等辅助驾驶设备的数据，将重要得信息可视化给司机，卫生间的顶部是舱盖，我们要从这儿进出飞船，虽然不太方便，但是紧凑型的船就是这样，不可能面面俱到。让人惊喜的是，这艘船竟然有自适应座椅和神经控制器，无论在太空还是在天空，座椅都会旋转到最舒服的位置让人承受加速，而神经控制器使驾驶变得简单一些，所想即所去。
作为一艘星际载具，它配置了标准的三套动力系统，反重力地板，聚变脉冲引擎和曲速引擎、反重力地板贯穿整个船舱，分为动力模式和室内调节模式。室内调节顾名思义就是人工重力，最大可达1.5G，而动力模式下，当引力锚大于0.002G时，引擎可以最大推力2500KN（等效250吨）输出，但是值得一提的是引擎有功率限制，标准持续输出可达150MW，如果船和引力锚相对速度太快，那么加速过程会非常缓慢。例如从地球起飞，双鱼座的爬升率可达每秒200米，如果加速到达轨道速度每秒8000米，根据势能公式gvt = 0.5v^2 可以算出加速过程将持续4.45小时，推力随速度增加而减小，好在主要行星轨道上都有人造引力锚，即环绕在赤道面不同高度以不同速度运行的20千米宽的巨型相控阵引力卫星，每个都重达十万亿吨，飞船可以选择速度相近的卫星作为引力锚进行动能交换，而引力锚自身也会维持轨道，持续平衡能量在飞船需要的时刻提供出去或者吸收回来。不过引力锚只为小于5000吨的飞船提供服务，然而星球上这类船的总重量加起来也远比不上任何一个引力锚。
曲速引擎让飞船达到时速7光年，司机甚至可以让飞船刚离开管制空域就进入曲速状态，而不必要达到轨道速度，然而若要从地球前往距离七千多光年的卡赫拉A星上大学，一千多小时的航程让人难以接受，不过主要星球轨道上的曲速大炮解决了这一问题。曲速空间分围生成阶段和维持阶段，岸基的曲速设施可以生成比引擎密度高得多的曲速空间，好在它的蒸发速度不快，船上的曲速引擎可以维持，通过这一原理，飞船时速可以提升到27光年，航时缩短为270小时。曲速引擎还有另一用途，就是将反重力地板在减速时转换的电能吸收，以空间零点能蒸发释放掉，而在减速时，系统的释放功率可达70GW，从地球轨道速度减速到静止不考虑过载只需要34秒。
聚变脉冲引擎一般很少使用，它的燃料是镀了碳氢化合物涂层的铁颗粒，通过磁场控制在管道中流动，不受加速方向的影响。如果使用第七标准的燃料颗粒，聚变引擎根据进料速度可以在5500秒至50000秒范围内调节，推力也在1倍至0.2倍间变化，不过聚变脉冲引擎只能在高度真空的环境中工作，这也使它无法污染适宜人类生存的环境系统。双鱼座有一对MC-7引擎，单个推力为100-20KN，总推力200-40KN，在没有引力锚的次要星球上，用它们加速远比反重力地板快捷，在飞船总质量75000kg，燃料质量25000kg时，聚变引擎产生198.7kmps Delta-V。
说一说双鱼座MPV的结构，建造它需要两种板材，一种是2mm厚的合金钢板，另一种是5mm厚的合金钢板，飞船采用全硬壳结构，船体面板是双层2mm厚的钢板而乘员舱以及主要承力部位用5mm厚的钢板加固，使它的每一处强度几乎都相当于卡车的底盘，不过完整的船壳只有20吨重，其它设备占据了另外的25吨。船身没有物理气密，它的气密依靠一个低能级密闭场发生器，持续功率只相当于普通空调，它会生成一层1cm厚的0.5MPa密闭场用于防止空气外流和雨水入侵，以及抵挡宇宙粒子流，尽管它最小击穿能量只有5Jcm^-2，用手指就能刺穿，也不会切人，但是被它切到就如同拎着装着重物的塑料袋，挺疼的，另外千万不要尝试用它潜水，低能级密闭场不能深潜。
双鱼座MPV在空路中十分安全，事实上每一种可以上路的船都很安全，这是众多硬性指标参与的结果。双鱼座MPV得益于较长的船头，在正面碰撞测试中通过了时速140公里不入侵乘员舱以及峰值过载小于50G的指标，另外它在侧面碰撞通过了75公里不入侵乘员舱以及峰值过载小于30G的指标，乘员舱能承受350吨静压力，35G过载不变形，50G过载无零件脱落，因此获得了A级空路的使用许可，相比于大而舒适的豪华MPV，也许速度是它的唯一优势。
