北京地铁8号线
北京地铁8号线
北京地铁8号线（Beijing Subway Line 8），是北京地铁分段运行的第二条线路，于2008年7月19日开通，标志色为深绿色。
据2019年9月北京地铁官网显示，北京地铁8号线呈南北走向，北段线路南起东城区中国美术馆站，北至昌平区朱辛庄站，南段南起大兴区瀛海站，北至东城区珠市口站 [1] 。
截至2019年9月，北京地铁8号线全线长为45.6千米，共设35座车站，除了朱辛庄站、德茂站和瀛海为高架车站，其余全部为地下车站，采用6节编组B型列车 。
2016年3月25日，北京地铁8号线日均客运量达42.3万人次 [2] 。
中文名
北京地铁8号线
外文名
Beijing Subway Line 8
轨道类型
地铁
标志色
深绿色
车站总数
35座（截至2019年9月）
起止站点
北段（中国美术馆站，朱辛庄站）南段（瀛海站，珠市口站）
路线长度
45.6千米（截至2019年9月）
最高速度
80千米
列车编组
B型车6节编组
开通营运
2008年7月19日
运营机构
北京市地铁运营有限公司
历史沿革
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· 一期工程
2002年，奥林匹克公园站设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中选出了3个优秀方案。规划方决定采用北京地铁8号线为一期规划建设奥运支线。
2005年5月，北京地铁8号线一期工程（奥运支线）开工 [3] 。
2008年7月19日，北京地铁8号线一期工程同北京地铁10号线一期工程、北京地铁机场线工程一起开通，暂时借用万柳车辆段调度北京地铁10号线一期列车。残奥会结束后北京地铁8号线一期工程封闭 [4] 。10月1日，北京地铁8号线奥林匹克公园开放游览，对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。10月9日，北京地铁8号线正式对公众开放运营，处于一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放。
· 二期工程、昌八联络线工程
2007年12月，北京地铁8号线二期工程开始建设 [5] 。
2011年10月15日，北京地铁8号线一期工程因与二期工程信号系统不同而关闭进行系统联调。12月31日，北京地铁8号线二期工程北段森林公园南门站至回龙观东大街站正式开通，同时一期工程段也恢复运营，并停用北京地铁10号线一期列车和万柳车辆段，使用北京地铁8号线专属列车和平西府车辆段投入运作。
2012年12月30日，北京地铁8号线二期工程南段北土城站至鼓楼大街站通车 [3] 。
2013年9月，北京地8号线铁昌八联络线工程起空载试运行，北京地铁8号线昌八联络线工程在北京地铁8号线二期工程的基础上，作为与昌平线的配套工程，从北京地铁8号线二期工程回龙观东大街站继续北延至朱辛庄站换乘昌平线 [6] 。12月28日，北京地铁8号线昌八联络线工程，并与北京地铁8号线南段剩余段鼓楼大街站至南锣鼓巷站通车。
2015年6月4日，北京地铁8号线二期南段安德里北街站顺利通过预验收。12月26日，北京地铁8号线二期南段开通运营 [7] 。
· 三期、四期工程
2015年3月，北京地铁8号线三期工程天桥站主体结构封顶，为北京地铁8号线三期工程首座封顶的车站。11月3日，北京地铁8号线三期工程五福堂站封顶，为北京地铁8号线三期第二座封顶的车站。12月26日，北京地铁8号线二期工程安德里北街站开通 [3] 。
2016年5月24日，北京地铁8号线三期工程天桥站至区间风井左线隧道左右线贯通。
2018年3月，北京地铁8号线三期工程火箭万源站已完成站内主体及附属结构施工。9月20日，北京地铁8号线三期工程珠市口站至五福堂站和北京地铁8号线四期工程开始空载试运行。12月30日，北京地铁8号线三期工程珠市口站至五福堂站和北京地铁8号线二期工程中国美术馆站，以及北京地铁8号线四期工程正式通车试运营，而大红门站因换乘通道修建受阻，暂缓开通 [8] 。
线路站点
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车站列表
北京地铁8号线车站列表
车站名称
所属区段
开通日期
可换乘线路（其它地铁线路/市郊铁路及国铁）
所在行政区
朱辛庄站
昌八联络线
2013年12月28日
北京地铁昌平线
昌平区
育知路站
平西府站
回龙观东大街站
二期北段
2011年12月31日
霍营站
北京地铁13号线、
北京市郊铁路S2线
育新站
海淀区、昌平区
西小口站
海淀区
永泰庄站
林萃桥站
朝阳区
森林公园南门站
一期（奥运支线）
2008年7月19日
奥林匹克公园站
北京地铁15号线
奥体中心站
2008年10月9日
北土城站
2008年7月19日
北京地铁10号线
安华桥站
二期南段
2012年12月30日
安德里北街站
2015年12月26日
东城区
鼓楼大街站
2012年12月30日
北京地铁2号线
西城区、东城区
什刹海站
2013年12月28日
南锣鼓巷站
北京地铁6号线
东城区
中国美术馆站
2018年12月30日
金鱼胡同站 [9]
三期北段
预计2021年12月
王府井站
北京地铁1号线
前门站
北京地铁2号线
珠市口站
三期南段
2018年12月30日
北京地铁7号线
西城区、东城区
天桥站
永定门外站
北京地铁14号线
东城区
木樨园站
丰台区
海户屯站
大红门站
暂缓开通
北京地铁10号线
大红门南站
2018年12月30日
和义站
东高地站
火箭万源站
五福堂站
大兴区
德茂站
四期
瀛海站
瀛海南站
四期南延
规划中
截至2019年7月北京地铁官网显示 [10]
线路走向
北京地铁8号线呈南北走向，北段线路南起东城区中国美术馆站，北至昌平区朱辛庄站，南段南起大兴区瀛海站，北至东城区珠市口站 [1] 。
北京地铁8号线（北段、南段）线路图
备注：2019年7月19日起，末班发车时间均在23时以后 [11] 。
客运流量
2016年3月25日，北京地铁8号线日均客运量达42.3万人次 [2] 。
设施设备
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车辆设施
北京地铁8号线车辆(3张)
北京地铁8号线一期工程没有车辆基地，采用北京地铁10号线的DKZ15型列车，配置为4列。
北京地铁8号线二期新列车为中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的SFM12型列车，该车辆外部被不锈钢“本色”覆盖，为B型车6节编组，初期配属33列198辆车，昌八联络线开通后增加至39列234辆车。北京地铁8号线三期与北京地铁8号线四期开通后加至105列630辆车，每列可以载客1424人，最多可达到1600人。车厢里的座椅为统一的深绿色，黄色的为老幼座椅。不锈钢材质增加了车门硬度，并采用第三轨上部接触受电。同时，客室车窗单独设有2个可打开的活动窗，位于每个车厢的前端和后端的斜对角。另外，车头左边还设有逃生门，遇突发乘客可逃生 [12] 。
服务设施
北京地铁8号线无障碍服务设施表
车站名称
呼叫设备
可视对讲
爬楼车
升降平台
坡道
直升电梯
盲道
无障碍厕所
站内直梯
出入口直梯
朱辛庄站
站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
无
无
无
A口、B口
站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
B口
有
南厅、北厅
育知路站
A口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
A口
站厅-台中部
A口
站台南侧（开往南锣鼓巷方向站台车头） 站台南侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
平西府站
D口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
D口
D口
站台南侧（开往南锣鼓巷方向站台车头） 站台北侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
回龙观东大街站
D口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
站台北侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
霍营站
F1口、G1口直梯处，站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
F1口、G1口
F1口、G1口
站台西侧（开往朱辛庄方向站台车尾）
育新站
C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
C口
站厅-台南侧
C口
站台站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
西小口站
A口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
A口
站厅-台中部
A口
站台北侧（开往朱辛庄方向站台车头）
永泰庄站
C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
C口
C口
林萃桥站
C口、站厅至站台直梯处（站厅-台东侧）
站厅-台东侧
站台西侧（开往朱辛庄方向车头）
森林公园南门站
D口、站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
站厅北侧、D口
D口
站厅-台南侧
D口
站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
奥林匹克公园站
站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
无
无
无
奥体中心站
C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
B口
C口
站厅-台中部
C口
北土城站
A口、C口直梯处，站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
无
A口、C口
站厅-台南侧
A口、C口
站台北侧（开往朱辛庄方向车头）
安华桥站
B口、D口直梯处，站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
站厅北侧、A/B口
B口、D口
B口、D口
站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
安德里北街站
东北口、北部站台至站厅、站台（残卫）
无
B口
站厅-台北侧
D口
站台开往南锣鼓巷方向车头
鼓楼大街站
站厅至站台直梯处（站厅-台南侧）
无
站厅-台南侧
无
站台南侧（开往朱辛庄方向车尾）
什刹海站
C口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台北侧）
C口
站厅-台北侧
C口
站台北侧（开往朱辛庄方向车头）
南锣鼓巷站
E口直梯处、站厅至站台直梯处（站厅-台中部）
E口
站厅-台中部
E口
站台西侧（开往朱辛庄方向站台车头）
中国美术馆站
——
——
——
——
——
——
——
出入口、站厅、站台
——
珠市口站
直梯内外
无
无
无
无
——
无
开往瀛海方向车头
天桥站
站厅中部
开往珠市口方向车尾
永定门外站
E、F口直梯外
E、F口
开往珠市口方向车头
木樨园站
A、B口直梯外
A、B口
海户屯站
开往珠市口方向车尾
大红门站
E口直梯外
E口
开往海户屯方向车尾
大红门南站
C口直梯外
C口
开往珠市口方向车头
和义站
D口直梯外
D口
开往珠市口方向车尾
东高地站
B口直梯外
北厅
B口
火箭万源站
B2口直梯外
站厅中部
B2口
开往瀛海方向车头
五福堂站
A、C口直梯外
A、C口
开往珠市口方向车尾
德茂站
A1、B2口直梯外
南厅、北厅
A1、B2口
开往瀛海方向车头
瀛海站
A、B1、C口直梯外
A、B1、C口
开往珠市口方向车头
截至2018年11月北京市地铁运营有限公司官网显示 [13]
文化特色
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· 车站文化
北京地铁8号线车站(2张)
北京地铁8号线北土城站内采用了青花瓷设计元素布置车站大厅，而奥体中心站则是采用了运动主题的设计元素 [14] 。北京地铁8号线奥林匹克公园站的车站大厅的天花板加入了“水泡泡”的设计元素，而森林公园南门站则整体采用是森林元素的设计 [15] 。
北京地铁8号线除北土城站外，各个车站均在奥运中心区内，除朱辛庄站外，其他车站天花板均采用马赛克拼接的装饰风格，天花板中部设置灯带 [4] 。
北京地铁8号线什刹海站的装修风格贴近北京传统古建风格，设计上以北京传统市井的灰色调和青砖的肌理为背景。
北京地铁8号线南锣鼓巷站站内设计风格突出展现了老北京民居特色与风俗文化，车站装饰仿照四合院的灰砖、檩条、砖雕等元素。
建设意义
编辑
北京地铁8号线三期是城市南中轴线上的交通动脉，支撑并引导城市空间沿中轴线向南扩展，引导南苑边缘集团的改造；是线网中南北向骨干地铁线路，与北京地铁8号线一期工程、北京地铁8号线二期工程共同构建贯穿中心城的轨道交通走廊，提高王府井、前门等大型商业中心轨道交通的服务水平；加强南中轴轨道交通服务水平，缓解南城地段交通压力 [16] 。（《新京报》 评）
北京地铁8号线昌八联络线与北京地铁昌平线同台换乘，有助于分流昌平线客流，缓解北京地铁13号线的拥挤状况 [3] 。（千龙网 评）
