【纪事】2020年5月6日在桂林市二塘站北端的小拍

文章作者：Forever Changzhensky（微博、知乎、哔哩哔哩和百度昵称：宁柳跨越）

2020年5月6日下午，笔者冒着烈日，在桂林市二塘站北端的龙门路跨线桥上下小拍。首先从桥下的漓源粮油饲料有限责任公司铁路专用线说起：

早在衡柳铁路——也就是湘桂铁路衡阳—柳州区段扩能改造工程开工之前，漓源粮油饲料有限责任公司铁路专用线好不热闹。2011年春节前后，笔者就曾目击柳州机务段东风4B型内燃机车先牵后推，将棚车车厢推入铁路专用线以装货物。

当二塘站正线由一条湘桂铁路正线扩建为湘桂铁路灵川—桂林西—二塘货运外绕区段上下行正线，以及衡柳铁路上下行正线后，铁路专用线虽仍被保留下来，但由于此时专用线与二塘站货场被前述四条上下行正线隔开，如若往返取送货物，势必切割上下行正线。最终，公司不再使用这条专用线，原来的站台亦被加装铁栏杆和铁丝网，线路反被桂林工务段用于放置施工机具。

此外，由于湘桂铁路灵川以北、二塘以南区段均为单线非电气化线路，加上货运外绕线在二塘站的布线缺陷——下行列车经由下行正线进入二塘站时，会切割衡柳铁路上下行正线（即使是从衡柳铁路下行正线转入湘桂铁路二塘以南路段，在二塘站站内也要切割衡柳铁路上行正线），现在经由货运外绕线运行的货运列车，无论上下行，只用上行正线；而那条下行线则停用。

拍完Z285次列车，准备离开时，又在二塘站龙门吊货场那里拍了两台已停用封存的柳工机械ZL50C型轮式装载机，就以此作为结束这篇文章吧：

写于2020年5月6日