拉总在空中：支持国产，消灭遗憾！
支持国产飞机是每位飞友的心愿。飞友与愤青不一样，支持行动都是真金白银的。比如前不久拉总就花费了不少银子，专门去坐了一次“新舟60”。
很早就想去坐新舟60，但北京没有。特别想坐的是西安－阿拉善左旗－额济纳旗航线，因为只有它才能飞到额济纳。但这条线停了。后来买了长沙－张家界，然而疫情期间不许出京。前不久北京－烟台搞到了免费票，赶紧安排——感谢中联航！
周五下班后赶到大兴机场，大兴机场现在是全国唯一可以提前过夜的机场。搞到手的中联航免费票早上7:00出发去烟台，提前进去睡沙发最合适。但现在大兴的沙发资源越来越紧张，上图右侧带“枕头”的蓝色沙发是拉总最爱，最近总是抢不到。
在进入安检前，记得在7-Eleven买几个饭团。因为时刻这么早，根本没办法在休息室薅羊毛早餐。拉总现在喜欢日式泡菜饭团，味道很好，不加热也津津有味。
大兴机场的过夜服务现在有所改善，吊顶射灯终于关掉了。但东北保洁大姐们太吵，还有“手推车提醒”反复播放也烦人地很，恨不得掐死她！——因此所谓的“睡觉”不过是躺平休息一会儿，三点钟就醒了。
醒了之后去拍货机，没拍到。倒是拍到了“Java吃内存”～
闲言少叙，转眼来到烟台。其实来烟台也不完全免费，因为机场费和燃油费90块钱。至于机场快线，这次用的是“月票”。拉总因为三月份狂薅中联航羊毛，只好买了一次大兴机场快线的月票，不然每坐一次都想“掐死她”！——话说，乘客买月票，拉总是第一位吗？
上图是烟台机场的东航A319。东航A319西北最多，其次是总部和江苏。现在看来，上海总部的A319几乎全弄到烟台来了，竟然一天看到了四五架。
烟台机场的中转服务不错，与呼和浩特一样有面包。据说过夜中转也有酒店，但没试过。拉总喜欢看飞机，烟台蓬莱机场的候机室在国内比较“友好”，能靠近玻璃窗——虽说玻璃不太平，图像扭曲较严重。
烟台机场现在每天约160个航班，许多去往东北的航班都在此经停。它的货运很发达，是中原龙浩的基地，还能见到仁川航空、济州航空和韩亚航空的货机。这次韩亚来的是767-300F货机，挺罕见的。
但面包不顶事，后来午饭还是增加了方便面。烟台机场买方便面建议下楼，因为楼上卖10元而楼下只卖6元，差距忒大！
中午前后主角终于出现，激动人心的新舟60（襄阳号）国产飞机！滑得特别快，特别精干，就像子弹头列车一样，“咻”地一下！
新舟60现在只剩下五六架，航线也只剩下烟台＝大连和大连＝威海。这两条航线属于“串飞”，也就是实际上只有一架在使用。以前新舟60曾经奋战过西安、郑州、长沙、天津、合肥和黄山等地，现在都没了。
拉总不太想坐跨海航线，认为万一出事的话，不如摔在沙漠里好找。但既然只剩一条，那就没办法了。而且这也是换季后才有的机会，不然它早太早晚太晚，无法借助中联航的免费票，周末两天不容易赶回北京。
换季后，新舟60的烟大航线第二班提前到15:10分，早上从北京赶过来极为合适。但第二班价格较贵，拉总花280元才买到，真是大出血——为了支持国产，拼了！
当天乘客不少，有36名。但除了拉总之外，其它人似乎都比较懵懂。有人问：怎么这么小？有人问：这是啥飞机？还有一位骂他的同伙道：这是谁TM给订的票？！
这也难怪，因为同样在15:10分还有一班东航的A320，比新舟60贵40块钱。如果订票时只讨论时间和价格的话，很容易在客观上“支持国产”。
旁边停着B-3476号，幸福航空的标准涂装，戴着口罩。现在烟台机场布置了三架新舟60，此外两架在新疆，在西安也有几架。但新疆航线未恢复，西安则很久没飞了。
上图的B-3476，在一些跟踪软件上目前找不到飞行记录。
为了方便拍照，办票时讨要最后一排。但是不给，说后三排锁着解不开。改要前排靠窗，给了2D，结果正好是螺旋桨位置。这“大铡刀”哇你阿弥陀佛，可千万别把我给削了……
大铡刀使得此次行程不完美，每张图片都被完美地破坏了。以后若有机会，就再搞一次吧，远离大铡刀。
小飞机动作机动灵活，新舟60直接向前滑出，不需要后推开车；它进入跑道后便加速起飞，整个过程一气呵成，就像小朋友嘘嘘一样痛快，绝不拖泥带水！
有朋友说幸福航空的新舟60仍是原奥凯班底，因为航线少任务少，飞行员都特别珍惜。所以他们把检查单背诵得特别娴熟，如果增驾改飞A320的话，效率直接倍增！
但实话实说，美国佬的PW 127J噪音挺大，也没个耳塞，真特么震耳欲聋！
不过震耳欲聋并不持久，14:59分进入跑道，15:31分就落地了，飞行过程仅32分钟。大约在飞行20分钟后开始下降，那时就已经不吵了。其实渤海海峡只有100公里宽，在空中是经常可以一眼看穿的。
上图在落地前10分钟，应该是旅顺；后来还看到一个光秃秃的机场，挺大。这个航班左边可以看到很多海岛，但是逆光。坐右侧不逆光，缺点是只能看到一两个海岛。
但就算看到很多海岛也没用，窗户太烂了，又脏又不透亮，光圈放到最大也拍不清楚。
幸福航空不是廉价航空，有一瓶水，预置在座椅口袋里。新舟60尾部有行李舱，可以带一点点行李；但厕所很奇葩，像灶台，坐上去也许拉不出翔翔。抛却噪音、起落架、耐用性与出翔问题，国产新舟60与进口大飞机并无不同，气流平稳的时候也不颠。
这张照片摄于落地后，当时东航B-308X正在降落，也就是同时从烟台起飞的那架。现在听说幸福航空运营艰难，不知道压力之下新舟60还能支撑多久？幸福航空又能幸福到什么时候？
下机时要求拍客舱，空乘很友好，对正在整理座椅的安全员说“哥你出来一下，这位是专门来坐的，要拍客舱”——在此表示感谢，希望她们能按时领薪，起落安妥！
新舟60一般定员50人，如果机票能卖到250元，每天能飞八段的话，可以勉强维持。但问题是它越来越老，现在美国佬不肯卖PW-150C，新舟700因此搞不出来。所以等新舟60全部退役送到宜昌之后，也许就没有了。
好在现在有ARJ21，不缺宣传内容，所以有没有新舟60，已经不重要。
当天使用10号跑道降落，看天色还不晚，落地后来到辛寨子继续看飞机。
大连周水子机场不混流，远机位到达后只有厕所可以看飞机。臭，没办法呆太久。
在辛寨子一直待到夜色满盈，心满意足打道回府，准备坐火车回北京。这是途经青泥洼站时，发现地铁站挺漂亮。
然而大连火车站没有热餐，只好再度啃面包。这趟新舟60体验之旅共花费约700元，吃了三个饭团、一碗方便面和两块面包——餐饮虽不如意，但好歹了却了新舟60的愿望，支持了国产，没有了遗憾。
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