比亚迪DM-i纯电模式发动机自启动频率及其安全隐患

比亚迪所谓的发动机保养，实际上就是每隔3天定时启动，每次烧油5km左右，说明下这个数据是我自己车测试所得，在7月份的山东济南（图1-5）。我每天到单位上班停在露天停车场（太阳可直晒），晚上回家停地库（温度26度左右）。我明确说明我不喜欢这种打着发动机保养的幌子在EV甚至强制EV模式下烧用户油，因为用户无法干预。既然这样，为什么不取消纯电模式？

今天我突然发现1个更严重的问题，即发动机竟然在电池刚充满电的时候，仍然定时启动。看这个图，电池电量98%，发动机启动。BYD DM-i车主应该都清楚，电池电量很高的时候，动能回收很弱，这种充电形式发动机效率有多高，各位心里都清楚。另外，更危险的是，由于电池电量高的时候动能回收弱，发动机此时又启动给自己做所谓的保养，向电池充电，此时车滑行的时候没有能量回收，车不减速，而且稍微一加速会有向前窜一下的感觉，平时正常时松油门车速减速（动能回收）、加速线性的正常状态没有了，存在安全隐患。因为我自认为自己还算个合格的司机，今天早上感受到电池电量98%且发动机启动向其充电时，车驾驶感受和平时的明显区别（收油无动能回收车不减速、加油第一下往前窜一下），还是心里惊了一下，试问此时如果跟车距离稍近（早高峰相信大家都经历过），会不会有安全隐患？