【开发区公交简话】第二节:巴士遗产:665路等

2022-12-08 08:43 作者:我快冻姜le 0人读过 | 我要投稿

要说北京公交史上一个传奇，便是北京巴士。如今许多线路的前身都与巴士曾经的7、8字头息息相关。巴士线路以线路长，覆盖广而闻名。随着开发区的不断发展，巴士公司也进入到了开发区的路网之中

1.线路始末

在前文中我们曾经提到一条线路：亦庄专线。于1999年开通，后在2001年赋予路号，这便是723路（崇文门-农管中心）。于此同时，也与1999年内开通的332路专线并在2001年3月赋予了732路的路号（颐和园-展览馆）。至此开启了他们的传奇生涯。

巴士的疯狂开始了。2001年12月，732路由展览馆延长至交通服务中心。2003年又延长至西店环岛。2004年因线路过长缩短至交通服务中心，723路延长至马驹桥进行替代，北段也不知何时延长至了前门。后732路延长至鹿海园小区。至此开发区两大巴士长线格局形成。2006年，北京巴士股份将下辖的双层、专线、新奥分公司合并进入北京公交集团。2007年，诸多巴士长线被分段优化调整。2007年4月14日，755路（鹿海园小区-四惠站）撤销，前身为小35路（鹿海园-望和桥）南段，2006年赋予路号。由于该线路为无站牌、无调度的黑线，资料极少，便不细讲了，也因此草草的结束了他的一生。

就这样苟活到了2009年。4月29日，由于甘雨桥需要抢修加固，732路分段运行，北段为颐和园-北京展览馆，南段为鹿海园小区-刘家窑桥东。2009年7月8日，732路撤销，新开665路（鹿海园小区-北京南站南广场）替代南段走向。732的撤销失去了玉泉营由东向北这一走向，后937支5（太和车站-南礼士路）缩短至地铁公益西桥站使这一走向彻底消失。直到2020年开通的134路（马家堡公交场站-公主坟南）才恢复了这一经典走向。732路的全长超过50km，他的优化是无法避免的，也与后续路网格局不相匹配

我们再看看723路，2014年8月26日，723路分段为623路（开发区交通服务中心-前门）和专96路（开发区交通服务中心-西店）。723的撤销是必然的。由于马驹桥和前门都没有场站，723路需驻车于开发区交通服务中心空放至马驹桥进行运营，间隔不一定稳定。

至此，两条巴士长线就此开始了新的时代

2.截后新生

2010年，665路南段延长至泰和园小区。2012年，665路中段改走景园街。2020年10月延长至鹿海园公交场站

2014年开通623路后，客流持续下降。最终于2017年9月15日，623路撤销，调整当时客流正旺的599路（博兴六路公交场站-方庄南口）延长至前门替代。时至今日，599路客流依旧排在客三的前列。而专96路并未有所调整。

另外插一嘴652路吧，652路开通于2008年2月，由开发区交通服务中心至石榴园东区，为尚未开通地铁的亦庄带来了高速快线，客流火爆。2008年8月1日延长至北京南站南广场。后改为高峰线路，便开始了摆烂~

665路在BK6150K报废后，更换为BJ6123EVCA-37型，近年来随着电池的衰减续航也成为了问题，不知道之后会更换什么新车，只能说敬请期待。652路开线使用JNP6120G-1（二代柴尼），后更换为GTQ6121BEVBT3（二代广通）。623路则使用了BK6150K1直至撤销。专96路曾使用过BK6141D1（巡洋舰）、BK6150K1、HFF6110GS01D（一代游轮）和BJ6128EVCA（电福双）、后因为清风计划配车于特14路（现144路）对换，更换为BJ6128C8BCD。

关于他们的故事，就说到这里了……