为什么传统燃油车主力，打“骨折”，也难敌哪吒S？

“油电同价”愈演愈烈，燃油车被新势力等新能源车企，逼上“生死场”，无奈打起“伤敌八百、自损一千”的价格战。3月，东风雪铁龙C6补贴9万元刷屏，帕萨特、雅阁、凯美瑞等燃油B级车主力，也纷纷开出万元补贴。少了补贴的电动车，面对祭出降价大旗的同级燃油车，是否还有无可替代的优势？以近期大肆抢占市场的“运动型科技轿跑”哪吒S为例，且看新能源B级车在“后补贴时代”的竞争力如何。

记者选取四款价位相近的车型，更方便大家“货比三家”。4款具体车型和价格，如下表所示（以下简称为哪吒S、凯美瑞、雅阁、帕萨特）：

哪吒S

凯美瑞

雅阁

帕萨特

【性能颠覆】——哪吒S百公里加速3秒级，吊打燃油车

既是轿跑，加速性能是逃不开的话题。无论是自然吸气还是涡轮增压的燃油B级车，零百加速普遍在8秒左右甚至更慢。即使是2.0T帕萨特，百公里加速也需7.4秒。而哪吒S百公里加速仅3.9秒，成功进入3秒超跑俱乐部。

同时哪吒S一改B级燃油车一般采用麦弗逊悬架的习惯，使用前双叉臂式独立悬架，极大程度提升舒适性和操控性。而其后五连杆式独立悬架的横向刚性更强，可以提供更好的侧向支撑，大幅提升操控和极限过弯的能力。

【智能颠覆】——面向未来

智能且便捷的操作体验，是新势力的强项，在哪吒S上体现得更为淋漓尽致。

受限于传统的能源形式，B级燃油车天然无法采用更先进的座舱功能和体验。例如在智能座舱方面，哪吒S不仅拥有最顶级的高通骁龙8155智舱芯片，17.6寸超薄2.5K中控屏，更是碾压凯美瑞的10.1英寸、雅阁的10.25英寸，以及帕萨特的8英寸。无论是操作导航，还是其他功能的智能与可视化交互，哪吒S都在科技层面，狠狠拿捏了“凯美瑞、雅阁、帕萨特”们。哪吒S还具备毫秒级AI语音交互、大于99%的可见即可说能力，智能座舱的交互与操作体验，明显比燃油B级车领先一代。

驾驶辅助也是车企的“必争之地”。但是，哪怕B级燃油车价格已经飙到30万级，但是智能驾驶辅助依旧比较贫乏，很多车型只有基础的预警或部分L2+级的功能。即便一度登顶销量排行前列的凯美瑞、雅阁、帕萨特等，统统不具备自动泊车入位、自动变道辅助等智能驾驶辅助功能。

而哪吒S入门即顶配，全系标配NETA PILOT 3.0硬件及功能，支持NNP高速领航辅助，并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求，更高阶的激光雷达版对于物体的识别更加精准，可以实现NCP城市领航辅助，让消费者提前享受到超前的智能驾驶体验。

传统油车驾驶座舱

哪吒S 智能座舱

【舒适颠覆】——超级娱乐座舱

买B级车核心需求之一就是要有更好的驾乘体验，哪吒S在这方面，可谓提供了一个超越豪华B级车的超级娱乐座舱。加上哪吒S的1.9㎡超大全景隔热天幕，搭配8°可调后排座椅，为用户打造了宛若“头等舱”般的舒享空间。

受限于供能方式，传统油车往往在影音娱乐方面心有余而力不足。上述三款油车扬声器数量为6或8个，属于中规中矩的配置。可得益于大容量电池，哪吒S则就像行走的超级电脑，不仅拥有更大的屏幕用于导航、看视频、刷抖音、唱KTV，还能拥有由12个扬声器组成的音响，可形成独立影音空间，超越B级豪车，让车内秒变mini Imax影院。

【成本颠覆】

用车成本，本来就是电动车最大的优势之一。相较雅阁、凯美瑞、帕萨特，将近6-8L的百公里油耗来看，能耗方面，电车“真香”是肯定的。在此基础上，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利。覆盖住宅、办公室或商场的充电场景，在为车主节省动力成本的基础上，更节约下刻意驱车寻找加油站才能补能的时间成本。

哪吒智能快充站

【纯电开一周，才是好增程】

此外，针对阻碍车主拥抱新能源未来的“里程焦虑”，哪吒S也通过增程式轻松解决。不但有纯电CLTC 310km的表现，轻松覆盖一周内通勤等生活场景，CLTC总续航还能达到1160km，在丰富了补能选择的同时，帮助告别里程焦虑，既省钱，更省心。

而近期，哪吒S 1160增程小版也在“后补贴时代”推出限时折扣：

3月15日—4月30日期间，购哪吒S 1160增程小版享限时特惠价17.98万元，降价幅度达到了2.3万元，并有无忧增购、金融礼、无忧尊享三重好礼。从长远看，这笔费用与未来所节约下来的用车成本，选择哪吒S，无疑是越开越省的。

不难看出，在价格战场之外，凭借来势汹汹的技术革新、产品革新，以哪吒S为代表的智能电动车，正在颠覆此前由传统燃油车统治的B级市场，从性能、智能、舒适性、用车体验、性价比等方位全面“狙击”燃油车，成为面向未来的大势所趋。