云端之上建特大桥？中国又1超级工程诞生，连斩2个世界第

云端之上还能建造特大桥？中国又一超级工程诞生，不仅从视觉上极度震撼，更是连斩两个世界第一，再次展现了中国在工程建设上的强大实力，而这座大桥更是为贵州省的交通带来了巨大便利。

这座大桥事实上就是中国在贵州省建成的平塘特大桥，这座大桥在2016年开始建设，并在2019年底完成了建设并会很快通车，而这条高速公路桥一经通车，立刻就将罗甸到平塘的通行时间从2.5个小时降低到了1个小时，极大地提升了贵州地区的交通效率，成为贵州南部地区的交通要道。

贵州这个省份在中国古代就有着地无三尺平的说法，形容的就是地州地区的地形非常崎岖不平，虽然老话总说要致富先修路，但是在贵州这样崎岖的地形上进行道路的建设显然是非常困难的，而交通的不便又导致贵州难以和其他省份进行人员和货物的流通，进而导致该省份相比中国其他沿海和平原省份与城市更加贫穷，而中国早已决定解决贵州的贫穷问题，因此在贵州地区进行道路，尤其是高质量道路的修建是势在必行的。

而平塘特大桥就是这一计划的产物，该大桥横跨了贵州省平塘县通州镇的漕渡河河谷，全桥长度达到2135米，主桥最大跨径550米，该桥属于三塔双索面叠合梁斜拉大桥，整体非常震撼，三座高塔当中最高的达到了332米高，换算成楼层的话达到了110层楼高，是全球最高的混凝土塔桥，而这座桥梁的建设难度非常高，首先就是贵州山谷强大的风力对桥梁可能形成的影响，要知道风力很可能导致桥体出现震动，而一旦震动达到了桥梁的共振频率，整座桥的震动可能会越来越严重，最终导致桥梁垮塌。

除此之外，山区高空的风力同样会对参与工程建设的工人生命安全造成威胁，因此中国方面采用了多种方法来规避此类影响，例如使用了液压爬模技术进行桥梁建设，爬升模板在建设过程中随着塔体的建设而逐渐升高，除此之外，中国还使用了一千组混凝土进行实验，最终实现了在340米高空进行混凝土浇筑的壮举，甚至可以说这一工程的难度一点都不比城市中建造的数百层高的摩天大楼低。

然而即使过程相当艰难，中国依旧克服了技术上的难题，完成了这座桥梁的建设，而桥梁的建设成功对贵州带来的影响是非常巨大的，除了极大降低了贵州的交通耗时之外，还从宏观上实现了将贵州，云南和广西这三个省份联合在了一起，这对推进这三个省份的经济发展加强其与外部，甚至是外国的联系，起到了非常重要的作用，甚至放大来说，这座大桥的存在对中国整体的经济发展都产生了非常积极的作用，更何况这座美丽的桥梁本身也为当地增添了一条美丽的风景线，其意义几乎可以用功在千秋形容。