对于蜂巢，我想发表一下和舆论不同的意见，假定消费者和蜂巢其中都没有谎言

        最近因为蜂巢开始收费，成为了大众舆论的热点。有小区已经开始组织联盟拒绝蜂巢，但是事实和动机真的如此吗？

        先说消费者这边，其实大家我估计恨的不是要收费，而是恨快递不送上门，一个快递柜，算满了，靠0.5元一格的盈利，也不算是一个赢利点，而且真正超过12小时的人，估计也没几个。以前快递是可以投递到家的，但是效率大家都知道，没人在家、公司开会、等等的情况让本人无法去取件，快递员带走，明天再送，大家都试过，快递送到家的确是好事，但是现今的情况不大现实，对于自己，明天再送是小事，但是对于快递员，一天十来个，浪费十来个送不出去的件的时间，就不少了。消费者当然觉得不够人手可以去请人，但是快递费的涨幅，对于商家又是敏感的，如果这个路子走到底，就会像美国的快递（慢递），又慢，又贵。快递柜，真的就是中国特色一人让一步的结果。

        消费者方面，就不得不说小区对快递柜的暧昧态度了，杭州的那个小区，其实可以代表大部分人的态度，只是他们曝光出来了。一条条大道理去塞蜂巢，然后又说不是抵制，而是想协商，不敢直接说蜂巢滚，其实他们更怕没了快递柜，收不了快递，如果两边谈崩了，估计以后快递员就在小区门口，找客户出来拿快递，客户不肯，快递员直接退件，又开始吵。

        为什么快递员冒着被投诉的风险，也不肯送呢？效率，风险，还有钱。苦还是这群人。快递柜只是让他们少点苦而已。肯定又有人说，嫌累可以不做啊，唉，这个不解释，我只想说，人口红利很快就没了，到时候再看看嫌累可以不做这句话对不对。

        再说说蜂巢的问题，蜂巢也解释了，他们不是为了赚5毛钱，而是为了流转率，这个就很商业了，不懂也不要紧，我先按照消费者和蜂巢都是说真话来分析。蜂巢以前是由通达系和顺丰一起创立的，通达系的主干赚钱方式比较看短期，对于一个长期无法盈利的公司，都退股的，现在大部分都是顺丰的股份，而蜂巢主要盈利是广告和收取快递员的寄存费用（消费者角度看，并非有蜂巢的财务参考），除了自家的顺丰快递员的钱是左手转右手，那简单点说，蜂巢就是顺丰在赚通达系的钱。那个杭州小区算了账，说快递柜肯定是几倍盈利的，其实他们应该没算错，但是应该忽略了维护成本，和快递柜赚的钱用来干嘛了。

        为什么蜂巢一直亏损还是继续投资开呢？因为快递柜是赚钱的，但是赚的钱用来安装更多的快递柜了。

        希望能看到这里的朋友，都懂了我在说什么。快递柜自然是可以不断增加，满大街都是，但是碍于成本和消费者的意愿，不可能是满大街都是的，密度不能太大，大家才不反感。小区用于违规停车的位置，都是做了快递柜，车主肯定就丫丫叫了，就是这个问题。既然快递柜的量不能无限安装，但是快递量可是越来越大的，天天下班看到路上妹子拧着几个快递回家，特别是今年疫情，零散的快递也增加了不少。当每天的快递已经饱和，比如小区这些快递柜也已经饱和的地方，又不能马上建多几个快递柜，只能提高流转率。我举个例子，早上顺丰派件放了，12小时内取件，其他快递公司还能在下午放一趟。这样才能赚更多的钱，才能在快递柜密度还没饱和的地方继续安装更多的快递柜。

        我不是一个懒人，我承认我的确是比较偏向快递公司的，走去快递柜拿个快递，对于我来说，和开门下楼拿个快递的感觉是没区别的。我也不是很喜欢和人接触，甚至不喜欢接电话，所以我更喜欢去快递柜拿快递，而不是接电话，和快递员面交。

        快递柜的确是妥协的进步，请不要忽视它带给我们的便利价值，东西涨价，每个人都不想见到。