【Basileía Rhōmaíōn】咆哮幼兽——Eδ-1“豹猫”轻型坦克（上）

PS:因正文字数过多，故此分两篇发布，本篇聚焦研发历程，下一篇将带来改进型和车族介绍，该文文案和基本设定由 @幻想乡的观察者 负责。

在二战中，布拉斯提尼公司在内部创立了一个“未来坦克发展办公室”。这个办公室汇集了公司内部的优秀设计师，他们将对战场上坦克的实际表现进行汇总和分析，从中归纳经验。除此之外，布拉斯提尼公司还从各种途径获得了各个主要参战国的主力坦克装备：美国的M4中型坦克，英国的克伦威尔中型坦克，德国的四号和五号“黑豹”中型坦克，社联的T-34中型坦克等，除此之外布拉斯提尼公司甚至还从某种“未知”的渠道获得了德国的六号“虎-Ⅱ”重型坦克——这种拥有长身管大威力火炮和坚固正面装甲的重型坦克在前线给罗马陆军造成了不小的麻烦，也给布拉斯提尼公司的设计人员留下了深刻的印象。

在1946年，“未来坦克发展办公室”的轻型坦克设计小组逐步从这些经验中总结出了一个模糊的雏形：这是一种相当低矮的轻型坦克，战斗全重控制在20吨左右，比帝国现役的Eδ-40轻型坦克重不了多少，但是它将装备一门和新式Tα-44重型坦克相同的3.5罗寸（86毫米）高速坦克炮。同时，它还将采用超大倾角正面装甲和大功率水冷柴油机。简单来说，设计小组希望得到一种新式坦克——它将同时兼顾轻型坦克的重量和机动性与重型坦克的火力和防护性。在完成了初步的草图之后设计小组开始积极地推进这个雄心勃勃的计划，在1948年完成了一系列图纸和一个等比例木制模型之后，这个“未来轻型坦克”设计引起了陆军上将亚历山大·帕帕戈斯的注意。帕帕戈斯是时任罗马陆军总参谋长，主导了对德意钢铁同盟的战争。他对这个轻型坦克项目非常欣赏，甚至为了“给它一个机会”，在1949年的国防预算会议上为这个尚在襁褓之中的轻型坦克项目争取到了拨款。

但是装甲兵计划生产部对新型轻型坦克并不感冒，当时新式的Tα-1主战坦克的研发与生产工作正在进行中，旧式的装备74毫米坦克炮的Eδ-40及其改进型也并没有显得有多落伍。尽管新式轻型坦克项目的86毫米主炮是一个诱人的优点，但是Tα-1装备的98毫米坦克炮才是装甲兵新的宠儿。最终在帝国军备和采购局“轻型坦克机动性更佳，轻量化的吨位对道路和桥梁承载能力更友好”的理由与Tα-1确实重量大大增加的现实下，装甲兵勉强捏着鼻子接受了这个提案。1949年圣诞节，第一辆新式轻型坦克样车走下生产线。装甲兵总局的将军们眉头皱的更紧了——它长得实在是“太斯拉夫了”！这辆被命名为X-1的样车有着与罗马此前几乎所有坦克截然不同的外观。它的造型非常低矮，至车长观察塔的高度仅有1.8米，扁圆的铸造炮塔和超大倾角焊接首上在罗马坦克里独树一帜，也令各位将军们立刻想起了诺夫哥罗德的T-44坦克。然而在之后的测试里，X-1表现之出色令所有人惊讶不已。布拉斯提尼公司自主研发的小尺寸420马力发动机令X-1在测试场上跑出了最快每小时70公里的高速，而在和Tα-47同款的全电式双向稳定器的加持下，X-1在每小时50公里行进中射击仍能保持较高的命中率。它娇小的体格也一度让人忘记这辆轻型坦克装备了一门和Tα-47相同型号的长身管86毫米坦克炮。

而防护性能是X-1最令人吃惊的部分。将军们对布拉斯提尼公司宣称的“装甲验收中新式轻型坦克可以正面500米免疫86毫米坦克炮”将信将疑，在X-1的各项测试完成后他们提出要亲眼见识一下X-1的防护表现。于是乎X-1被拖进了靶场，开始经受帝国当时现役和已经缴获的各类坦克炮的试炼。首先出场的是Eδ-40装备的74毫米坦克炮。这种40倍径的短管火炮陪伴罗马陆军走过了第二次世界大战的风风雨雨，然而在X-1面前却无比乏力——250米距离命中首上装甲的3发炮弹伴随着尖锐的哨音被弹开，只在首上装甲留下了浅浅的刮痕，命中炮塔的2发炮弹则无力地留下了一个白印和一个刮痕。将军们面面相觑——他们大大小瞧了X-1的防护水平，毕竟X-1的全备重量仅有22吨，比Eδ-40只提升了3吨不到！而Eδ-40在实战中就连抵御德军的50毫米小口径反坦克炮都做不到。和X-1之间的防护水平差异只能用天壤之别来形容。接下来出场的是缴获自德国和莫斯科内战中的71倍径88毫米坦克炮和ZIS-S-53型85毫米坦克炮。前者是二战时期德国“虎Ⅱ”重型坦克的主炮，后者则广泛装备于诺夫哥罗德的T-34和T-44中型坦克。250米距离上这两者的表现比74毫米坦克炮好上了不少——但也仅仅是好上不少。85毫米炮在首上留下了撕裂般的划痕，但是深度仅有30毫米，88毫米炮成功在X-1的炮盾和炮塔装甲结合处取得了一发击穿，命中首上装甲时却被直接弹飞了。随后，是X-1轻型坦克自己装备的86毫米坦克炮。这种坦克炮在Tα-44/47上取得过优异的战绩，对抗德国的黑豹和诺夫哥罗德的T-44这两种重甲中型坦克都有显著效果。它拥有L60倍径的长身管，膛压很高，发射被帽穿甲弹时初速可达910m/s，发射新式脱壳穿甲弹时的初速更是高达1250m/s。为了延长使用寿命，86毫米坦克炮还使用了镀铬内膛。然而X-1却丝毫不给自己的主炮半点面子。在试射中能取得1000米击穿175毫米垂直钢板的成绩的被帽穿甲弹下场比88毫米坦克炮还要倒霉——在首上被直接弹飞，对椭圆形铸造炮塔的射击也被弹飞到了一边。试射成绩1000米击穿300毫米垂直钢板的脱壳穿甲弹是到目前为止最接近成功的选手，一枚脱壳穿甲弹深深嵌入首上，令背板出现凸起，而另一枚脱壳穿甲弹则穿透了薄弱的只有30毫米厚的倾斜首下装甲。将军们窃窃私语，明眼人都能看出来击穿的那几发有多幸运——X-1轻型坦克的炮盾和首下装甲这两大弱区的投影面积有多小不言而喻。经过一番商量，第二天，重量级选手来了——尚在台架测试中的帝国98毫米坦克炮。这种新式坦克炮是装甲兵的骄傲，拥有惊人的动能，而且还配备了帝国最新的穿甲弹技术成果：易碎弹尖穿甲弹。这种穿甲弹兼顾了尖头穿甲弹对垂直装甲的优势和钝头穿甲弹对倾斜装甲的优势，在之前的测试中，取得了1000米击穿110毫米60度倾斜装甲的优异成绩。

最终的挑战开始了。众人屏息凝视观察着，伴随着一声巨响，测试场被烟尘笼罩。测试人员拿着尺子、手电筒和纸笔一拥而上，只见X-1的首上装甲多了一个黢黑的深孔，测试人员有的在车外丈量着，有的则钻入车内检查装甲背板和后效判定板。不多时，速报传到了将军们的手里。“98毫米穿甲弹将首上装甲穿透至背板透光，但无论弹体还是碎片都没能穿透装甲后方的后效判定板。”固执的装甲兵们无可奈何地从座椅上站起身鼓掌，这次炮与甲的对抗中X-1赢得令他们心服口服。对于新式轻型坦克防护性的争议也就此烟消云散。X-1的这辆伤痕累累的原型车成为了布拉斯提尼公司的勋章，在公司总部的门外进行展出。新式轻型坦克的投产也走上了快车道。1951年第一辆以新式编号规则命名的Eδ-1“豹猫”（Ocelote）轻型坦克走下了生产线。

生产型的Eδ-1“豹猫”轻型坦克对比原型车略有变化。首先是针对试射中暴露出的炮塔防护问题增加了炮盾的厚度（200毫米）和弧度，生产型的Eδ-1“豹猫”拥有更出色的防护力。其次是为炮塔顶部安装了主动式红外大灯，为车长、炮手和驾驶员配备了夜视设备，同时还安装了三防设备。最后是针对驾驶员在实际体验中提出的问题为Eδ-1“豹猫”更换了更先进的自动变速箱和方向盘驾驶：豹猫低矮娇小的车体让驾驶员只能仰躺在车内，如果还使用传统的手动变速箱和操纵杆驾驶将会极大的增加驾驶员的操作难度和体力消耗。加上电台、内部通讯设备、半自动灭火系统等设备的安装，最终这些变动使生产型的Eδ-1“豹猫”重量增加至23.5吨。

装甲布局的合理是豹猫得以在防护性测试中技惊四座的关键。设计小组在总结经验的过程中提出了两个关键点：第一，倾斜角度超过60度的倾斜装甲对穿甲弹的抗性会极其显著的提高，对于二战各国装备的被帽穿甲弹，使用68度倾斜角度的首上装甲可以近乎100%的保证跳弹。第二，装甲硬度越高，越适合小倾角或者垂直装甲，装甲硬度较低，则更适合大倾角装甲。 基于这两点团队完成了豹猫的装甲设计。对于焊接首上车体装甲，使用相对较软的轧制均质钢装甲（RHA），装甲硬度在BHN280左右，为86毫米68度大倾角首上装甲。对于扁椭圆形的铸造炮塔装甲，使用硬度超过BHN400的高硬度钢，炮根部的小尺寸弧形炮盾厚度达200毫米，炮盾两侧达160毫米，随弧形角度向侧后渐减至40毫米。从而使得Eδ-1“豹猫”以区区23吨的重量具备了堪称“准重型坦克“的正面装甲。但相应的代价是，为了减重，豹猫的车体侧面装甲仅有35毫米垂直装甲，炮塔侧面装甲为120至40毫米，不仅车体对正面30度航向角的防护性堪忧，而且侧面很容易受到大口径机关炮的威胁。

而豹猫的86毫米坦克炮与Tα-44/47通用，拥有多种弹药，包括被帽风帽穿甲弹（APCBC-T）、高速脱壳穿甲弹（HVAPDS-T）、高爆弹、白磷发烟弹、反步兵榴霰弹等，全车备弹32发。这门86毫米坦克炮安装有克伦塔西亚公司研发的全电式双向稳定器，支持炮手在车辆运动或炮塔旋转中进行平稳射击，动对静命中率对比没有稳定器的Eδ-40有了显著的提高，缺点则是稳定器在长时间的使用后存在过热的风险。

未完待续