欢迎光临散文网 会员登陆 & 注册

【战争雷霆载具资料】拉格-3-8战斗机

2021-10-15 11:10 作者:萌蜀黍是我  | 我要投稿

拉格-3-8战斗机外形示例

概述↓

       类型:单翼单发活塞战斗机

       权重:2.0  

       原产国:苏联

       品牌:拉沃契金

       设计师:谢苗·A·拉沃契金、弗拉基米尔·彼得洛维奇·戈尔布诺夫、米哈伊尔·I·古德科夫

       原型首飞时间:1940年3月30日

       所属系列:拉格-3

       同系列产量:6528架

尺寸与重量↓

       机长:8.84米

       翼展:9.80米

       机高:2.54米

       机翼面积:17.40平方米

       空重:2890千克

       外挂量:无外挂能力

       最大实用重量:3240千克

       理论翼载荷:166.09~186.21千克/平方米

       机组规模:1人

动力配置↓

       引擎数量:1台

       引擎原产国:苏联

       引擎品牌:克里莫夫

       引擎类型:12缸双纵列(V12)液冷活塞发动机

       引擎型号:VK-105P

       增压配置:二级增压

       引擎自重:600千克

       怠速功率:6马力

       海平面静功率:988马力(304.94~341.87马力/吨)

       海平面加力功率:1100马力(339.51~380.62马力/吨

       两千米静功率:1065马力(328.70~368.51马力/吨

       五千米静功率:994马力(306.79~343.94马力/吨

       八千米静功率:668马力(206.17~231.14马力/吨

       增压器各级最适海拔:2000     4000米

       增压器各级峰值静功率:1065     1050马力328.70~368.51马力/吨     324.07~363.32马力/吨

       增压器各级峰值加力功率:1232     -马力(380.25~426.30马力/吨

平飞速度↓

       海平面极速:460千米/小时

       最大速度:554千米/小时(5000米)

       气动临界:0.80马赫

爬升能力↓

       实用升限:9000米

       2000-爬升率:10.49米/秒

       2000~5000爬升率:8.77米/秒

       5000~8000爬升率:3.55米/秒

格斗性能↓

       回转时间:23.6秒

       低空转弯半径:280米

       低空垂直机动直径:482米

       稳盘过载:2.2G

       最大过载:11.5/-8.6G

       失速临界速度:167千米/小时

       理论最大滚转率:109±25度/秒

起降性能与地面机动性↓

       起飞滑跑距离:370米

       着陆滑跑距离:260米

       起落架损坏速度:350千米/小时

       最小起飞速度:154千米/小时

       起落架布局:后三点

       起落架构型:全机轮

       滑行转弯半径:5.02米

       停放仰角:15.0度

续航力↓

       油箱分布:两侧机翼(起落架舱后)各2具,仪表板下1具

       内油量:105~350千克

       最大静油耗:4.76千克/分钟

       通算续航时间:22分03秒~73分31秒

       理论航程:1120千米

       作战半径:220千米

结构强度↓

       解体临界速度:700千米/小时

       副翼锁舵临界:380千米/小时

       升降舵锁舵临界:380千米/小时

       转向舵锁舵临界:380千米/小时

       襟翼档位:关闭-作战-起飞-着陆

       襟翼各档位损坏速度(不包括关闭档位):440-414-280千米/小时

武器配置↓

       一级武器组:1门20毫米施瓦克型机炮(桨毂150发),单管射速800发/分钟,最大穿深27毫米

       二级武器组:1挺12.7毫米别列津UBS型机枪(机头200发),单管射速798发/分钟,最大穿深27毫米

       前方投射量:1.780千克/秒

       总投射量:1.780千克/秒

防护措施↓

       油箱配备自封内衬及制氮系统,飞行员座椅靠背内衬8毫米钢板

评价↓

       该型飞机为全木质结构,和大多数全木质结构的飞机存在类似的缺点,结构较为笨重,爬升较为迟缓,水平盘旋能力不佳。相对优点为油箱的防火灭火效能出众,在燃料起火时可以迅速将明火熄灭,且其木质件多加入防火工艺,因此该机对火灾的抵抗能力极强。这一型号战斗机的火力硬指标处于中等水平,但由于全部安装于机头且安装数量较少,弹幕散布面积小,该机的火力输出对使用者要求较高,在瞄准足够精确的情况下可实现较为猛烈的攻击效果,但瞄准稍有偏离便有可能无法命中目标。在外观方面,该机线条流畅优美,机身整体线型在视觉上存在向上弯曲倾向,机腹液冷散热器向后与机身平滑连接,垂直尾翼较为低矮且前缘后掠角度极大,采用相对成熟的座舱罩构型,但座舱罩骨架已较为稀疏,具有基本理想的视野。在历史上,其所属系列为苏德战场早期时苏联空军的主要装备之一,实战表现要优于米格-3,但逊于雅克-1/7,因此没有获得雅克品牌那样极大批量发展的机会,但仍然得以较大规模装备和持续发展,奠定了拉沃契金品牌作为苏联卫国战争期间两大主力战斗机厂商之一的地位,这一品牌的产品亦在之后的战争中帮助造就了以阔日杜布为代表的一批精英飞行员。(查看拉格-3-11战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv13594672)(查看拉格-3-35战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv13612898)(查看拉格-3-66战斗机资料请打开链接:https://www.bilibili.com/read/cv13613025

拉格-3-8战斗机仪表板
与参照物飞机对头停放的拉格-3-8战斗机

↑注:作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机,长32.18米,翼展35.81米,机高8.66米,机翼面积135.90平方米,空重20803千克,满载重量48600千克

【战争雷霆载具资料】拉格-3-8战斗机的评论 (共 条)

分享到微博请遵守国家法律