【跑车】关于Supercar和Hypercar的争议
之前有群友刷到了我早期的一篇文章，也就是那篇F40的，我在那篇文章里把F40称为是最早的Hypercar。引起了一些争议，我想正好趁着自己有时间来给大家解释一下我的这个Supercar（超级跑车）和 Hypercar（终极跑车）的划分定义。
首先最早的Supercar可以说基本上是无可争议的——兰博基尼Miura，因为这是第一款搭载中置发动机并且大规模推广开来的车型。可以说是跑车历史上的里程碑之一。之前其实也有中置发动机的车出现，但是不是没推广开来就是纯粹的赛车。直到Miura的出现才让中置发动机大规模流行起来。
而关于之后的Hypercar的出现和定义就相对来说比较模糊了，大家可能都是从13年左右的三大神车——拉法，P1，918开始才知道Hypercar这一说。但其实这个说法很早就有了。在之前的Top Gear节目当中，我们的鼹鼠——哈蒙德先生就是把959和F40称为是最早的Hypercar。我认为他们两个也确实符合Hypercar的称谓，他们代表的是那个时代极速力量下产生的极致美学。959代表的是尖端科技，F40则是纯粹的速度。他们对于这个跑车时代的意义是以往所有的跑车都无法相提并论的。另外F40也是世界上第一台极速超过200英里/时的跑车，也算是开创了一个时代。所以说我觉得它和959配得上Hypercar这个高贵的名字。
当然也有人说，他们只能是Super car，而真正的Hypercar的开端则是要等到90年代的迈凯伦F1。这个说法是有道理的，959 F40 XJ220确实做得非常好。但都没有迈凯伦F1那样的极致。但这个标准其实还是比较模糊的，没有必要过多较真。
而随后进入了新千年以后的Hypercar领头羊就变成了恩佐，卡雷拉GT，麦克拉伦SLR以及布加迪威龙16.4之类的。在2011年后变为混动车型以后就是我们现在熟知的三大神车了。
另外还有一点就是我认为类似于保时捷911 GT1以及CLK GTR这种以赛车为基础打造的街车不能归入Super car和Hypercar的行列，他们虽然可以上路，但是本质上，他们属于赛车。最好是称为“公路赛车”
还有就是关于GT的定义也提一句:这个GT意思是Grand Turismo，意思是伟大的旅程，在汽车中就指的是那些既有一定性能又可以保证乘坐舒适性的汽车，代表有宾利欧陆GT，玛莎拉蒂GT，以及阿斯顿马丁Vantage。当然现在有些GT其实是比较奇葩的就比如说迈凯伦GT，怎么看都是Supercar的样子，还有那个AMG GTR已经有纯粹的赛道版本了。但是本质上他们还是GT。
另外就是GTR也是争议大户。有人说他是超跑有人说他是GT，我觉得都不是，从它诞生的07年和大改款的13年标准来看，GTR的性能确实是达到了世界顶尖的水准，但是他本身的设计就决定了这不是超跑。同样也不是GT，是和他的对手911系列一样的运动型房车，Supercar和Hypercar的判定不能光看性能。而是要结合他自身的设计以及他对于这个时代的意义。
