2022年中国零担物流排行榜发布

2022年7月26日-27日，由运联智库主办的「2022（第十一届）运联峰会」在杭州举行，本届峰会以「生存和发展的功守道」为主题。本次大会共有超过550多位来自物流产业链各细分赛道的从业者参与，40余位物流行业的知名企业家、专家学者参与了大会议题的上台分享。

会上，运联研究院进行了中国零担物流排行榜——《2022年零担30强收入榜》、《2022全网快运12强》等榜单发布及解读。

运联研究院从2013年开始对中国零担市场进行业界定、模式梳理、企业挖掘等，见证了行业加速变革的全过程，并在每年举办的运联峰会上进行中国零担物流排行榜的发布，如今已经是这一报告发布的第十个年头，用排行榜的方式记录中国公路货运业的发展历程，从“10强榜单”到“20强榜单”再到“30强榜单”，从一枝独秀到百花齐放，这些客观数据的变化，透露着行业玩家、格局、趋势的演变方向。

多个维度看行业，市场再细分

从2022年中国零担排行榜数据来看，零担行业集中度持续提升，第一梯队遥遥领先，头部与尾部之间的差距在拉大。

随着网络的发展，零担市场中不同细分赛道的逐渐出现模糊界限，这种情况下，将所有企业用营收或是规模的方式排名对市场会产生一定的误读，因此，今年的榜单中，运联研究院同步发布了《2022年零担30强收入榜》、《2022全网快运12强》、《2022年区域零担15强》、《2022年专线15强》四大榜单，用不同的维度，去看细分赛道。

在全网快运赛道，头部形成壹米滴答等12强格局，前五名企业的年货运量开始达到“千万吨”级别。

十年高速发展，零担格局演变

从行业发展十年的维度来看，上一个十年是行业高速发展的窗口期，创业者通过模式创新、资本驱动、扩张占位等，推动行业从野蛮发展到存量整合，逐渐形成如今的头部格局。

总体来看，几张榜单对行业赛道进一步的细分，大家更容易在相似场景做横向对比，这种对比之下可以更清晰地展示细分市场格局。

行业聚合仍在继续，只不过在如今市场玩家进入分化节点，零担市场的改变正在加速，万亿级的零担市场依然大有可为。