27.6万Model Y来了，21万买Model 3还会远吗？

7月8日，特斯拉中国官网上线了Model Y标准续航版，自即日起接受预订。起售价为276000元，续航里程达到525公里。

不需要场面盛大的发布会，也不需要铺天盖地的媒体通稿，只需要官网悄无声息地更新一下价格，立马便能够吸引业界所有的目光，这就是特斯拉。

 

27.6万Model Y来了，一如行业此前的预测，并且官网显示，现在下订单，8月份即可交付，特斯拉的速度令人惊叹。问题来了，极氪001、福特Mustang Mach-E还香吗？21万买Model 3还远吗？

 

极氪001、福特Mustang Mach-E还香吗？

 

全新Model Y标准续航版起售价为27.6万元，续航里程（国标工况法）达到525公里。单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达217公里/小时，标配高级内饰套件。和Model Y同价位的电动车型，极氪001、福特Mustang Mach-E还值得等待吗？

 

今年4月15日，极氪001开启盲订，26.6万的起售价，极氪001搭载86kWh或100kWh动力电池包，其中100kWh电池两驱版本NEDC续航700公里。两驱和四驱版本电机功率分别为200kW和400kW。3.8秒破百，百公里制动距离34.5米，全系标配热泵空调，支持最高360KW快充。

 

无论是电池容量亦或是豪华配置，极氪001都远超Model Y。问题是，极氪001交付时间过长，6月15日后大定的用户，交车时间要到2022年春节之后了。另外极氪官方表示，在6月15日，极氪001 WE版的价格却从之前的28.1万变成了29.9万，上涨了1.8万。

 

此前，极氪APP信息显示补贴后WE版本的2款车型和YOU版本的1款车型售价分别为26.6万元、26.6万元和34.5万元，官方表示该价格在2021年7月31日前有效。没想到订单火爆，官方决定提前涨价。在一些关键性配置上，极氪号称支持800V的充电系统变成了400V，WE版后排没有配备隐私玻璃，可变天幕、副驾驶座椅通风、黑化套件都需要选配。

三个月时间，极氪坐上了过山车，从品牌成立到订单爆棚，再到口碑崩塌，等到极氪001交付的时候，Model Y会不会再降价？与其等待极氪001交付，为何不等待Model Y降价呢？毕竟特斯拉Model Y几乎等同于现货。

 

4月13日，福特Mustang Mach-E补贴后售价26.50-37.99万元，标准续航后驱版的CLTC续航里程大于470公里，长续航后驱版的CLTC续航里程大于600公里，而长续航全驱性能版的CLTC续航里程大于570公里。

 

在美国等市场，野马Mach-E早已交付。据了解，第二季度野马Mach-E的销量为6361辆（第一季度为6614辆），而上半年的总销量为12975辆。显然，从交付数量上看，Mach-E的交付量级和特斯拉相差甚远。

 

随着特斯拉产能不断扩大，电池等零部件成本不断降低，Model Y价格会一降再降。30万元以内电动车型如果没有核心亮点，和Model Y既分高下，也分生死。

 

21万买Model 3还远吗？

 

Model Y推出标准续航版后，Model 3降价还会远吗？目前Model 3标准续航版25.09万元，全新Model Y标准续航版只比Model 3标准续航版多了2.51万元。

多花2.51万元，消费者可以买到更大的尺寸，更大的内部空间，更长的续航，更高的配置，更大的轮毂。25.09万元Model 3标准续航版显然有更大的降价空间，对比标准续航版Model Y售价27.6万元，较此前推出的四驱长续航车型价格下降了7.19万元。那么Model 3标准续航版可以降价到21万元左右可期。

 

至于降价时间，取决于特斯拉手握订单量和工厂产能。订单上，全新Model Y标准续航版今日到来，订单量暂时没有相关信息来源。产能方面，今年年初，特斯拉方面明确，今年内将上海超级工厂的年产能从25万辆提升至45万辆。

 

特斯拉能够在上海独资建立工厂，并且获得巨额贷款，是有前提条件的：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元。为此特斯拉一定会将产能和产量尽力扩大，乐观的话，3到4季度，21万的标准续航Model 3和25万的长续航Model 3，应该就来了。