巴林国际赛车场再次成为活动的蜂巢，因为一级方程式车队在季前测试的第二天就开始收集数据......

里程仍然是团队关注的重点，尽管对一些人来说，注意力转向了性能运行。仍然不值得对整个时代进行太多解读，但有一些趋势开始形成。

红牛的形式仍然不祥

随着马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在周五下午完成了他的最后一圈测试——队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在最后一天完成了所有的跑步——这位荷兰人开始更加努力地推动他的RB19。

他的第一圈飞行足以获得第二名，在前 30 分钟内他获得了顶峰，但在晚些时候被阿尔法罗密欧车手周冠宇推翻。

维斯塔潘似乎轻松解锁了速度，在较硬的复合轮胎上产生了一些出色的表现，并将作为夺冠热门参加第一场比赛。

你很难在巴林找到一个不认为红牛处于领先地位的人，竞争对手球队的一位资深消息人士表示，卫冕世界冠军在球场上拥有0.5秒的优势。

法拉利看起来状态良好

连续第二天，法拉利有效地完成了他们紧凑的计划，没有打嗝，导致围场里喋喋不休地说他们是红牛最接近的挑战者。

强大的可靠性使车队在第二天能够跑完 138 圈，因为他们进行了各种测试，作为专注于设置的一部分。

消息人士称，冬季动力装置的可靠性改进将使车队每圈提高约 0.2-0.3 秒——这在巴林这样的功率敏感赛道上是一个有用的优势。

正如你所料，他们正在淡化事情，但无法掩盖这样一个事实，即随着季前赛的进行，这对法拉利车队来说相当不错。

威廉姆斯有很多值得微笑的地方

洛根·萨金特（Logan Sargeant）完成了他认为是他在一天（154圈）内完成的最多的赛道里程，以在他的F1首秀之前结束他的季前赛。

这位美国人早上骑自行车穿过较软的轮胎化合物，然后在下午将注意力转向比赛。他开玩笑说，他本可以再跑一天，但将近三个大奖赛距离的圈数是一项巨大的努力。

这标志着威廉姆斯最近记忆中最好的季前测试日之一，这支英国队——他们在 2022 年的车队积分榜上排名最后——在圈数榜上名列前茅。

现在这支车队真的很乐观，两位车手都报告说，与去年的赛车相比，平衡要好得多。有一种思想流派认为，他们将成为中场的一部分，而不是在后场松散，让他们在某些赛道上争夺积分和Q3。

哈斯可能是一匹黑马

哈斯的一位资深消息人士表示，美国车队在准备和汽车制造方面度过了有史以来最好的冬天，让他们在巴林精神抖擞。

两个拍摄日——一个在银石赛道，第二个在巴林——都如丝般顺利。第二天的跑步让他们有很多微笑，因为他们在板上跑了 135 圈。

谁知道他们在巴林的第一场比赛中会排在什么位置，但内部越来越有希望，他们可以在本赛季初期持续争夺积分。

到目前为止对梅赛德斯的两半测试

在巴林的第二天，梅赛德斯开幕日的喜悦似乎一辈子都离开了，因为一辆不平衡的汽车在液压问题使乔治·拉塞尔和车队付出了很多努力之前引起了严重的头痛。

赛道旁工程总监安德鲁·肖夫林（Andrew Shovlin）表示，车队有很多工作要做，直到深夜，以了解为什么赛车在不断变化的条件下如此不可预测。

不过，也有一些积极的方面。除了连续第二天反弹仍然是过去的问题之外，Russell表示，该团队在全天的数据中发现了一些“有趣的事情”。

虽然英国人补充说，他认为银箭“有点落后于红牛”，但他认为梅赛德斯“还没有解锁一切”，“最终我们会追上他们”。

阿尔法罗密欧引起轰动

测试中的头条单圈时间毫无意义，但周冠宇结束一天的比赛将给他的信心创造奇迹，以 132 圈的成绩结束了非常顺利和高效的季前赛。

到目前为止，C43在整个测试中表现出令人印象深刻的步伐转变，去年困扰他们季前赛的可靠性小精灵还没有再次抬头。

与工程团队和客户哈斯一样，他们在后面安装了经过可靠性修改的法拉利动力装置。结合对变化反应良好并根据数据表现的底盘，他们很可能引领中场。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.what-we-learned-from-day-2-of-pre-season-testing-in-bahrain.4h6BauPti1YaXllMx60nAm.html