翻身之路:南京地铁1号线北延的亿点点感想

(专栏头图:南京地铁1号线北延增购车,编号编号127128,来源:@冰雪聪明312)
一.概述
南京地铁1号线北延(下称1北)是南京地铁二轮规划线路,2017年5月开工,计划2022年底开通。全长6.455公里,共设车站5座,全部为地下站,设二桥公园地面停车场一座。
二.2022年1北节点性进展集锦
1月23日,1北晓庄站~吉祥庵站左线贯通。
3月1日,燕~笆左线开工4个月60%,右线开工5个月78%。
3月5日,1北开始架设首条刚性接触线。
3月8日,1北燕子矶站盾构接收井已基本完成。
3月11日,1北燕子矶站设备吊装进场。
4月3日,1北完成吉~燕区间首盘环网电缆敷设任务。
4月5日,1北项目部运用库边跨顺利封顶。
4月25日,1北进行工程试运营招标。
5月4日,1北燕子矶站二期盾构接收井顶板完成浇筑。
5月10日,1北晓~吉右线浇高分子混凝土整体试验段施工启动。
5月12日,1北燕~笆左线顺利实现贯通。
5月27日,1北燕~笆右线隧道顺利贯通。
6月7日,1北高架区间段正式合龙,1北全线洞通。
6月9日,1北晓庄站2号出入口顶管机接收。
6月14日,1北晓庄站~燕子矶站一次性送电成功。
6月25日,1北燕子矶站主体结构实现封顶。
7月8日,1北实现短轨通。
7月14日,1北实现长轨通。
三.无奈,无语,无望的1北
1北在之前的进度可以说非常不理想,燕子矶之前的拆迁问题(北桥市场),在2021年9月底才拆迁完毕。而全线到今年春节前都没有全面加速的迹象,甚至1月23日晓~吉左线贯通后,一直到3月份都几乎没有节点性进展。
来看几个盾构始发和贯通时间:
晓~吉左线:2021年10月1日~2022年1月23日
燕~笆右线:2021年10月~2022年5月27日(始发时间我没查到,不过确定是21年10月)
燕~笆左线:2021年10月31日~2022年5月12日
燕~笆双线之所以经过如此长的时间才贯通,很大一部分原因就是燕子矶的盾构接收井始终未完成,也直接导致全线难以洞通。
而燕子矶主体更是等到6月25日才完成,即使春季有疫情影响,在1北决胜之年如此效率也是不应该的。
之前的拆迁问题也使得1北土建到2021年11月才全面动工。
所以群众们之前看到的是:每月几乎没有进展,盾构慢慢磨,不受拆迁影响的区间早已贯通,燕子矶的维护却才刚刚开始。
这就是之前的1北,in utter confusion.
四.翻身·疯狂赶进度
5月开始,1北可以说是抓住了春天的小尾巴,建设速度明显加快。(引用一下)
燕子矶盾构井完成,燕~笆双线贯通,燕子矶主体完成,送电,短轨通,长轨通......一个个操作行云流水,让人目瞪口呆。甚至,在短轨通后仅用了不到一周就实现了长轨通,据说是24小时不间断赶工。
我不想多说,因为这实际上是补之前的窟窿。
但,至少结果是好的,年底开通,稳了。