为修建中尼铁路，挖穿了喜马拉雅山，中国基建到底多厉害？

对于这条铁路，印度其实是不屑一顾的，毕竟早就有西方专家断言，就算给中国100年时间，也不可能修建成功，其实这并不是西方第一次翻车了，当年对于青藏铁路，国外的态度也是一致的，统一认为中国人不可能修建成功，的确，一期工程付出了数十年时间，并且还付出了大量人员伤亡的代价，最终才将铁路修到了格尔木，无法进一步跨越昆仑山口。 

但进入21世纪后，随着中国基建实力的整体提升，格尔木至拉萨的铁路段正式开工，并且只用了几年时间，就基本完成了铁路建设工程，而现在中国的基建实力，相较于10年前也有了质的飞跃，不仅开启了中尼铁路建设工程，同时也启动了川藏铁路的修建，并计划用时10年来完成，如果没有足够的底气，中国敢同时进行这两大超级工程吗？ 可以说，中尼铁路的修建，无论是对中国，还是对尼泊尔而言，都有着十分积极的意义，首先，尼泊尔在喜马拉雅山脉南麓，这个国家的物资，基本上需要从印度手中进口，抓住这一点，印度也想要吞并尼泊尔，此前就已经成功吞并的不丹，所以中尼铁路建成后，可以让尼泊尔摆脱对印度的依赖，改为从中国这边进口物资，对于中方而言，这条铁路可以直接向全世界证明中国的基建实力，并且促进与邻国的交流。 

当然，喜马拉雅山毕竟是世界第一高山，想要在这里进行工程，难度可想而知，穿越冻土层还是小事，尤其是需要进行大量的隧道工程，当地高寒缺氧的环境，也会给隧道施工带来极大的麻烦，但有了昆仑山隧道的开挖经验，再加上有国产4300吨级的盾构机支持，相信中国一定能够贯通这条隧道，当然，中尼铁路的战略目的绝非这么简单，如果能够进一步建设，那么就可以直接抵达印度境内。 虽然很多人未曾设想过这样的局面，但其实中印两国如果能够消除隔阂，无疑非常有利于两国之间的发展，毕竟这两个国家是世界上最大的发展中国家，并且也是人口大国，中国需要印度的市场，而印度也需要中方的基建与科技实力，说不定在两国的合作中，还能够让双方消除成见，实现亚洲地区的共同繁荣，毕竟印度也非常清楚这一点。