凯迪拉克全新CT6谍照频繁曝光 或为中国特供
国产凯迪拉克旗舰轿车CT6自2015年面世，迄今市场地位已经日渐边缘化，亟待更新换代。近日，网上频繁曝光了凯迪拉克全新CT6路试谍照。并且，从最新照片周边环境可以判断，该车已经开启了国内测试工作。
尽管伪装依然较为严密，但前脸部分包括进气格栅和前大灯造型清晰可见，这也意味着新一代CT6距离量产已经指日可待。从整车和车头部件谍照来看，新车的外观更加贴近Celestiq概念车和纯电SUV车型 LYRIQ锐歌的设计理念，前脸依旧配备凯迪拉克家族标志性的盾形进气格栅和泪眼LED大灯，只是取消了纯电车型的封闭式格栅，大灯轮廓比现款车型更加锐利。
新车后车窗造型有所调整，D柱更加倾斜，车顶弧线也更为流畅，造型向溜背coupe车型靠拢。门拉手保留了传统样式，并未采用更为新潮的隐藏式，尽管不够时髦但安全性更有保障。总体而言，车身侧面轮廓延续了现款车型舒展大气的风格，但改善了过于传统保守的气质。
虽然谍照车身后部包裹严密，但可以看到新一代车型依然继承了现款车型的7字形尾灯组，与前大灯遥相呼应。下包围采用双边共两出排气管，体现该车仍为燃油或混动版本。
全新CT6内饰暂未曝光，预计与LYRIQ锐歌相似，有望搭载大尺寸曲面联屏，与现款车型老气横秋的内饰风格相比，科技感将得到大幅提升。至于材质用料以及营造豪华氛围方面则不用担心。
凯迪拉克CT6虽然定位为中大型轿车，但尺寸介于宝马5系与7系、奔驰E级与S级、奥迪A6与A8之间，在车身尺寸和车内空间方面形成了跨级竞争。预计新一代车型尺寸会进一步拓展，巩固在与BBA的竞争中的空间优势。
据海外媒体报道，全新CT6预计将搭载2.0T+48V轻混系统，传动系统匹配10AT变速箱，后续还将推出2.0T插电混动车型以及首次推出纯电版车型供消费者选择。
至于国产CT6车型，其内部代号为O1SL-2。据悉，相关供应链企业在去年对工厂开展技术改造，并规划生产左侧舱内架构加强梁、前后车门防撞杆等车身零件。新车计划将于2023年内正式发布，并有望在年底或2024年初上市发售。考虑到目前凯迪拉克已经在美国本土停售CT6，不排除新车将专为中国市场所打造。
