本文作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

背景

1997年，哈萨克斯坦国家铁路成立，接管了原苏联铁道部在哈萨克斯坦境内运营的原外阿拉尔铁路、外里海铁路及土西铁路等铁路。在21世纪初，哈萨克斯坦国家铁路向中国南车株洲电力机车订购了27台KZ4A(C)型电力机车，以用于担当牵引从西班牙引进的“Talgo 200”高速旅客列车。

2010年，哈萨克斯坦国家铁路向法国阿尔斯通订购了200台KZ8A型电力机车以及至少20台KZ4AT型电力机车，旨在取代部分苏联时代制造的旧型机车，实现电力机车的更新换代。

历史

• KZ8A型

2010年，哈萨克斯坦国家铁路向法国阿尔斯通订购了200台干线货运用途的KZ8A型电力机车。2012年，至少15台KZ8A型机车由阿尔斯通于法国弗朗什-孔泰大区贝尔福地区省省会贝尔福开办的工厂制造，运至俄罗斯联邦圣彼得堡，并在莫斯科州谢尔宾卡全俄铁道运输科学研究院环行铁道试验基地进行运行试验，试验完成后交付哈萨克斯坦国家铁路运用。截至2018年9月，哈萨克斯坦国家铁路配属有49台KZ8A型电力机车。

KZ8A型电力机车由两节结构相同的Bo-Bo轴式的机车组成，采用交—直—交流电传动、IGBT气冷牵引变流器，额定功率为8800千瓦，最高运行速度为120公里/小时。

• KZ4AT型

2013年起，阿尔斯通制造KZ4AT型电力机车（T是阿尔斯通运输公司开发的干线客运用途电力机车的特色标记）。截至2018年9月，哈萨克斯坦国家铁路配属有20台KZ4AT型电力机车。与KZ8A型电力机车不同的是，KZ4AT型电力机车是干线客运用途，由一节Bo-Bo轴式机车组成，采用交—直—交流电传动、IGBT气冷牵引变流器，额定功率为4800千瓦，最高运行速度为200公里/小时。

技术数据

扩展阅读

参考文献

• 《KZ8A ELECTRIC LOCOMOTIVES / ELECTRIC LOCOMOTIVES ASSEMBLY FACTORY》：http://www.ekz.com.kz/en/production/kz8a/

• 《KZ4AT ELECTRIC LOCOMOTIVES / ELECTRIC LOCOMOTIVES ASSEMBLY FACTORY》：http://www.ekz.com.kz/en/production/kz4at/