关于INNO新车的故事

INNO的GT-R R34 CRS最近出货了。借此聊聊这台小车的故事。

首先说说CRS，CRS全称为Clubman Race Spec 。是Nismo大森工厂的客制化项目。与传奇的Z-TUNE不同，CRS 的 “自由度” 很高，只要满足耐心（约16个月升级）和财力（香港最近成交一台午夜紫CRS的价格约为450万）还有一台GT-R R34这三个条件，你就能拥有一台私人订制的 CRS战神。

（图为香港去年成交的CRS） 再说回INNO做得这台小车。这台车是Nismo官方的演示车，用于技术展示和推广。原车是一台前期型 V-SPEC R34，配色是午夜紫2。进行了整套的CRS升级，

（配图来源于：gtr-registry，内容为机翻）

（未升级前的样子）

（完成CRS升级后与Z-TUNE的宣传照） 而车身上的涂装其实是个各大合作厂商的广告，例如前保险杠上的2193E和车侧的2189E其实是nismo和motul合作研发的机油和差速器及变速箱油代号。

比较可惜的是，在2019年后该车标志性的涂装被取消了，只留下了车侧叶子板上NISMO大森工厂的标志。应该是为了和其他CRS升级演示车保持一致

那么R34专业户INNO这次的是否又是刷色呢？ 答案肯定不是，这一次是新的模具（顺便把铁底改成了塑料底）区别如下：

说到最后，本次INNO的小车十分推荐入手。出色的做工，较为正确的还原实车。同样的车款京商和ignition其实都已经出过了，但奈何价格不太美观。