关于机场与跑道的知识（二）

 

昨天我们已经简单地了解了一些关于机场与跑道的知识，今天我们继续昨天没说完的内容，想要学习的小伙伴不要错过奥~

 

内容接昨天。

 

跑道中线

 

接地区域标识

 

接地区域标识是对称分布在跑道中线两侧的白色方框，用以帮助飞行员在落地时识别接地区域。

 

中间的白色实心单体方框被称作为aiming point ，距离跑到头大概1000英尺；通常飞行员在五边目视飞行时会以此作为参照物调整飞机的下滑路径。飞行员在落地时常常说的对点，对的就是这两个点。

 

接地区域标识间以500英尺作为间隔，随着距离跑道头越远，白色方框的数量会从每侧三块逐渐减少到每侧一块，最后消失。

 

跑道的长度、宽度和坡度

 

跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。

 

跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60米。

 

一般来说，跑道是没有纵向坡度的，但在有些情况下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道时，要考虑对性能的影响。

 

以我们三个固定翼基地为例，北京石佛寺机场为800x40米的沥青跑道；苏州澄湖机场跑道为700×6米的水泥跑道；浙江安吉机场为800x30米的水泥跑道。

 

今天的内容就简单的到这里，明天我们继续。苏州天海通航，专业培训飞行执照。