奇瑞打通任督二脉，出“奇招”进军高端新能源！

伴随新能源市场持续爆发式增长，国内新能源品牌遍地开花，不仅仅IT巨头、家电大佬想上牌桌，传统自主品牌车企大厂也纷纷推出自家的新能源品牌，预备在燃油车向新能源切换的赛道上挤占更多席位。

作为自主品牌中曾经的老大哥，以技术立身的奇瑞在2022年表现十分出彩。从数据来看，奇瑞集团2022年全年销量1232727辆，同比增长28.2%，刷新了历史纪录，其中新能源的贡献卓越。

入门微/小型市场 奇瑞立足方稳

数据显示，奇瑞新能源2022年销量232814辆，同比暴增112.9%。销量主力车型是奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋，前者累计销量达到了9.43万辆，后者销量达到9.65万辆。

虽然小蚂蚁加QQ冰淇淋2款车型总销量仅有五菱宏光MINI EV的一半，但是对比这个品类的其他产品，奇瑞在入门微/小型电动车市场算是已经站稳了脚跟。

中高端新能源牌桌 奇瑞还未上场

同比112.9%的增长，2022年奇瑞新能源的表现算得上精彩纷呈。不过，我们也要看到奇瑞新能源82%的销量来自于2款微/小型车，价格区间在5-10万内，并非主流市场。

对于长期以性价比优势求生存的自主品牌来说，赛道切换之际挺进中高端市场是一个非常好的机遇，吉利、长安、东风、上汽等已经推出新品牌和产品站上了中高端新能源的牌桌。老牌自主玩家中，似乎只有奇瑞还没有入局中高端新能源。

显然，小蚂蚁、QQ冰淇淋2款车型，不足以展示奇瑞在新能源领域的技术实力，也不足以奠定奇瑞在新能源领域的地位，进军中高端市场势在必行。

事关生存的布局，一家在国内汽车市场披荆斩棘二十余载车企不可能置身事外，奇瑞全新的新能源品牌就要来了。

根据此前官方透露的信息，奇瑞全新新能源品牌或叫做iCar汽车，主要面向15-40万主流消费区间，将在今年上海车展进行单独展示。

面对市场中已经提前入局的品牌，奇瑞如何让iCar汽车完成其使命呢？从新品牌今年将发布的2款新车身上，我们可以窥见一二。

出奇制胜？iCar首发硬派电动SUV

据悉，iCar汽车首款产品是内部代号为S56的硬派电动SUV。从官方发布的预告图来看，S56车身采用平直的线条，造型方方正正，整体设计彰显“硬朗酷炫美学”，此前网上还曝光过带有“小书包”备胎的产品效果图。

尺寸方面，据悉新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm，采用短前后悬以及四门设计。配置方面，新车将推出多种续航版本，搭载iCar的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。

多品牌战略成与败，关键在于差异化定位！从S56这款产品来看，常年被冠上不懂营销这顶帽子的奇瑞，似乎已打通任督二脉，在纯电动车市场硬派越野目前还是一块空白地，这张牌打好了有出奇制胜的效果，导入后续产品必然更为顺畅。

写在最后

虽然目前还透露iCar汽车今年还会推出一款代号为E05的轿车，但是首发阵容用S56出场，这样的打法还挺让人眼前一亮的！随着疫情政策全面放开，2023年我国的新能源市场大概率会持续爆发式增长，对于奇瑞将打出的这张牌，你有什么看法欢迎在评论区留言。