【战争雷霆载具资料】Ba.88(P.XI)“猞猁”战斗机
概述↓
类型：活塞重型战斗机/攻击机
权重：1.7
原产国：意大利
品牌：布雷达
设计师：安东尼奥·帕拉诺、朱塞佩·潘泽里
原型首飞时间：1936年10月
所属系列：Ba.88“猞猁”
同系列产量：149架
尺寸与重量↓
机长：10.75米
翼展：15.60米
机高：3.10米
机翼面积：33.34平方米
空重：4889千克
外挂量：300千克
最大实用重量：6324千克
理论翼载荷：146.64~189.68千克/平方米
机组规模：2人
动力配置↓
引擎数量：2台
引擎原产国：意大利
引擎品牌：比亚乔
引擎类型：14缸双层星形气冷活塞发动机
引擎型号：P.XI.RC40
增压配置：无增压系统
引擎自重：735千克
怠速功率：4马力
海平面静功率：844马力（266.92~345.26马力/吨）
海平面加力功率：无加力功能
两千米静功率：919马力（290.64~375.95马力/吨）
五千米静功率：988马力（312.46~404.17马力/吨）
八千米静功率：634马力（200.51~259.36马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：409千米/小时
最大速度：490千米/小时（5600米）
气动临界：0.73马赫
爬升能力↓
实用升限：9800米
2000-爬升率：9.75米/秒
2000~5000爬升率：8.85米/秒
5000~8000爬升率：5.41米/秒
格斗性能↓
回转时间：25.0秒
低空转弯半径：315米
低空垂直机动直径：524米
稳盘过载：2.2G
最大过载：9.7/-6.2G
失速临界速度：173千米/小时
理论最大滚转率：79±17度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：450米
着陆滑跑距离：290米
起落架损坏速度：262千米/小时
最小起飞速度：156千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：9.89米
停放仰角：10.3度
续航力↓
油箱分布：机枪手舱后1具，发动机短舱内侧各3具，发动机短舱尾部各1具
内油量：341~1136千克
最大静油耗：9.57千克/分钟（每台4.79千克/分钟）
通算续航时间：35分36秒~118分42秒
理论航程：1608千米
作战半径：480千米
结构强度↓
解体临界速度：713千米/小时
副翼锁舵临界：360千米/小时
升降舵锁舵临界：400千米/小时
转向舵锁舵临界：320千米/小时
襟翼档位：关闭-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：388-283千米/小时
武器配置↓
一级武器组：3挺12.7毫米布雷达SAFAT型机枪（机头1250发），单管射速700发/分钟，最大穿深18毫米
二级武器组：1挺7.7毫米布雷达SAFAT型机枪（机背500发），单管射速900发/分钟，最大穿深13毫米
前方投射量：1.170千克/秒
总投射量：1.320千克/秒
可载航弹1：GP-100型航弹，弹重100.000千克，装药当量50.600千克TNT
可载航弹2：GP-50型航弹，弹重59.000千克，装药当量29.200千克TNT
载弹配置1：GP-100型航弹X3（总重300.000千克）
载弹配置2：GP-50型航弹X3（总重177.000千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统
评价↓
该型飞机为意大利在20世纪30年代中期开发的重型战斗机，尺寸与重量适中，具有相对良好的动力特性，敏捷度对于同类战机而言尚可，其最大的缺陷在于缺乏防护能力以及火力偏弱，因此该机难以有效拦截任何以自卫火力较强为特色的轰炸机，只适合重点针对俯冲轰炸机等轻型对地机种。在外观方面，该机动力舱粗大，机头较为尖锐，机尾近似H形，携带航弹时须将机身下部的舱盖开启，并以半埋式构型进行安装。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
