不好卖就打价格战，新版哈弗赤兔8.28万起，2.7米轴距四轮独悬
不好卖就打价格战，新版哈弗赤兔8.28万起，2.7米轴距四轮独悬
伴随着越来越激烈的竞争态势，不少自主汽车品牌都开启了车海战术，就拿长城哈弗来说，除了大家比较熟悉的H6，如今还有各种各样的动物系列新车型，仅仅狗系列就有三款车，再加上哈弗初恋，神兽，赤兔，这么多车型足以让人眼花缭乱。然而除了大狗和神兽是销量还算不错，赤兔这款车销量只是维持在低位水平，最近几个月份单月销量只是维持在三位数水平，而且按乘联会的真实上险数来看，最近3月份只卖出252辆。面对这样的局面，确实有必要进行调整。
最近全新哈弗赤兔2023款正式上市，这次能明显感觉到长城汽车的诚意，既然不好卖那就打价格战，2023款1.5T低功率车型的起步指导价已经下探到8.28万，相比2022款9.98万的起步价下探明显，这相当于进入到了下沉市场，入门版本甚至接近哈弗M6的价格区间，这对于囊中羞涩的消费者而言就更容易接受了。
从尺寸定位来看，哈弗赤兔长度显得有点短，总长4470mm，但是得益于后发柠檬平台的灵活性，实际轴距长达2700mm，实用空间表现和哈弗H6是接近的。作为一款家用代步产品，空间完全合格。
这款车造型设计也有明显的后发优势，对比第3代哈弗H6还显得更年轻一些，车头前脸有直瀑式进气中网搭配黑色车标logo，车头底部前铲和侧面车门裙线都有亮色装饰，黑武士运动风格轮毂还搭配了黑耳朵后视镜以及黑色门把手，尾部贯穿式灯光辨识度也相当高。
车内虽然没有用上贯穿双大屏配置，但数字液晶仪表搭配悬浮导航车机大屏幕已经很主流了，即便是最低配车型也提供了4G互联功能，支持OTA升级和WiFi热点，再加上手机映射互联，智能化用车体验基本满足。
美中不足的就是动力系统配置略微弱一些，低功率1.5T版本发动机最大输出功率只有150马力，搭配7速湿式双离合变速箱，客观来讲这确实只是够用的水平，不过只要不是特别追求激进的推背感，150马力也足够日常家用。高功率1.5T版本最大输出提升到184马力，不过价格区间就在10万以上了。
底盘方面并没有偷工减料，走亲民路线之后还是继续提供前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，四轮独悬舒适度不错。总体来看这款哈弗赤兔新版降低门槛之后吸引力提升不少，在10万以内价格区间对手并不多，如果选择比亚迪元pro新能源SUV，得到的空间体验远远不如这款哈弗赤兔。
问题来了，你觉得哈弗赤兔这次会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
