新天籁实车，变成德系“大众脸”，2.0T马力比CT5还足
新天籁实车，变成德系“大众脸”，2.0T马力比CT5还足
日系汽车品牌的主要卖点是技术，比如发动机可靠性和燃油经济性，如果追求的是外观炫酷颜值，可能不会看上日系品牌。就拿日产汽车来说，从销量王者轩逸到SUV销量支柱奇骏，外观都属于其貌不扬的类型。不过汽车消费群体正在越来越年轻化，以往低调的日系品牌也需要更激进一点，今年东风日产就要变化了，全新日产天籁已经完成申报，而且最近有第1批实车亮相。
已经可以确定的是全新东风日产天籁前脸风格和海外版本有所不同，这次不仅是扩大了进气中网尺寸，关键还用上了恒温镀铬进气格栅，再加上比较扁平化的轿跑风格车头线条，远看全新天籁确实有点德系大众脸的感觉，尤其和大众CC轿跑车非常相似。
作为一款经久不衰的中型B级车，东风日产天籁新版本尺寸继续优化，车身总长达到4906mm，轴距2825mm，而且车尾并不算太夸张的轿跑coupe溜背车顶，因此在车身总长超4.9米的情况下，后排乘坐空间体验足够舒服。而且不要忘了日产天籁后排很早就被称之为大沙发配置，如果第一要求是后排舒适度，那么日产天籁对比凯美瑞或者迈腾是有小优势的。
其他细节设计方面还是偏向于保守，并没有跟风采用隐藏式门把手，当然也没有隐藏式电子后视镜，尾部继续采用传统分体式灯光风格，而不是近两年比较流行的贯穿式灯光。总体来看全新日产天籁前脸变化较大，不过毕竟只是中期改款，侧面和尾部仅仅针对细节做了修改。
从试装车已经能够看到内饰开始追求科技氛围，中控屏幕终于改成了悬浮样式，而且目测尺寸能达到10寸以上，再搭配数字液晶仪表盘系统，至少在屏幕配置方面全新天籁已经走在了日系前列。不过说实话如果对比国内的造车新势力品牌，新天籁的屏幕只能算是小弟。
2.0T发动机一直都是产天籁的核心卖点之一，和雅阁凯美瑞的动力性能拉开了差距，原厂状态最大输出功率就高达243马力，这项参数实际上比凯迪拉克CT5还更强一些，就算对比今年热度很高的新一代福特蒙迪欧2.0T发动机也有优势。不过遗憾的是日产天籁全系都提供CVT变速箱，这种变速箱结构天生不如at变速箱那么激进，主打的是平顺驾驶感受，在初段加速过程中相对缺乏激情。
总体来看全新东风日产天籁在外观设计方面带来了小惊喜，那是按部就班升级了屏幕，2.0T版本发动机在日系圈子里优势明显，上市之后注定还是能够走量的B级车。
问题来了，你觉得日产天籁比凯美瑞强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
