创新|宝马CEO：将为2030年禁售燃油车做好准备

2021-10-18 09:23 作者:杭州元通之宝宝马4S店 0人读过 | 我要投稿

据路透社报道，本周二宝马集团CEO齐普策在德国尼尔廷根举办的一次会议上表示：宝马将准备好应对2030年起关于燃油车的禁售令。“我们将为2030年开始的任何燃油车禁售令做好准备。如果一个地区、一个城市或是一个国家有了禁售燃油车的想法，我们将提供相对应的（电动车）产品。宝马并不担心这一点（禁售燃油车）。这是否是个好主意就另当别论了，但有需要的话我们是能够提供（相对应的产品）的。”

作为应对全球变暖一揽子措施中的一项，欧盟已经提议从2035年开始落实禁售燃油车的做法。仿佛一夜之间，我们熟悉的燃油车就要成为过去式，电动车越来越成为大势所趋，特别是在欧洲...

而就在前不久，宝马还因为禁售燃油车的事情扯上了官司，百年大厂被要求按期终结燃油车寿命，这究竟是怎么一回事？

环保组织要求宝马奔驰承诺停售燃油车

据德媒《商报》报道，德国非政府环保组织Deutsche Umwelthilfe（简称DUH）于三周前起诉了宝马和奔驰，理由是两家汽车制造商并未作出到2030年放弃内燃机的承诺，这也是德国民间首次因气候原因起诉私营企业。

在上个月早些时候，DUH发函要求宝马和奔驰在9月20日之前于法律层面承诺更积极的减碳目标，并在2030年之前终止燃油车的生产。但当时宝马和奔驰并未接受DUH所要求的事情，即2030年停产燃油车，所以DUH向慕尼黑和斯图加特地方法院提起了诉讼。

诉讼依据了怎样的理由？

去年5月，德国最高法院裁定本国的气候法律在保护子孙后代方面做的还不够，所以便为主要经济部门设立了碳排放预算，并认为德国作为一个国家必须在2045年实现碳中和，这样的改变意味着将对当代人的生活产生一些限制。

由于法律条款的支持，所有公司将对其产品产生的排放对人们生活造成的影响负责。该诉讼依据德国联邦宪法法院关于气候的部分，即保护生命及身体完整之基本权利，其中包括免受环境污染造成的损害。所以从DUH的角度来看，汽车制造商正在对人们的健康造成本可避免的风险。

为什么是宝马和奔驰？

宝马和奔驰已经制定了很多与气候相关的目标：宝马计划到2030年，全球生产的车辆有一半将是纯电动车，且实现MINI品牌完全电动化、全生命周期的单车碳排放减少40%、车辆使用阶段的碳排放减少至2019年的一半。而奔驰表示到2030年在市场允许的情况下，实现全面纯电动。

虽然宝马和奔驰都表示其气候目标符合关于应对全球变暖的巴黎协定，但DUH认为宝马和奔驰的目标不足以遵守政府间气候变化专门委员会（IPCC）制定的德国气候裁决和碳排放预算。

在三周以前，宝马对DUH提出的诉讼案表示：其气候目标已经处于行业前列，符合将全球变暖控制在1.5度以下的决心。而奔驰则表示此案没有任何理由，“我们长期以来一直为实现气候中和的道路提供明确的声明：我们的目标是在2030年前实现纯电动，只要市场允许。”

DUH的律师Remo Klinger上个月接受德媒《商报》采访时坚定表示：“事情完全按照我们所想的发生了。这些公司很可能会输掉这样的诉讼，你在壳牌看到了这一点。”

关于壳牌，是因为此前荷兰的环保组织赢得了对壳牌的诉讼，理由就是壳牌在减轻其对气候影响方面做的还不够，而壳牌也是第一家被法院裁定减少排放的私营公司。此前壳牌表示对荷兰法院裁决“失望”并将提出上诉，因为投资者、激进主义者等对能源公司施加越来越大的压力，要求能源公司摆脱化石燃料并迅速增加对可再生能源的投资。

做好准备，而非一刀切

回到一开始的主题，本周二齐普策所做出的声明也阐明了宝马的意思：并非是要从2030年开始就禁售所有市场的燃油车，而是针对某一具有燃油车禁售令的市场提供其需要的产品，而非一刀切。

事实上想要在2030年禁售全球范围的燃油车本身就是件不切实际的事情，即便电动车是趋势，但一直以来宝马都是多线发展，强调给客户“选择的权力”。比如像挪威这样的北欧国家，对于电动车的需求就非常旺盛。据统计，挪威市场去年售出的所有品牌新车中，有一半以上（54.3%）都不是燃油车，而新推出的宝马iX在挪威受到了热烈欢迎，更创造了最佳单日订单量。