365N·m+9AT，12.3+10.2英寸大屏，奇瑞捷豹路虎发现运动版，买

路虎品牌旗下有着三条分支线，分别为揽胜、发现及卫士。在不久之前咱们聊过综合性较高的发现车型，但其售价仍有些高昂，今天咱们就研究一下发现系列中更为亲民的产品-发现运动版。

在说这款车之前，我想先赋予它一个独特的称呼“改名王”，它历史虽说不悠久，但在国内已经更名三次。

神行者（1997-2006年）

1994年宝马接手罗孚集团，对这款车的开发提供了不小的帮助，1997年第一代车型正式上市，并将其命名为神行者。与同时期的竞品不同，神行者并没有采用非承载式车身结构，注重越野表现的同时也更没有损失舒适性，并提供三门、三门敞篷及五门版车型，能满足较多用户需求。

神行者2（2006-2015年）

在此之前，宝马已将路虎卖给福特集团，因此神行者2采用福特C1平台进行研发，2006年在日内瓦车展上正式亮相。外观仍能看出初代车型的影子，但更现代及豪华，尺寸也进行增加，只是车尾外挂备胎被取消，饱受争议。这代车型的四驱结构也进行了优化，采用全时四驱并加入家族引以为傲的全地形反馈适应系统，使其在竞品中更具有竞争力。

发现神行（2015-2019年）

2014年路虎在北京发布神行者2的继任车型，中文定名为发现神行，并于2015年正式上市，同年以进口身份引入国内。外观设计遵循家族风格，更年轻及具有活力，很难与之前神行者2找到联系。紧接随后发现神行完成国产，优化成本后售价更低，终端优惠较多，因此发现神行的保有量并不低，热度较高。

发现运动版（2019年-至今）

其实现款车型就是发现神行中期改款产品，只是再次更名为发现运动版，其实从DISCOVERY SPORT字面理解，它本该如此。

奇瑞捷豹路虎-发现运动版

外观造型与之前相差并不大，但外观细节进行不少调整，更犀利、立体。除最低配车型外，均配备R-Dynamic运动套件，视觉效果与大哥发现5相得益彰，气场十足。

中控台和方向盘造型都与发现神行有着明显差异，中控台使用大面积皮革进行包裹，中高配车型仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕，全系中控显示屏均为10.2英寸，支持CarPlay及CarLife，整体豪华及科技感有很大提升。

空调区域变更为实体+触摸键的组合，亮黑色面板有着较高的美观度，只是多屏样式没有装配，略有些许遗憾，但想想大哥发现5也没有采用，心理还是会平衡不少。

发现运动版的换挡机构也发生变化，取消可升降的旋钮样式，更改为揽胜运动版相同的电子挡杆，我个人还是更喜欢这种设定。

动力方面，发现运动版提供2.0T+48V轻混，并进行高低功率两种调校，均满足国VI排放标准。200PS车型最大功率为200马力，最大扭矩为320N·m；249PS车型最大功率为249马力，最大扭矩为365N·m，与之相匹配的均是9挡手自一体变速箱，全系标配四驱系统。

推荐车型：2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 5座

这款车为5座版的高配车型，舒适及安全配置装配到位，满足日常使用需求。相比更高配置车型（7座），省去两年上线检测的苦恼，车系中凸显性价比。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前有6万多的终端优惠，是个入手的较佳时期，值得购买。