77式两栖装甲输送车（工厂研发代号WZ511）是中国自行研制的第一代水陆两栖装甲输送车，是以63式两栖坦克底盘为基础，去掉坦克炮塔，将原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。适于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战；摧毁敌滩头阵地防御设施。是水陆两栖坦克的战术配套车辆。

类型 履带式两栖装甲输送车

原产地 中华人民共和国

服役记录

使用方 中华人民共和国

生产历史

研发者 重庆256厂

研发日期 1965年

生产商 西南车辆制造厂 (256厂)

生产日期 1969年

基本规格

重量 18.7吨 

长度 7.15m

宽度 3.2m

高度 2.16m

操作人数 2

装甲 均质钢

主武器 59式12.7mm高射机枪

发动机 12150L-2型12缸V型水冷柴油机，400 ps (298 kW)

功率/重量 21.4 马力/吨

悬挂 扭杆

作战范围 370 km 

速度 陆上64 km/h，水上12km/h

历史

77-1

1965年4月开始研制，制成2辆原型样车，1969年和1970年进行投入小批试生产，经过几次大的改进设计后，1977年11月经审查定型，命名为“77式水陆装甲输送车”，也称为77-1式，是为区别后来的77-2式水陆装甲输送车。

77-2

1978年开始研制，在77-1基础上改进，简化结构，取消运载火炮的能力，1980年定型。

设计

77-1式以63式水陆坦克为基础，去掉炮塔，将原车战斗舱加高改为密封式运载舱，设有射击观察孔，运载舱顶部有3个供进出的舱口，还开有侧门，运载舱顶部凹进有驮载火炮的固定装置，车尾设置供装卸火炮用的可折叠跳板和牵引装置。车首上有驾驶员、车长舱口及一挺高射机枪，车首上装甲板上装有防浪板。具有抗三级风/1.2m浪高的能力。77式动力、传动、水上喷水推进、操纵、行动、通信设备等主要部件与63式水陆坦克相同，与63式水陆坦克具有相同的机动性，可乘载20名步兵，可背负运载和短距离牵引火炮，输送物资、器材、弹药等。乘载步兵可从车的前、后以及两侧踏翼子板上下车。

77-2式在77-1基础上简化结构，去除运载火炮有关的功能，运载舱顶部凹进部分升高，增大运输舱空间。车右侧增开1个侧门便于人员和担架出入，主要用来输送步兵配合水陆坦克作战，以及便于转运伤员。

衍生型

• 77式两栖指挥车

• 77式两栖装甲救护车

• 77式两栖战场回收车

• 77式两栖工程车

• 77式两栖迫击炮车

• 77式两栖弹药运输车

• 民用石油工程作业车

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