利亚姆劳森：超级方程式是我进入F1的垫脚石

利亚姆·劳森认为，参加超级方程式比赛是一块晋升F1的垫脚石。

这位新西兰车手是红牛青训的一员，但由于 2023 年的 F1没有多余的席位，他被派往日本参加超级方程式比赛。

多年来，这是车手们常见的“半步”，加斯利在晋升到F1之前，也曾在那里参加过比赛。

劳森在那里一鸣惊人，首次参赛就取得了胜利。赛季还剩3场比赛，他目前排名第二。

他告诉 Speedcafe：“这真的很酷。”

“很明显，这与我过去四年在F1的围场、F3 和 F2 的经历截然不同。”

“在日本比赛，与日本车队合作肯定需要一点时间来适应，但这已经非常非常酷了。”

超级方程式虽然是一项国家级赛事，但在赛车性能方面介于F2和F1之间。

它与F1有很多相似之处，也有一级方程式无法提供的优势。

当被问及超级方程式与 F1 和 F2 相比的优势时，劳森说：“F1 将永远是巅峰赛事，但它只是弱逊一些。”

“不仅仅是在速度方面，赛车的表现方式也是如此。”

“在赛车上实际操作的东西，包括机械方面和空气动力学方面的设置；它对车身高度和类似的东西非常非常敏感，就像F1赛车那样。”

他补充说：“在 F2 中，不会有那种更灵敏（更精细）的感觉。”

“因此，作为一名车手，我在赛车设置等方面所学到的东西与F1更为接近--我们没有电池系统，也没有MGU-K，但就空气动力学和赛车而言，它与F1非常相似。”

劳森认为，这种相似性非常有用，他的机械知识也因此得到了提高。

他说：“当我第一次来到这，需要更换赛车上的部件时，我对我做的事一知半解，因为F2中做的事情要简单得许多。”

“我认为这就是为什么从F2到F1需要跨出很大的一步，真的很大！也是为什么很多时候车手们做起事来会更吃力，步子迈得太大了，要学习的东西太多。”

“对我来说幸运的是，作为一名后备车手，在米尔顿凯恩斯与车队一起做了很多工作，我可以算是进入了F1的世界，虽然没有驾驶方面的知识，但我仍然在幕后学习所有这些东西。”

劳森认为，知识的增长，再加上他参加的比赛，并积极投入F1赛事，使得在超级方程式的一年成为宝贵的垫脚石。

“与 F2 相比，超级方程式的规则更加开放，车队对赛车的开发力度也更大。”

“他们的规模也要大得多，所以你需要与更多的人合作，更多的工程师，更多的机械师。”

“很明显，你也是比赛周末中的高级组别，有更多的赛道时间。”

“还有经验，与你所熟悉的车手比赛，这是非常高水平的--有些人已经在那里工作了 10 年或更长时间。”

“这和我过去做的大有不同，也绝对是一个进步"。

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赛车世界综合每日赛车报道