不考虑当年群魔乱舞 较为成熟的战斗机垂直方案

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鹞式天马座方案
  机身重心布置发动机 通过压气机和尾喷布置旋转喷管  通过喷管转动来改变发动机推力方向  并从压气机引流到机头机尾和翼梢来做姿态喷口
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x32方案
 机身重心前部布置发动机 发动机出口用3通一面连机尾喷口 一面连机身中部可动喷口 通过3通控流方式来更改发动机推力方向 并从尾喷管附近引流到机头机尾和翼梢来做姿态喷口  压气机另一路引流到发动机下方做气帘 防止发动机吸入废气
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升力发动机主发动机雅克38/141方案
 主发动机正常布置 采用转动喷口 重心前布置升力发动机 通过喷口转动和升力发动机节流来控制推力方向 并从主发压气机引流到机头机尾和翼梢来做姿态喷口
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升力风扇发动机x/f35方案
 发动机正常布置 采用转动喷口 重心前布置升力风扇从发动机获得动力 压气机引流到翼根来做提供各9%推力的滚转喷管 通过发动机喷口转动 风扇控制和滚转喷管节流来控制推力方向

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1 2方案对发动机位置有严格要求  不过没有严格意义的平飞死重  
3 4方案对发动机位置没要求  不过都有明显的平飞死重

1 2 3方案都需要机头机尾翼梢布置管道和喷嘴 (由于姿态喷口推力小 必须远离重心布置 雅克36的机头喷口甚至要专门伸出探杆来布置) 4方案由于菱形4个点都有较大推力 所以不需要布置姿态喷口

1 2 4方案进气口到热喷口之间都有冷气流保护  所以不太容易吸入废气  3方案缺乏进气口保护措施 所以38掉了很多  141直接灭门

1 2 4方案都由主发提供动力  对发动机要求较高 3方案因为升力发动机可以极高推重比 对主发需求较低

1 2 方案进气都由进气口提供 所以进气口设计难度较大  3 4方案升力发动机/风扇有独立进气口 主发进气口设计需要考虑的事较少