在这辆“神车”面前，五菱宏光S竟也甘拜下风！

秋名山上行人稀，

常有车手较高低。

如今车道依旧在，

不见当年老司机。

一提到秋名山，可能大家首先想到的是藤原拓海的AE86；不过，还有一个可以与之比肩的名字同样被很多人铭记，它，就是五菱宏光S。

坊间关于五菱宏光S的传闻数不胜数，“秋名山之王”、“神车”等称呼令五菱宏光S仿佛如神话般游走于民间，它不但载人拉货能力强，低廉的价格也让五菱的销量一路走高，在老百姓心中留下了深深的烙印。

不过现在，五菱宏光S迎来了一位气势汹汹的“挑战者”，外观更加时尚，做工更加细致，你也可以把它看做是五菱宏光S的“升级版”产品，不是别的，正是五菱的首款SUV——五菱宏光S3。

五菱宏光S3定位于中型SUV，车身的长宽高分别为4655mm*1735mm*1790mm，轴距则达到了2800mm，在同级别车型中高度与轴距方面具备优势；但是较高的车身会有种“拔高”的感觉，在视觉效果上缺少了点SUV的稳重感。

不过抛开这个因素，五菱宏光S3的外观整体来讲还是令人满意的，没有什么太过激进或者保守的设计，沉稳、大气的风格让各年龄段的人都能欣然接受。

作为S的升级版，五菱宏光S3在原有外观的基础之上进行了重塑，工字型样式的前格栅继续保留，但是设计得更有立体感、面积更大，所以看上去的视觉效果也更加饱满；头灯与中网相连，星夜蓝的车漆配上中间红色的五菱车标还是挺耐看的。

和车头相比，车侧以及车尾的设计风格似乎更加“务实”一些，侧面的双腰线与尾门上的曲线勾勒出几分力量感，黑色下包围的运用则凸显了车辆尾部的层次感。此外，五菱宏光S3还采用了悬浮式车顶的设计，看着更加时尚。

另外，S3的车身有多种颜色可以选择，星夜蓝、金属红、极光银、大地棕等颜色足以满足消费者的各种需求。

另外，S3的车身有多种颜色可以选择，星夜蓝、金属红、极光银、大地棕等颜色足以满足消费者的各种需求。

拍摄车型的方向盘后方配备了一块儿11英寸的液晶仪表盘，显示效果与反应速度都能令人满意，科技范儿十足；中控台的8英寸悬浮屏界面布局清晰，但是手机互联只支持安卓，还有提升的空间。

在安全性配置方面，五菱宏光S3配备有主副驾驶座安全气囊、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等配置，整体表现还是不错的。

对于一款SUV来说，空间大小比较重要，五菱宏光S3采用了2+2+3的座椅布局形式，前两排的头部+腿部空间表现都不错，第二排的两个独立座椅都可以向前放平，可为后备厢提供更加充足的储物空间，这点是加分项；

第三排的腿部空间虽然不太充裕，但是头部空间的表现还是不错的；把第二排与第三排放倒之后，后备厢的空间就相当充裕了，最大进深可以达到2010mm，日常载物绰绰有余。

目前，五菱宏光S3有1.5T与1.5L两款车型可选，匹配的均为爱信的6挡手动变速箱。下面我们就以1.5T车型为例，来看看它的驾驶感受如何。

这台1.5T车型在低扭状态下的动力表现还是不错的，日常驾驶时2000rpm上下的转速最为合适，熟练之后超车会比较轻松；动力的输出比较线性，并不会给驾驶者带来太强烈的加速感。

S3的悬架调校比较舒适，这也是为了照顾到日常家用的各种情况，对于路面颠簸过滤的比较彻底；由于车辆的重心偏高，在快速过弯时会有一定程度的侧倾，但整体的支撑性表现还是可以的。

车辆驱动形式为前置后驱，在爬坡时受重力影响后轮的附着力会增强，爬坡的能力会比前驱车更强一些；另外，虽然传动系统变的更长了，但是S3在日常驾驶中传动轴的噪音却很小，车辆在NVH方面控制的还是不错的。

总结：

外观方面，五菱宏光S3的设计更加时尚、耐看；撞色搭配的内饰与多项科技配置让车内的档次感提升了许多；

二三排放倒之后的后备厢空间十分充裕，舒适的驾驶调校也让这辆车更加偏向家用性，因此从以上各方面来看，五菱宏光S3和五菱宏光S相比可谓是青出于蓝而胜于蓝。

就在几天前，厂家公布了其5.98-8.48万元的预售价格，上市之后会不会延续五菱宏光S的市场热度，我们拭目以待！