bikecheck | 低预算下的自组29xc
正如大标题所言，这台车子是一个相对紧张预算下的过渡期产物，很多地方都不得不做出妥协，但值得庆幸的是这台车子依然达到了我的预期目的。配置如下图，价格因为不具备参考性就不一一列出了
这次组车也算是蓄谋已久了，从今年上半年就已经在准备了。当时闲鱼上捡了台毛坯软xc架子，再加上小码车骑着实在是蛋疼，索性把xds挂了闲鱼，着手重新组一台29
由于是毛坯架，所以第一步自然是搞涂装 。这个也算是缘分了，本来打算搞自喷漆，在搜教程的过程中认识了b站一个搞头盔彩绘兼自行车摩托车涂装的老哥，最终以一个非常py的价格实现了我的设计链接放在下面 【全网最保姆级的自行车改色·定制涂装教程3·极地紫冰雪涂装-哔哩哔哩】 https://b23.tv/BuXsQmt
然而，架子寄出去做涂装后不久，北京就因为疫情收不了部分地区快递，本来打算暑假留校留不了了，原本的计划也泡汤了，后来为了稳妥选择做完涂装把车架寄回家，结果学校提前开学把时间给错开了，导致我现在没用上这个软尾架子。 后来也是蹲了好久，买了这个350的铝硬尾过渡一下，因为实在是没车骑了。
车架意外的很不错，后叉开裆为148boost规格，头管角度在前叉行程100mm的情况下约为67.5度，后下叉长420mm，属于比较现代的几何设计。
前叉为100mm行程的manitou machete，先凑合着用，润是真的润，锁死也真的死，重量还能接受，刚性也够用。但初段支撑着实垃圾，重刹会点头，（楼主身高183体重65kg），只能靠提高气压弥补，大体重不推荐
轮组为久裕花鼓编tr29的自编轮，闲鱼以超低价二手购入，上一任是个压马路的好大哥，不知道是谁给他推荐了这么个轮组，给他累够呛。好大哥换了碳轮组，这套就闲置了。内宽26，及格水平，塔基是最普通的hg塔基，用不了禧玛诺的12速飞轮，但预算卡的紧，就先用着。重量比较恐怖，，一对2.3，一个后轮就能顶吧友们一对轮的重量了，强度倒是保证了
刹车又是一如既往的混搭，前m6120后6100，碟片是利奇promax，前180后160，不用多评价，两个字，稳健
坐管是zoom的内走升降，100mm行程，因为内管有两道划伤，车店老板150块甩卖我就收了。糊弄着用，后面有钱再换。座包prologo zero tr，支撑性很好，颜值不错，价格也还可以负担的起
把立选择负17度，60mm的铝把立，UNO代工的，把横是740mm，6度后飘的蒙纳斯直把，这个搭配在不影响爬坡体验的同时下坡也能更放的开，操控也更加细腻，比以前舒服多了
套件是经典的6100，链飞用的国产，飞轮日辉，链条桂盟，曲柄闲鱼收了个准一手fovno，目前还没出什么毛病，但不建议大家买。盘片是zerone的30t，大坡嗷嗷干
另外说一下UNO的这个坐管夹，淘宝9块9还包邮，做工也还算精细，我很喜欢。和之前的把立是同一家。
总结一下，整车落地12kg，铝架就1.9kg，轮组升降也都贼重，属于是升级空间巨大了 。压马路只能30休闲骑了，这齿比分分钟被公路拉爆。爬坡下坡两手都硬，甚至有种莫名其妙的轻盈感，做whip也没想象中那么迟钝。等过年回家换软尾架子，这个硬尾架子我打算再组个super gravel，等一波二手蓝图油碟
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