七箭齐发，比亚迪6月销量突破25万辆，拉开颠覆燃油下半场

毫无意外，比亚迪以突破25万辆的销量成绩，成为6月的销量冠军，强势收官上半场！但同时，也拉开颠覆燃油下半场！

如今，可以很自豪的说，自主品牌已经依靠新能源汽车实现了弯道超车，在过去三年，中国的新能源汽车站在了“双碳”风口上，实现了飞跃式的增长。平均渗透率从2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%， 今年上半年渗透率已经高达32.4%。而这个时候，也到了各家车企的关键时间，由量变转变为质变，开始拼技术了！

而不得不说，比亚迪对于新能源汽车的嗅觉还是很灵敏的，也是全球首家停止生产燃油车的汽车企业，可谓是相当有魄力的！正因为这样，又搭上了国内新能源汽车扶持的快车，加上上千亿的研发资金投入，使得比亚迪的发展相比其它自主品牌来得更加迅速。

在今年初，由特斯拉打响了第一枪，让汽车市场进入到了价格大乱斗的时期，甚至衍生到了燃油车型，就连一直傲娇无比的马自达，都开始走优惠路线。而此时，比亚迪发布了秦PLUS冠军版，主打的就是油电同价策略，将新能源汽车的价格打了下来。当然，也是一战成名，上市仅三个月，就一举拿下全品类汽车销量冠军，成为中国首个累销百万的新能源A级轿车！

接下来，又接连发布了汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版，凭借“七箭齐发”的优势，也让销量再次突破瓶颈，在6月的销量甚至突破了25万辆，同比增长88.2%，稳居销量冠军宝座，强势收官上半场！

很显然，从消费者的角度来看，比亚迪冠军版“七箭齐发”不仅仅是靠新车型来降价，而是这种采取油电同价的战略，不仅带来了更加亲民的新能源汽车选择，也让其它车企不得不做出回应，让消费者无需为溢价买单！当然，这背后就是车型迭代更新后的产物，也是比拼各家车企研发实力的时候，毕竟，在早先，沃尔沃掌门人就有提到：未来车型将实现油电同价。只不过，他提出的想法，由比亚迪率先完成了！

总结，在上半年，比亚迪凭借“七箭齐发”，无疑成了这场价格战的最大受益方，顺带把压力给到了合资车！但同时，比亚迪凭借自身强大的技术底蕴，肯定也将带来更多的冠军版车型，或者同类别的车型，也就是说，比亚迪已经拉开了颠覆燃油的下半场！