《枪军战/尖叫死神》俯冲轰炸机――JU87斯图卡
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JU-87轰炸机
英文：Junkers JU-87 Bomber
德文代号：Sturzkampfflugzeug
代号缩写：Stuka，代号译文：斯图卡
斯图卡是20世纪30年代纳粹德国研制的一种螺旋桨俯冲轰炸
JU-87轰炸机的特征是弯曲的鸥翼型机翼、固定式的起落架及独有低沉的尖啸声。该机乘员2名，单发串列双座下单翼常规气动布局，发动机功率1200马力，最大起飞重量5000千克，最大速度320千米/小时，最大载弹量500千克。在第二次世界大战中德国所发动的闪电战中JU-87轰炸机取得重大战果，1940年后德国在非洲战场及东部战线大量投入JU-87轰炸机，尤其在东线战场显示了强大的对地攻击能力。另外该机安装发声器的尖啸声对地面士兵心理上的恫吓，增强了攻击的效果。
JU-87轰炸机从1934年开始研制，1935年9月17日首次试飞，1937年投入量产装备部队。该机发展多种型号，各型总计制造5700架。
历史背景
俯冲轰炸机的概念在第一次世界大战中出现，当时英国皇家空军试制了世界上第一架俯冲轰炸机-SE 5aE战斗机，但由于在试验中被模拟对空炮火打得“千疮百孔”，因此宣布失败，没有继续进行研究。随着战后航空科技的不断发展，俯冲轰炸机逐步占据战场的天空。20世纪20～30年代新兴海军大国-美国和日本都为自己的海军不断研制俯冲轰炸机，因为对于水面舰艇这种相对较小、速度较慢的目标来说，俯冲轰炸无疑是最好的攻击武器。
所以......
研制历程
1933年，德国空军为了即将到来的“闪电战”抓紧研制俯冲轰炸机，德意志帝国航空部开始组织新机研制。
1934年2月，为了开发Fi-98样机和Hs-123样机而于1933年先从美国进口了一架寇蒂斯“鹰Ⅱ”单座双翼战斗机作为参考。
1937年春季，JU-87轰炸机投入批量生产。德军把这种俯冲轰炸机称为Sturzkampfflugzeug，简称Stuka-斯图卡。由于该机在第二次世界大战前期的实战战绩，“斯图卡”一词被收入军语词典，成为当时俯冲轰炸机的代名词。JU-87轰炸机各型一共生产5700余架。
动力装置
JU-87轰炸机A型是在容克斯公司开始生产的初期型号，机头安装Jumo-210D型发动机，最大功率680马力，配合使用H-PA-Ⅰ型变距螺旋桨。但机翼油箱尚不具备中弹后自动切断油路的功能。其最大平飞速度320千米/小时，最大俯冲速度450千米/小时。
武器系统
A型在机翼右侧安装1挺7.92毫米MG-17型机枪，备弹500发。为保证其射击精确度，机上安装蔡司·耶拿公司ReviC-12型瞄准具。机上后射自卫武器为1挺活动式7.92毫米MG-17型机枪，安装在滑动式机枪座上。JU-87A轰炸机采用西门子（Siemens）公司ETC500/A型炸弹挂架，最多可以挂载500千克航空炸弹。为防止俯冲时炸弹落下撞击螺旋桨，ETC500/A型炸弹挂架前部设有与机身相连的铰链装置，当炸弹尾部离开机身后仍随炸弹挂架-起向前运动，直至和机身呈90度角时才彻底脱离，保证炸弹不会伤及飞机螺旋桨。
性能数据
机长11米
翼展13.8米
螺旋桨直径3.4米
服役动态
1936年，3架JU-87A-1参加西班牙内战中佛郎哥的“秃鹰”军团。1938年用B-1型取代。在西班牙内战中攻击共和派的桥梁、指挥部、炮兵阵地、港湾中的船只。通过实战，德国空军完成了JU-87的实战检验和发展了攻击理论
波兰
1940年5月，JU-87在入侵法国和低地国家时发挥了巨大作用，不仅是攻击力强大的俯冲轰炸机，也是恐怖的制造者。5月13日色当要塞附近，大批JU-87有计划地攻击法军阵地、村庄、公路、炮兵阵地，在持续轰炸5个小时后，大多数法国士兵被炸弹下落的呼啸和JU-87气笛声音影响，而丧失了抵抗能力。德军顺利攻占色当要塞。由于法军飞机在开战时即大部被毁，作为进攻的先驱者，JU-87在法国上空飞行，攻击法军集结地域、运输线路，摧毁前进方向上的一切障碍，使法军无法组织有效防御。戴高乐将军曾试图组织法军第4装甲师反击，但不久即在JU-87的攻击下失败。但JU-87在有组织的坚决抵抗下效果有限。在敦刻尔克撤退中，JU-87虽然击沉了一些舰船，但在地面炮火的坚决迎击下也暴露出容易被击中的弱点。
为了切断同盟国向马耳它和埃及运输物资的海上交通线，德国空军第十军进驻西西里岛，其中有两个JU-87联队。1941年1月10日在马尔它附近，JU-87猛烈袭击了英国航空母舰“光辉”号，在3次袭击中，“光辉”号被炸弹击中6次，重创起火。第二天又将英国主力舰队中的“南安普敦”号巡洋舰击沉，将“格罗斯特”号巡洋舰击伤
1941年6月22日凌晨，德军入侵苏联。当天，投入兵力为1945架飞机，其中俯冲轰炸机290架（以JU-87为主）。第一波袭击中，JU-87主要携带306枚被称为“恶魔之卵”的SD-2球型炸弹，从4000米的高度向苏联机场俯冲投弹，然后低空退出。这天德国空军共击毁苏联空军飞机1811架，其中有1489架被击毁于地面。
JU-87轰炸机成功袭击机场，使苏联空军遭受重大损失后，德国空军夺取了苏德战场的战略制空权。在1941年里，德国空军对陆军近距支援的作用最为突出。德国陆军在空军的支援下，JU-87可以在不顾苏联空军的攻击条件下进行作战，该机是苏德战场近距支援使用得最多的飞机。
苏联冬季的严寒和漫长、泥泞的运输线使JU-87的使用部队吃尽苦头，为解决给养和人员运输问题，不得不在JU-87的机翼上面加上两个荚舱，每个可容纳两名人员或等量物资，也可以用JU-87牵引DFS230滑翔机进行运输。战争后期，JU-87轰炸机的性能已显著落后，逐渐被FW-190战斗机代替。
在这些战斗简介中可以看到斯图卡可以说是一个非常优秀并成功的轰炸机，但！这可以说是比较依赖的轰炸机。如果没有制空权...她的轰炸可能会被拦截，如果没有制空权...她的尖叫将会变成惨叫，如果没有制空权...她可能没有如此优秀的战绩......
但！汉斯.鲁德尔用实战告诉了凡事都有例外...
他的独特不是因为他缺了一条腿（因为同盟国也有缺铁的王牌飞行员）而是，他的好战！
汉斯·乌尔里希·鲁德尔(Hans-Ulrich Rudel, 1916年7月2日-1982年12月18日)二战德国空军上校，在第二次世界大战期间担任纳粹德国空军著名的斯图卡式俯冲轰炸机飞行员。
特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他的战绩包括摧毁了足以组成5个完整苏联装甲旅的519辆坦克，还有150个炮兵阵地，近1000辆其他车辆，70艘登陆舰，2架La-3战斗机，1架IL-2强击机，击沉了战列舰“马拉”号（该战绩略有争议）还击沉了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。同时他还被击落过32次，拥有2530架次的战斗出动记录（6年中平均每天出动一次以上，没有休假、没有休息！）
灰烬战线里的斯图卡的性格应该是，参考他的。
